VW Foxin happianturin korjaus: kattava vianmääritysopas

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Polo -dieselissäni, jossa vikavalo paloi jatkuvasti ja polttoaineenkulutus laski huomattavasti. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, epäilin ensin pakokaasujärjestelmän ongelmaa, mutta korjaamo vahvisti sen liittyvän polttoaine-ilmaseosanturin johdotukseen. Pääongelmaksi paljastui vaurioitunut johtoyhteys happianturiin. Korjaamo havaitsi, että kosteus oli syövyttänyt komponentin liitännän, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaalihäiriöitä. He puhdistivat liitäntäpisteet, korvasivat vaurioituneen johdon osan ja tiivistivät liittimen kunnolla. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, ja se ratkaisi sekä moottorin vikavalon että polttoaineenkulutusongelmat. Viallinen anturiliitäntä vaikutti moottorinohjausjärjestelmän kykyyn ylläpitää oikeaa polttoaine-ilmaseosta. Johdotuksen korjaamisen jälkeen kaikki vikakoodit tyhjentyivät ja auton komponentit palasivat normaaliin toimintaan. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: Oletko huomannut epätasaista tyhjäkäyntiä tai nykimistä kiihdytyksen aikana? Mitä erityisiä vikakoodeja diagnostiikka näyttää? Onko pakokaasujärjestelmään tehty äskettäin töitä? Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä?

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto oli 33 500 km:ssä, eikä he löytäneet mitään vikaa lämmityselementissä tai muissa anturikomponenteissa. Eilen syttyi jälleen varoitusvalo, joka viittasi samaan happianturiongelmaan. Moottori tuntuu karkealta kylmäkäynnistyksessä, ja virhekoodit ovat edelleen samat kuin alkuperäisessä diagnoosissa. Lisätutkimuksissa havaittiin jännitevaihteluita anturipiirissä, joita ei ollut ensimmäisessä tarkastuksessa. Aiempien vastausten perusteella tarkistan ensin johdotukset ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Ilma-polttoaine-suhde on nyt selvästi normaalin ulkopuolella. Korjaamo antoi 280 € tarjouksen koko anturin vaihdosta, mukaan lukien työ, mutta haluan ensin varmistaa johdotusvian, koska vikailmoitin oireet vastaavat kokemuksiasi.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä VW Fox -tilanteestasi. Mainitsemasi jännitteenvaihtelut peilaavat todellakin sitä, mitä koin Polooni ennen sen korjaamista. Kovat kylmäkäynnistykset yhdistettynä epävakauden polttoaine-ilmaseoslukuihin viittaavat vahvasti johdotusongelmaan pikemminkin kuin anturin täydelliseen vikaantumiseen. Pakokaasujärjestelmän diagnostiikka autossani osoitti myös samanlaisia jännite-epätasaisuuksia ennen kuin löysimme korrodoituneen liitoksen. Koska happianturisi puhdistettiin viimeisessä huollossa, johdotuksen tarkastaminen ensin on järkevää, varsinkin kun virhekoodit ovat identtisiä. Tarkastellen oireitasi: Kovat kylmäkäynnistykset, Jatkuva moottorin vikavalo, Heittelehtivät jänniteluvut, Polttoaine-ilmaseos epätasaisuudet Nämä vastaavat täsmälleen sitä, mitä ajoneuvon päästöjärjestelmä teki ennen johdotuksen korjausta. Se 280 € tarjous täydelliselle anturin vaihtamiselle vaikuttaa korkealta, jos ongelma on vain liitäntäongelma. Johdotuksen korjaaminen maksoi minulle huomattavasti vähemmän ja ratkaisi samat ongelmat. Ehdotan, että he: 1. Tarkistavat liittimen korroosiota 2. Testaavat johdotuksen jatkuvuutta 3. Tarkastavat johtosarjan reitityksen vaurioiden varalta 4. Varmistavat maadoitusliitännät Ajoneuvon päästöjärjestelmä on herkkä näille sähköongelmille, ja johdotuksen korjaaminen voi säästää sinut tarpeettoman anturin vaihdon kustannuksilta.

(community_translated_from_language)

Tämän palautteen perusteella tarkistan ensin johdotukset. Jännitelukemat ja kylmäkäynnistysongelmat vastaavat hyvin muiden kokemuksia, ja on järkevää varmistaa sähköliitännät ennen kuin käytetään 280 € täydelliseen anturin vaihtoon. Kylmäkäynnistykseni ja ilma-polttoaine-suhdeongelmani näyttävät johdotusongelmasta johtuvilta pikemminkin kuin happianturin vioittumiselta. Vikakoodit ja vikavalon oireet vastaavat sitä, mitä toiset ovat havainneet ajoneuvojen päästöjärjestelmissä. Työpaja tarkastaa liittimien korroosiota ja johdotuksen jatkuvuutta ensin. Olen varautunut ajanjakson johtosarjan reitityksen ja maadoitusliitosten tarkistamiseksi ensi viikolla. On hyvä tietää, että johdotusongelmien korjaaminen ratkaisi samanlaisia ongelmia ilman täydellistä anturin vaihtoa. Päivitän, kun sähköiset diagnostiikkatutkimukset on suoritettu ja määritetty, liittyvätkö lämmityselementin piiriongelmat liitäntöihin.

(community_translated_from_language)