VW Fox Diesel: Öljynpainekriisi ja moottorin nakutus

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2012 VW Polo -dieselissäni, voin jakaa kokemukseni jonkun kanssa, jolla on kohtalaista autonkorjaustietoutta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui: öljynpainevaroitusvalo ja moottorin nakutusäänet, vaikka öljytaso oli oikein. Useiden varoitussignaalien jälkeen päätin olla ajamatta autoa ja vein sen hinausautolla korjaamolle. Diagnostiikka paljasti viallisen öljypumpun, joka aiheutti epätasaista öljynpainetta koko moottorissa. Korjaus sisälsi: Öljypumpun vaihto, Uusi öljynsuodatin, Täydellinen öljynvaihto, Järjestelmän painekoetus. Kokonaiskustannukset olivat 755 €, mukaan lukien osat ja työ. Tätä ongelmaa ei todellakaan pidä jättää huomiotta, koska riittämätön öljynpaine voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita hyvin nopeasti. Nakutusäänet viittaavat siihen, että moottori saattaa jo toimia riittämättömällä voitelulla. Ennen kuin tarjoan tarkempaa neuvontaa, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Foxissasi, Kuinka kauan varoitusvalo on ollut päällä, Onko nakutusääni jatkuva vai ajoittainen, Viimeaikaiset öljynvaihdot tai huoltohistoria. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko tilanteesi samanlainen kuin minulla ja tarvitaanko välitöntä toimenpidettä.

(Käännetty kielestä Englanti)

37391 km:n säännöllisen huollon jälkeen huomasin näitä oireita. Tutkituttua selvisi, että vika oli viallisessa öljynpaineanturilla ja osittain tukossa olevassa öljypumpussa. Alhainen öljynpaine oli ehdottomasti pääongelma. Korjaukseen kuului: uusi öljynpaineanturi, öljypumpun vaihto, uusi moottorinöljy, uusi suodatin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 680 €. Korjaamo vahvisti, että ajaminen sinne olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, joten hinaus oli oikea ratkaisu. Öljypumpun vika voi ilmetä yhtäkkiä, ja ne kolinat olivat selvä varoitusmerkki. Moottori toimii nyt tasaisesti ja öljynpaineen lukemat ovat oikeat. Seuraan öljynpainetta tarkasti ensimmäisen käynnistyksen ja normaaliajossa. Korjauksen jälkeen ei varoitusvaloja eikä epätavallisia ääniä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Olen iloinen, että sait sen hoidettua ennen kuin vakavaa moottorin laakerivaurioita tapahtui. Oireet ja korjauskustannukset vastaavat hyvin sitä, mitä itse koin Foxissani. Viallinen öljynpaineanturi yhdistettynä öljypumpun ongelmiin näyttää olevan melko yleinen vika näissä moottoreissa noin 35–40 000 km kohdalla. Kun minun öljynpainevaroitukseni ilmestyi, korjaamo löysi samanlaisia ​​ongelmia, tukkeutuneita öljykanavia pumpussa ja viallista anturia, joka antoi virheellisiä lukemia. Korjauksesi jälkeen on viisasta seurata öljynpainetta. Tein itse samaa noin 2000 km korjauksen jälkeen. Opin myös olemaan proaktiivinen öljynvaihtojen kanssa, ja teen niitä nyt hieman aikataulun edellä estääkseni öljynsuodattimen tukkeutumiseen liittyvät tilanteet, jotka voisivat rasittaa pumppua. Kaikille muille, jotka lukevat ja joilla on samanlaisia ​​oireita: kolinat yhdistettynä öljynpainevaroitusmerkkeihin vaativat ehdottomasti välitöntä huomiota. Korjauskustannukset ovat paljon pienemmät kuin riski täydellisestä moottorin rikkoutumisesta ajettaessa matalalla öljynpaineella. Oletko huomannut eroa moottorin melussa kylmäkäynnistyksissä korjauksen jälkeen? Minun Foxistani tuli huomattavasti hiljaisempi, erityisesti toiminnan ensimmäisten sekuntien aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorin suorituskyky on selvästi parantunut korjausten jälkeen. Kylmäkäynnistykset ovat nyt paljon sujuvampia ja hiljaisempia, täysin erilaisia kuin ne aiemmat huolestuttavat kolinat ja rätinät. Öljynpaineen mittari näyttää tasaisia lukemia, myös lämmityksen aikana. Olen samaa mieltä ennaltaehkäisevästä huollosta. Olen jo varautunut seuraavaan öljynvaihtoon ennen käyttöohjekirjan suositusta. En aio ottaa enää riskejä matalan öljynpaineen kanssa. Korjaamo selitti, kuinka tärkeää asianmukainen öljynkierto on moottorin ennenaikaisen kulumisen estämiseksi. Jälkikäteen ajatellen hinaus auton sijaan korjaamolle oli jokainen euro sen arvoinen. Öljypumpun vikaantumisen aiheuttama moottorin täydellinen tuhoutuminen toi korjauskustannukset oikeaan mittakaavaan. 680 € saattaa vaikuttaa kalliilta, mutta se on paljon halvempaa kuin koko moottorin uusiminen. Viitteenä, tässä olivat tarkat varoitusmerkit, jotka viittasivat vakavaan ongelmaan: Öljynpainevaroitusvalo syttyi, Moottorin kolinat pahenivat vähitellen, Epätasaiset öljynpaineen lukemat, Kumea käynti, erityisesti tyhjäkäynnillä. Jos näet samanlaisia oireita, sinun tulee ehdottomasti viedä autosi tarkastettavaksi välittömästi. Joskus öljynpaineanturi saattaa olla yksinkertainen ratkaisu, mutta ei kannata riskeerata vakavampia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)