benjaminmaier1
VW Fox Diesel - Vinkuminen + Huono polttoaineenkulutus viittaa alipainevuotoon
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
benjaminmaier1 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin nyt kamppailen! Huono polttoainetaloudellisuus ja turboahdinongelmat ovat hyvin samanlaisia. Seuraatko, kuinka paljon korjaukset lopulta maksoivat yhteensä? Olen myös utelias, ilmeistyi kö sinulla muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minun Foxissani on samat oireet, ja haluan budjetoida korjaukset kunnolla.
(Käännetty kielestä Englanti)
marthasky1
Jatkan vain asiaa, sain korjauksen tehtyä viime viikolla ja se oli täsmälleen sitä mitä epäilinkin. Mekaanikko löysi vaurioituneen alipaineletkun ja pienen repeämän ilmanottojärjestelmässä, mikä aiheutti tuon ärsyttävän pihinän. Kokonaisremontti oli yllättävän edullinen, 100 €, mikä sisälsi ilmanottoletkun vaihdon ja kaikkien löysien liitosten korjaamisen. Polttoaineenkulutus on palannut täysin normaaliksi nyt, kun ilmanottojärjestelmän vuoto on korjattu. Moottori käy paljon tasaisemmin eikä enää pihise kiihdytyksen aikana. Sinun Foxisi pitäisi reagoida samalla tavalla korjaukseen, koska se näyttää kärsivän samoista oireista kuin minun autossani. Moottorin virhesytyksiä tai siihen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Myös kaasuläpän vaste on huomattavasti parempi. Varmista vain, että he tarkastavat huolellisesti kaikki alipaineletkut, kun heillä on se auki; kuluneiden letkujen varhainen havaitseminen voi ehkäistä tulevia ongelmia. Ilmansuodatin oli itse asiassa vielä hyvässä kunnossa minun tapauksessani, mutta niiden tarkastaminen korjauksen yhteydessä on kannattavaa, koska sinulla on jo ilmanottojärjestelmän ongelmien oireita.
(Käännetty kielestä Englanti)
benjaminmaier1 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Vein Fordinin uudelle mekaanikolle viime viikolla näiden vastausten lukemisen jälkeen. He löysivät rikkinäisen alipaineletkun ja vaurioituneen imuletkun, täsmälleen kuten kuvattuna. Vuodonilmaisutesti vahvisti useita pieniä ilmavuotoja, jotka heikensivät polttoainetaloutta. Korjauksen kokonaishinta oli 180 €, he korvasivat haljenneet letkut, asensivat uudet kiinnikkeet ja tekivät täyden tarkastuksen turboahtimelle ja imujärjestelmälle. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen ja tuo ärsyttävä suhina on kokonaan kadonnut. Auto kulkee nyt paljon paremmin. Paljon nopeampi kiihdytyksessä ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin se ehti vahingoittaa turboahdinta. Uusi mekaanikko teki erinomaista työtä ja otti aikaa selittääkseen kaiken löytämänsä. Jos jollakulla muulla on samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tutkituttaa asia nopeasti. Nämä imujärjestelmän vuodot vain pahenevat, jos niitä jättää huomiotta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
marthasky1
Vuoden 2014 VW Polo 1.6 TDI -autossani oli lähes identtisiä oireita. Kiihdytyksen aikana kuuluva pilliävä ääni johtui turboahtimen ja välijäähdyttimen välisen rikkinäisen ilmaputken aiheuttamasta vuodosta. Tämä aiheutti ahtopainevuotoja, jotka vaikuttivat turboahtimen suorituskykyyn ja häiritsivät polttoaine-ilma-suhdetta. Ilmanottojärjestelmän diagnoosi paljasti useita ongelmia: huonokuntoiset kumimateriaaliset imuputken osat, löysät kiinnikkeet kaasuläpän lähellä, rikkinäiset alipaineletkut, likainen ilmansuodatin, joka rajoitti ilman virtausta. Kokonaistarkastus ilmanottojärjestelmässä oli välttämätön, koska useita komponentteja oli vaurioitunut. Turboahdin oli onneksi vaurioitumaton, mutta jatkuva ajo vuodon kanssa olisi voinut johtaa vakavampiin ongelmiin. Korjaus sisälsi: pääimuputken vaihtamisen, uusien alipaineletkujen asentamisen, ilmansuodattimen vaihdon, kaikkien liitosten asianmukaisen kiinnittämisen, vikakoodien poistamisen. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottori sai takaisin täyden tehon. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, koska ne voivat johtaa turboahtimen lyhennettyyn käyttöikään ja moottorin suorituskykyongelmiin, jos niitä ei hoideta. Oikea diagnoosi ja ilmanottojärjestelmän painekoekäyttö olisivat suositeltava ensimmäinen askel vuodon tarkan sijainnin määrittämiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)