VW Eosin pysäköintilämmittimen vika, yleinen korjausopas

Minulla oli samanlainen ongelma VW Golf GTI 2008 -autoni kanssa. Apukaihdinjärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta kylmän jakson aikana, ja käynnistyksen yhteydessä näytettiin virhekoodeja. Kun lämmitysjärjestelmä ei aluksi reagoinut, vein auton korjaamolle. Diagnostiikka paljasti viallisen hehkujohdon apukaihdinyksikössä. Korjaus sisälsi hehkujohdon vaihdon ja järjestelmän nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 440 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaus ratkaisi kaikki lämmitysongelmat, ja pysäköintilämmitin on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Yksi ehdotus ennen korjaamolle menoa: tarkista, että polttoaineen määrä on yli neljännes tankista, koska apukaihdin ei käynnisty alle tietyn polttoainemäärän, tämä on sisäänrakennettu turvaominaisuus. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa Eos-autostasi: Minkä virhekoodin saat? Toimiiko tavallinen ilmastointi normaalisti? Oletko huomannut epätavallista polttoaineenkulutusta? Milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran? Apukaihdinjärjestelmä on melko samanlainen tämän aikakauden VW-malleissa, mutta näiden tietojen avulla voimme selvittää, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Luettuani hehkutulpan kokemuksista tarkistin ajoneuvoni, mutta löysin eri vian. Lämpötila-anturi oli itse asiassa syyllinen, aiheuttaen ilmastointijärjestelmän toimintahäiriön. Auton lämmitin puhalsi vain kylmää ilmaa asetuksista huolimatta. Paikallinen korjaamo diagnosoi ongelman viime kuukauden huollon yhteydessä. He havaitsivat, että lisälämmitin sai virheellisiä lämpötilamittauksia, mikä aiheutti järjestelmän sammumisen. Korjaus sisälsi viallisen anturin vaihdon ja ilmanvaihtojärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaisremontin hinta oli 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen pysäköintilämmitin toimii täydellisesti ja lämpötilamittaukset ovat tarkkoja. Muille samanlaisiin ongelmiin kohtaaville suosittelen tarkistamaan ensin mahdolliset jäähdytysnesteen vuodot, sillä ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita ja ovat tyypillisesti helpompia havaita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lämpötilaanturin ongelma on todella yleinen monissa tuon ajan VW-malleissa. Aikaisemmin mainitsemani hehkulamppujen korjauksen jälkeen minulla itselläni ilmeni samanlainen lämpötilaanturin vika noin vuotta myöhemmin Golf GTI:ssäni. Oireet vastasivat täsmälleen omia, auton lämmitys puhalsi vain kylmää ilmaa vaikka lämmönsäätö oli maksimissa. Hyvä pointti tarkistaa ensin jäähdytysnesteen vuodot. Kun puhaltimeni toimi, mutta vain kylmää ilmaa tuli, epäilin aluksi jäähdytysnesteongelmaa. Diagnostiikka kuitenkin paljasti, että lämpötila-anturi lähetti virheellisiä signaaleja lämmitysjärjestelmän ohjausyksikölle, samoin kuin sinun tapauksessasi. Korjauskustannuksesi 280 € vaikuttaa melko kohtuulliselta. Minun lämpötila-anturin vaihtoni oli hieman korkeampi, 320 €, todennäköisesti lisätöiden takia, joita tarvittiin anturin sijaintiin pääsemiseksi GTI-mallissa. Molempien korjausten jälkeen olen tottunut testaamaan pysäköintilämmitintä säännöllisesti, myös lämpimämpinä kuukausina, varmistaakseni, että järjestelmä pysyy toiminnassa. Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia. Oletko huomannut mitään paranemista lämmitysjärjestelmän yleisessä suorituskyvyssä anturin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta lämpötila-anturin ongelmista. Kyllä, lämmitysjärjestelmän suorituskyky on parantunut selvästi korjauksen jälkeen. Lämmönvaihdin lämpenee nyt paljon nopeammin ja ylläpitää tasaisia lämpötiloja koko matkustamossa. Pysäköintilämmitin aktivoituu nyt oikein ensimmäisellä yrityksellä, ja lämmönsäätö toimii täsmälleen kuten pitääkin. Jälkikäteen ajateltuna olisin todennäköisesti pitänyt puuttua ongelmaan aiemmin, mutta olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa, kuten suuri jäähdytysnestevuoto tai lämmönvaihtimen vika. Kaikille foorumeilla samanlaisia oireita etsiville: kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia, ja korjaamo näytti minulle vanhan anturin, jossa oli selviä korroosiomerkkejä. He mainitsivat, että nämä anturit kestävät tyypillisesti 8–10 vuotta ennen kuin ne tarvitsevat vaihtoa. Aion seurata neuvojanne pysäköintilämmittimen säännöllisestä testaamisesta. Parempi on havaita mahdolliset tulevat ongelmat ajoissa kuin olla ilman lämmitystä, kun lämpötila laskee. Arvostan todella kaikkien kokemusten ja korjauskustannusten jakamista, se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa, kun vein auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)