VW Eosin pesujärjestelmä hajoaa huolimatta täydestä säiliöstä

Minulla oli melkein sama ongelma 2004 VW Golfini kanssa viime talvena. Kojelaudan pesunestesäiliön merkkivalo paloi jatkuvasti, vaikka nestettä oli riittävästi. Tarkistettuani sulakkeet kuten sinäkin, vein auton vakiokorjaamolleni. Ilmeni, että tuulilasinpesunesteen anturi oli viallinen ja tarvitsi puhdistusta. Joitakin kerrostumia aiheutti vääriä lukemia. Mekaanikko löysi myös pienen tukoksen yhdessä pesunesteletkussa. Korjaus kesti noin 30 minuuttia ja maksoi 25 € puhdistuksesta sekä järjestelmän tarkistuksesta. Paljon parempi kuin vaihtaa osia turhaan. Tuulilasinpesujärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Tekeekö pumppu ääntä aktivoinnin yhteydessä? Oletko tarkistanut, ovatko tuulilasinpesusuuttimet tukossa? Oletko täyttänyt pesunestesäiliötä äskettäin? Onko autossa muita sähköisiä ongelmia? Tämä tieto auttaa selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 90 000 km huollon viime kuussa. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Suuttimet näyttävät puhtailta ja näen pesunestesäiliön sisällä olevan nestettä tarkemmin katsottuna. Kun painan vipua, en kuule pesunesteen moottorista mitään ääntä, täydellinen hiljaisuus. Pyyhkijäjärjestelmä itsessään toimii hyvin, vain nestettä ei tule ulos. Täytin pesunestesäiliön noin kaksi kuukautta sitten oikealla talvinestesekoituksella. Autossa ei ole muita sähköisiä ongelmia. Kokemuksesi perusteella saatan tarkistaa ensin anturin, koska kojelaudan valo näyttää olevan ensimmäinen merkki siitä, että jotain on vialla. Tiedätkö, vaatiiko anturin puhdistus koko pesunestesäiliön irrottamisen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaustasi perustuen tämä kuulostaa erilaiselta kuin minun Golf-tapauksessani. Vaikka varoitusvalon ongelma saattaa olla samanlainen, pumpun täydellinen hiljaisuus viittaa mahdollisesti pumpun vikaan, ei pelkästään anturiongelmaan. Näissä VW-malleissa nesteensensorin saa yleensä avattua säiliön yläosasta ilman täydellistä irrottamista. Koska kuitenkin pumpussasi ei kuulu ääntä lainkaan aktivoitaessa, tarkistaisin ensin pumpun johdotukset. Minun tapauksessani pumppu ääni jopa anturiongelman kanssa. Alkuperäisen anturikorjauksen jälkeen pumppu hajosi muutaman kuukauden kuluttua, täysin äänettömästi kuten sinun. Mekaanikko totesi, että pumpun moottori oli hajonnut. Suihkutussuuttimissa oli edelleen nestettä näkyvissä, kuten sinullakin, mutta painetta ei voitu rakentaa. Pumpun vaihto oli suoraviivainen, maksoi noin 90 € työ mukaan lukien. Paljon parempi kuin yli 300 €:n hinta, mikä tarjottiin koko järjestelmän vaihdosta. Sen jälkeen ei ole ollut enää varoitusvalo-ongelmia, ja tuulilasinpesujärjestelmä toimii täydellisesti. Näiden oireiden perusteella suosittelen, että pumpun tarkastus tehdään ensin. Anturi saattaa vielä vaatia huomiota, mutta reagoimaton pumppu viittaa yleensä moottorin vikaan tai sähköiseen yhteyteen pumpun itseensä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksista. Teidän pumpunvika tilanne vaikuttaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin koen. Täydellinen hiljaisuus järjestelmän aktivoinnin yhteydessä vastaa todella teidän kuvaustanne. Annan mekaanikon tarkistaa pumpun ensin, koska se vaikuttaa todennäköisimmältä syylliseltä. 90 € pumpun vaihdosta kuulostaa paljon järkevämmältä kuin koko pyyhinjärjestelmän vaihtaminen. Hyvä tietää, että varoitusvalo saattaa olla erillinen anturiongelma, joka voidaan tarvittaessa hoitaa myöhemmin. Ainakin minulla on nyt parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Suihkutussuuttimet ja pesunestesäiliön letkut näyttävät olevan kunnossa, joten pumpun hiljaisuuteen keskittyminen on järkevintä. Varailen ajan asian korjaamiseksi ennen talven tuloa ja kerron sitten, mitä he löytävät. Vielä kerran, oli todella hyödyllistä kuulla joltakin, joka on käynyt läpi samanlaisen korjauksen VW:ssään. Säästyin hyppäämästä kalliimpiin ratkaisuihin heti alkuun.

(Käännetty kielestä Englanti)