100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

patriciawilson7

VW Fox -dieselissä jäähdytysnesteen väheneminen kytkeytyy moottorin vikavaloon

Volkswagenini Fox diesel (2007, 139000 km) saa jatkuvasti moottorin vikavalon palamaan. Huomasin, että jäähdytinnesteen määrä on alhainen ja sitä täytyy täydentää usein. Varoitusvalo tallentaa virhekoodin joka kerta. Olen jo vienyt sen korjaamolle, jossa jäähdytinnestettä vain täydennettiin ilman, että varsinaista ongelmaa löydettiin. Onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia Foxinsa kanssa? Voisiko tämä viitata rikkoontuneeseen vesipumppuun tai vuotaviin jäähdytinletkuihin? Tarvitsisin toisen mielipiteen ennen kuin vien auton takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

janaroth78

Minulla oli samanlainen tilanne vuonna 2010 olevan VW Polo 1.6 TDI -autoni kanssa. Toistuva jäähdytysnesteen väheneminen yhdessä moottorin vikavalojen kanssa viittasi vakavaan ongelmaan, joka vaati asianmukaisen diagnoosin eikä pelkkää jäähdytysnesteastian täyttöä. Todellinen ongelma osoittautui jäähdytysjärjestelmään muodostuneiksi ilmataskuiksi, jotka johtuivat vaurioituneesta jäähdytysnestekannesta, joka ei pitänyt asianmukaista painetta. Tämä mahdollisti jäähdytysnesteen karkaamisen tuskin näkyvän halkeaman kautta yhdessä jäähdyttimen letkussa. Jäähdytyspuhaltimen käynti oli myös normaalia tiheämpää, minkä olisi pitänyt olla toinen varoitusmerkki. Fox-mallisi jäähdytysnesteen väheneminen vaatii perusteellisen tutkimuksen, erityisesti seuraavien osalta: Koko jäähdytysjärjestelmän painekoetus, kaikkien jäähdytysnesteletkujen ja -liitosten tarkastus, jäähdytysnestekannen tiivisteen tarkastus, vesipumpun vuotojen testaus. Tämä ei ole ongelma, jota voi jättää huomiotta, koska jatkuva jäähdytysnesteen väheneminen voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja mahdollisesti vakavaan moottorivaurioon. Vikakoodit auttavat rajaamaan tarkemmin ongelman alueen.

(Käännetty kielestä Englanti)

patriciawilson7 (Kirjoittaja)

Sama tapahtui minun Foxilleni viime vuonna. Jouduin käsittelemään jäähdytysnesteen vuotamista ja niitä ärsyttäviä varoitusvalojakin. Kun se oli saatu kunnolla tarkastettua, selvisi, että kansipahvi oli alkanut pettää ja antoi jäähdytysnesteen vuotaa paikkoihin, joihin sen ei pitäisi. Korjasin sen kunnolla, eikä ole ollut sen jälkeen ongelmia. Mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai huomasitko muita ongelmia? Nuo jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat joskus paljastaa muita taustalla olevia ongelmia, jotka saattavat vaatia huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

janaroth78

Kun automekaanikko suoritti täydellisen vianmäärityksen, he havaitsivat, että todellinen ongelma oli vain viallinen yhteys jäähdytysnestetason anturiin. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, tarvittiin vain kiinnittää löysä kaapeli ja liitin, joka aiheutti vääriä lukemia ja käyntivalojen syttymisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä oli helpotus, koska olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa, kuten kansipahviongelma. Anturin yhteyden korjaamisen jälkeen jäähdytysnestetaso on pysynyt vakiona säiliössä ja varoitusvalot ovat sammuneet kokonaan. Jäähdytyspuhaltimen toiminta on nyt normaalia, enkä ole tarvinnut lisätä jäähdytysnestettä viimeisen 6 kuukauden aikana. Tulos oli paljon parempi kuin odotin, varsinkin verrattuna kansipahviongelmaasi. Oikea diagnoosi teki todella eron, sen sijaan että vain täyttäisin jäähdytysnestettä kuten ensimmäinen korjaamo teki, todellisen anturiongelman löytäminen säästyi minulta mahdollisilta tulevilta ongelmilta ja tarpeettomilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

patriciawilson7 (Kirjoittaja)

Sen turhauttavan moottorin vikavalon ja jäähdytysnesteongelman jälkeen sain sen vihdoin kunnolla kuntoon. Vein sen toiselle mekaanikolle, joka todella käytti aikaa vianmääritykseen sen sijaan, että vain täytti jäähdytysnesteastian. Osoittautui, että vesipumpussani oli vika ja siitä oli kehittynyt hidas vuoto, ja lisäksi he löysivät vaurioituneen jäähdytysnestekannen, joka ei pitänyt painetta oikein. Koko korjaus maksoi 280 €, mukaan lukien uusi vesipumppu, jäähdytysnestekansi ja jäähdytysnesteen täydellinen huuhtelu. Moottorin ylikuumenemishälytykset ovat loppuneet kokonaan, enkä ole tarvinnut lisätä jäähdytysnestettä viimeisten kolmen kuukauden aikana. Edellinen mekaanikko olisi voinut säästää minulta aikaa ja rahaa tarkistamalla nämä komponentit ensin sen sijaan, että vain täytti nesteitä. Ainakin nyt tiedän, mitä merkkejä pitää seurata, jos samanlaisia ​​ongelmia ilmenee uudelleen. Hyvä kuulla anturikorjauksestasi, sait siellä todella onnea pienemmillä korjauskustannuksilla. Nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat vaihdella todella paljon vakavuudessa ja kustannuksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: