victoriaschulz7
VW Eosin pesujärjestelmän vika: Nolla suihketta molemmista pumpuista
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2006 VW Eos -dieselissä havaittiin täydellinen pesujärjestelmän vika: suihketta ei tullut tuulilasiin eikä ajovalojen pesimiin, eikä pumppu ääntänyt. Vika jäljitettiin pumpun liittimen merkittävään korroosioon, joka vaikutti molempiin pesupiiriin. Samankaltainen tapaus VW Golfissa sisälsi korroosioitunutta johdotusta ja viallisen releen, jotka vaihdettiin vian korjaamiseksi. Ehdotus ratkaisuksi on, että korjaamo tarkastaa ja mahdollisesti vaihtaa korroosioituneen johdotuksen ja releen sekä suorittaa perusteellisen järjestelmän puhdistuksen tulevien tukosten estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
victoriaschulz7 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minun Eosissani on ajettu 42261 km ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Mitään varoitusvaloja tai virhekoodeja ei näy. Tarkistin pumpun liittimen ehdotuksen mukaisesti ja löysin merkittävää korroosiota. Vika näyttää samanlaiselta kuin kuvailit. Sekä ajovalojen xenon-puhdistusjärjestelmä että tuulilasinpesin ovat täysin toimimattomia, mikä viittaa keskusongelmaan pikemminkin kuin yksittäisiin tukkeutumisongelmiin. Vien sen korjaamolle asianmukaista diagnosointia ja korjausta varten. Kustannusviite on hyödyllinen, hyvä tietää, mitä odottaa. Sisälsikö korjaukseenne mitään takuuta työstä?
(community_translated_from_language)
juergenwinkler6
Korjaukseen sisältyi 12 kuukauden takuu sekä osien että työn osalta. Viallisen johtosarjan ja releen vaihdon jälkeen en ole kokenut ongelmia tuulilasinpesurin tai xenon-ajovalojen pesujärjestelmän kanssa. Löytämäsi korroosio on todennäköisesti pääsyyllinen, varsinkin kun molemmat järjestelmät ovat vaurioituneet. Suolan ja kosteuden altistuminen ajan kuluessa vahingoittaa näitä liitäntöjä, jopa suhteellisen vähäisellä ajomäärällä, kuten sinulla. Korjaamolle täytyy todennäköisesti puhdistaa tai vaihtaa vaurioitunut johtosarjan osa ja tarkistaa releen toiminta. Varmista, että he tarkastavat myös letkuliitokset, kun järjestelmä on auki. Joskus, kun pumppu on pitkään käyttämättä, letkuun voi kehittyä pieniä tukoksia, jotka tulisi puhdistaa korjauksen yhteydessä. LED-diagnostiikkajärjestelmä ei välttämättä aina havaitse näitä sähköisiä vikoja, mikä selittää varoitusvalojen puuttumisen. Kokonaiskorjaukseni maksoi lopulta 165 €, kuten mainitsin, mutta teetin samalla koko järjestelmän puhdistuksen ennaltaehkäisevänä huoltona. Jos ongelma on vain johdotus ja rele, se voi maksaa vähemmän.
(community_translated_from_language)
victoriaschulz7 (community.author)
Kiitos kokemuksesi yksityiskohtaisesta kuvaamisesta. Pumpun liittimen ympärillä oleva korroosio vastaa varmasti korjaustapaustasi. Tarkistin huoltokirjat ja mielenkiintoisesti tätä pesujärjestelmän ongelmaa ei liputtu tarkastuksen aikana 3 kuukautta sitten, huolimatta nyt näkyvästä korroosiokertymästä. Koska oireet ovat samankaltaiset molemmissa puhdistuspiireissä, jotka ovat kuolleet, ja ilmeinen korroosio, ajan varaan työpajan vierailun. Johtosarjan, releen ja letkuliitosten täydellinen tarkastus on järkevää. Hyvä pointti mahdollisista tukkeutumisista, jotka kehittyvät, kun järjestelmä on ollut passiivisessa tilassa. 165 €:n korjauskustannus 12 kuukauden takuulla vaikuttaa kohtuulliselta. Pyydän heitä tekemään perusteellisen järjestelmän puhdistuksen, kun kaikki on avattu, kuten ehdotit. On parempi käsitellä mahdolliset ongelmat nyt sen sijaan, että kohtaamme toisen vuodon tai tukkeutumisen myöhemmin. Jos korjaus osoittautuu yhtä tehokkaaksi kuin sinun, se on investoinnin arvoinen. Oikein toimivat pesujärjestelmät ovat välttämättömiä, etenkin xenon-ajovaloilla, jotka tarvitsevat säännöllistä puhdistusta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
juergenwinkler6
Minulla oli täsmälleen sama vika Volkswagen Golfini (2008, diesel) kanssa. Tehtyäni muutamia perusmäärittelyjä, kuten sulakkeiden ja nestepintojen tarkistuksia, vein auton korjaamolle, koska sekä tuulilasinpesin että ajovalojen pesujärjestelmät olivat täysin kuolleet – ääntä eikä vastetta. Korjaamo löysi viallisen kaapeliyhteyden pesupumppusta, joka oli korroosioitunut ajan myötä. Myös releessä oli ongelma. Yksinkertaiseksi puhdistustyöksi tarkoitettu toimenpide muuttui järjestelmän korjaukseksi, jossa heidän oli vaihdettava joitain johdotuksia ja rele. Kokonaiskustannukset olivat 165 €, osat ja työ mukaan lukien. Sen jälkeen pesujärjestelmä on toiminut jälleen täydellisesti. Nämä sähköviat ovat melko yleisiä kyseisen aikakauden VW-malleissa. Minkä moottorivariaantin Eosissasi on? Se saattaa auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama kokoonpano. Oletko myös tarkistanut, onko virhekoodeja? Joskus tällaiset järjestelmäviat laukaisevat varoitusvaloja tai tallentavat vikakoodeja, jotka voivat osoittaa tarkalleen ongelmaan. Jos haluat kokeilla jotain ennen korjaamolle menoa: tarkista pumpun liitin näkyvän korroosion tai löysien liitäntöjen varalta. Koska kuitenkin molemmat piirit ovat vaurioituneet, on todennäköisesti kyseessä keskitetty järjestelmävika, joka vaatii ammattimaista diagnosointia.
(community_translated_from_language)