VW Eosin ilmajousitusongelmat vaativat kiireellistä korjausta

Minulla oli hyvin samanlainen jousitusongelma vuoden 2013 VW CC -dieselissäni noin vuosi sitten. Koska minulla on kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä, tunnistan oireet välittömästi: epätasainen ajo-korkeus ja mainitsemasi ominainen kallistus. Pääongelma oli todellakin viallinen jousituksen ilmatyynyventtiili. Korjaamo diagnosoi järjestelmässä ilmavuotoja, jotka aiheuttivat jousitusjärjestelmän toimintahäiriön. Heidän oli vaihdettava venttiiliyksikkö ja kalibroitava koko jousitusjärjestelmä uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 590 €, mukaan lukien osat ja työ. Kuvailemasi varoitusmerkit, virheilmoitukset ja epätasainen ajo-korkeus ovat tyypillisiä ilmajousitusongelmien indikaattoreita. Jos näitä ongelmia ei ratkaista, ne voivat johtaa muiden jousituksen komponenttien ennenaikaiseen kulumiseen ja mahdollisesti epäturvallisiin ajo-olosuhteisiin. Muutama kysymys, joiden avulla voin antaa tarkempaa ohjausta: Kuinka kauan jousitus on käyttäytynyt tällä tavalla? Vaihteeko ajo-korkeus lämpötilan tai sääolosuhteiden mukaan? Kuuletko epänormaaleja ääniä iskunvaimentimien alueilta? Oletko huomannut muutoksia käsittelyssä, erityisesti kaarteissa? Korjausprosessi kesti minun tapauksessani noin päivän, ja tulokset olivat heti havaittavissa. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, saatat joutua samankaltaiseen korjaukseen ja kustannuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Jousitusongelma alkoi noin kaksi viikkoa sitten. Korkeus muuttuu huomattavasti enemmän kylminä aamuina. Kuulen lievää sihinää takaoikean jousituksen suunnalta pysäköitynä, ja kaarreajo on epävakaa, erityisesti suurilla nopeuksilla. Viimeisimmän huollon jälkeen 126038 km:ssä, korjaamo mainitsi jousituksen osien mahdolliseen kulumiseen, mutta ei tarkentanut, mitkä osat tarvitsevat huomiota. Luulen, että ilmavuoto pahenee, koska jousituksen säätö kestää nyt kauemmin kuin aluksi. Varailen diagnostisen tarkastuksen varmistaakseni, onko kyse samasta venttiiliongelmasta, jonka itse koit. 590 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna täydelliseen jousituksen vikaantumiseen myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seuranta tiedoista. Oireesi ovat lähes identtiset kokemieni kanssa, erityisesti se vinkuva ääni takajousituksesta, joka on selvä merkki ilmavuodosta. Minun tapauksessani kylmä sää teki oireet myös selvemmiksi, koska pneumaattisen jousitusjärjestelmän kumikomponentit muuttuvat vähemmän joustaviksi. Mainitsemasi etenevä huononeminen, pidemmillä säätöajoilla, vastaa täsmälleen sitä, miten jousitukseni vika kehittyi. Kun paljeventtiili alkoi pettää, järjestelmä kamppaili yhä enemmän asianmukaisen korkeuden ylläpitämisessä. Korjaamo teki oikein huomauttamalla mahdollisen kulumisen. Korjauksessani paljastui lisärasitusta ympäröiville jousituskomponenteille ilmavuodon vuoksi. Minulla oli itse asiassa pieniä vaurioita kompressorissa sen työskennellessä ylitöissä kompensoidakseen vuotavaa ilmaa. 590 € on todellakin halvempi kuin koko jousituksen vikaantuminen. Neuvoisin tarkistuttamaan sen hyvin pian, tuo vinkuva ääni viittaa siihen, että ilmavuotosi on melko merkittävä. Kun odotin liian kauan, päädyin epätasaiseen korkeuteen, mikä teki autosta vaarallisen kaarteissa. Kerro meille, mitä diagnoosi paljastaa. Vastaavien oireiden perusteella epäilen, että löydät samanlaisia ​​ongelmia paljeventtiilistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti omaa tilannettani. Korjaamoni vahvisti, että vian aiheutti todellakin ilmajousituksen venttiili, juuri niin kuin ennustin. He löysivät merkittäviä ilmavuotoja takaoikean jousituksen järjestelmästä, täsmälleen siitä, mistä kuulin sen pörinän. Korjauksen kokonaishinta oli 620 €, hieman enemmän kuin sinun tapauksessasi, koska heidän piti myös vaihtaa kulunut iskunvaimennin, joka oli vaurioitunut epätasaisen jousituksen kuormituksen vuoksi. Koko työ kesti noin 6 tuntia, ja ajolaadun ero on huomattava. Auto ylläpitää nyt tasaista ajo-korkeutta jopa kylminä aamuina, ja mutkakäyttäytyminen on palannut normaaliksi. Nopeusmittarissa ei myöskään ole enää virheilmoituksia. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt hoitaa nuo alkuvaiheen jousitusongelmat, kun korjaamo niitä ensimmäisen kerran mainitsi, mutta ainakin korjauskustannukset olivat hallittavissa ja ennaltaehkäisivät vakavampia vaurioita. Kaikille muille, jotka lukevat tätä ketjua ja joilla on samanlaisia oireita, se ominainen pörinä on todellakin tärkein varoitusmerkki ilmajousituksen ongelmasta. Sen korjauttaminen nopeasti säästää ehdottomasti rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)