VW Eosin VANOS-ongelma nostaa polttoaineenkulutusta

Koin lähes samanlaisen ongelman vuoden 2013 VW Golf GTI -autossani viime kesänä. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta polttoaineenkulutuksen kasvun ja tehon heikkenemisen oireiden kanssa. Imuakselikammion asentoanturi heitti virhekoodeja ja muuttuvan ajoituksen järjestelmä tarvitsi huomioimista. Perusdiagnostiikan jälkeen korjaamoni löysi viallisen VANOS-solenoidiventtiilin, joka aiheutti ajoitusongelmia. Korjaus varaosineen ja työvoimakulujensa kanssa maksoi 250 €. Heidän oli vaihdettava yksi sähkömagneettinen venttiili, joka ohjaa muuttuvan ajoituksen järjestelmää. Koko työ kesti noin 3 tuntia. Oireet vastaavat ehdottomasti sitä, mitä kuvailet; hidas vaste ja korkeampi polttoaineenkulutus ovat tyypillisiä VANOS-vian merkkejä. Korjauksen jälkeen ero oli valtava, moottorin vaste palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Minkä kokoinen moottori sinulla on Eosissa? Oletko myös lukenut mitään vikakoodeja? Tämä auttaisi vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Nämä ongelmat alkavat yleensä pieninä, mutta voivat pahentua, jos niitä ei tarkasteta. VANOS-järjestelmän sähköliitäntöjen tarkistaminen voisi olla kannattavaa ensin, joskus se voi olla vain johdotusongelma eikä itse solenoidi. Auton iän vuoksi komponentin vika on kuitenkin melko yleistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 118 000 km:ssä. Imukammion asennon anturin vaihdon jälkeen moottorin käyntihäiriöt ja tehottomuus jatkuivat. Vein sen takaisin korjaamolle, ja he löysivät jakoketjun venymisen, joka aiheutti VANOS-vian. Oireesi ovat hyvin samanlaisia. Jakoketjun vaihdon kokonaiskorjauskustannukset osien ja työn osalta olivat 1200 €. Korjaamo suositteli myös VANOS-solenoidien vaihtamista, kun moottori oli jo auki. Suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus ovat nyt palanneet normaaliksi. Kannattaa ehdottomasti tutkituttaa asia kunnolla, nämä ongelmat pahenevat yleensä, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä heijastaa täysin kokemustani, kun minulla oli VANOS-ongelmia GTI:ssäni. Kun moottorin vikavalo syttyi ensimmäisen kerran, yritin myös vain vaihtaa imukammin asentoanturin, mutta se oli vain osa ongelmaa. Ajannostoketjun venymä oli todellinen syyllinen VANOS-vian aiheuttajana. Minut korjattiin noin 6 kuukautta sitten 125 000 km:n kohdalla, ja kokonaiskustannukset olivat samankaltaiset, noin 1150 € koko ajannostoketjun vaihtoa ja uusia VANOS-solenoideja varten. Korjaamo selitti, että öljysakan kertyminen oli nopeuttanut ketjun kulumista, mikä on melko yleistä näissä moottoreissa. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutukseni on laskenut takaisin normaalille tasolle ja moottorin vastekyky on kuin uusi. Ei enää vikavaloakaan. Yksi vinkki: Vaihdoin korkeamman luokan öljyyn ja lyhyempiin öljynvaihtoväleihin auttaakseni ehkäisemään tulevia VANOS-ongelmia. Hyvä kuulla, että sait sen järjestykseen. Nämä oireet ovat melko tyypillisiä ajannostoketjun venymiselle, joka vaikuttaa muuttuvaan venttiilien ajoitusjärjestelmään. Sekä ketjun että VANOS-komponenttien vaihtaminen yhdessä oli ehdottomasti oikea ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista jakoketjun ja VANOS-korjauksista. Halusin vain sulkea tapaukseni. Lopullinen diagnoosi vahvisti, että jakoketjun venyminen aiheutti muuttuvan ajoituksen ongelmia ja vaikutti VANOS-järjestelmään. Aika samankaltainen ajoitus myös, minun Eosissani oli 120 000 km, kun nämä ongelmat alkoivat. Kokonaisremontti maksoi 1350 €, mukaan lukien sekä jakoketjun vaihto että uudet VANOS-solenoidit. Mekaanikko näytti minulle venyneen ketjun ja kuluneet solenoidit, ne tarvitsivat ehdottomasti vaihdon. Vikavalo on nyt sammunut ja tehohäviöt ovat täysin korjautuneet. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua silloin kun tein. Korjaamo mainitsi, että jakoketjun kulumisesta olisi voinut aiheutua paljon suurempia ongelmia, jos sitä ei olisi tarkistettu. Moottorin suorituskyky ja polttoaineenkulutus ovat nyt tehdasasetuksissa. Noudatan neuvoasi paremmasta öljystä ja tiheämmästä öljynvaihdosta, jotta suojaan imukammiakselin ja VANOS-komponentit jatkossa.

(Käännetty kielestä Englanti)