100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

rainer_keller5

VW Foxin happianturin korjaus: kattava vianmääritysopas

Tällä hetkellä käsittelen vuoden 2009 VW Fox -dieselautoa, joka näyttää oireita, jotka viittaavat mahdolliseen happianturin ongelmaan. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, polttoaineenkulutus on huomattavasti lisääntynyt ja diagnostiikka näyttää tallennettuja vikakoodeja. Vaikka anturin testaus viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla O2-anturin lämmitys-piiri, haluan kuulla muiden kokemuksista vastaavien ongelmien kanssa. Millainen oli korjauskokemuksenne ja miten korjaamo ratkaisi sen? Olen erityisen kiinnostunut tietämään, korjasiko viallisen anturin vaihtaminen nämä oireet vai olivatko mukana muita komponentteja. Kaikki näkemykset diagnostisista vaiheista, jotka auttoivat vahvistamaan, että vikailmoitin laukaistiin todellakin O2-anturin vuoksi, olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2009 VW Fox -dieselissä on oireita, jotka viittaavat happianturin ongelmaan, mukaan lukien jatkuvasti syttyvä moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Diagnostiset testit viittaavat O2-anturin lämmityspiiriongelmaan, ja jännitteenvaihtelut sekä kömpelöt kylmäkäynnistykset viittaavat mahdollisiin johdotusongelmiin pikemminkin kuin anturin vikaan. Samankaltaisten kokemusten perusteella on suositeltavaa tarkastaa johtojen liitännät korroosion varalta, testata johtavuus ja varmistaa maadoitusliitännät ennen anturin täydellistä vaihtamista. Näiden sähköongelmien korjaaminen voi ratkaista ongelman ilman kallista anturin vaihtoa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

emil_koehler9

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Polo -dieselissäni, jossa vikavalo paloi jatkuvasti ja polttoaineenkulutus laski huomattavasti. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, epäilin ensin pakokaasujärjestelmän ongelmaa, mutta korjaamo vahvisti sen liittyvän polttoaine-ilmaseosanturin johdotukseen. Pääongelmaksi paljastui vaurioitunut johtoyhteys happianturiin. Korjaamo havaitsi, että kosteus oli syövyttänyt komponentin liitännän, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaalihäiriöitä. He puhdistivat liitäntäpisteet, korvasivat vaurioituneen johdon osan ja tiivistivät liittimen kunnolla. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, ja se ratkaisi sekä moottorin vikavalon että polttoaineenkulutusongelmat. Viallinen anturiliitäntä vaikutti moottorinohjausjärjestelmän kykyyn ylläpitää oikeaa polttoaine-ilmaseosta. Johdotuksen korjaamisen jälkeen kaikki vikakoodit tyhjentyivät ja auton komponentit palasivat normaaliin toimintaan. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: Oletko huomannut epätasaista tyhjäkäyntiä tai nykimistä kiihdytyksen aikana? Mitä erityisiä vikakoodeja diagnostiikka näyttää? Onko pakokaasujärjestelmään tehty äskettäin töitä? Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä?

(community_translated_from_language)

rainer_keller5 (community.author)

Viimeinen huolto oli 33 500 km:ssä, eikä he löytäneet mitään vikaa lämmityselementissä tai muissa anturikomponenteissa. Eilen syttyi jälleen varoitusvalo, joka viittasi samaan happianturiongelmaan. Moottori tuntuu karkealta kylmäkäynnistyksessä, ja virhekoodit ovat edelleen samat kuin alkuperäisessä diagnoosissa. Lisätutkimuksissa havaittiin jännitevaihteluita anturipiirissä, joita ei ollut ensimmäisessä tarkastuksessa. Aiempien vastausten perusteella tarkistan ensin johdotukset ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Ilma-polttoaine-suhde on nyt selvästi normaalin ulkopuolella. Korjaamo antoi 280 € tarjouksen koko anturin vaihdosta, mukaan lukien työ, mutta haluan ensin varmistaa johdotusvian, koska vikailmoitin oireet vastaavat kokemuksiasi.

(community_translated_from_language)

emil_koehler9

Kiitos päivityksestä VW Fox -tilanteestasi. Mainitsemasi jännitteenvaihtelut peilaavat todellakin sitä, mitä koin Polooni ennen sen korjaamista. Kovat kylmäkäynnistykset yhdistettynä epävakauden polttoaine-ilmaseoslukuihin viittaavat vahvasti johdotusongelmaan pikemminkin kuin anturin täydelliseen vikaantumiseen. Pakokaasujärjestelmän diagnostiikka autossani osoitti myös samanlaisia jännite-epätasaisuuksia ennen kuin löysimme korrodoituneen liitoksen. Koska happianturisi puhdistettiin viimeisessä huollossa, johdotuksen tarkastaminen ensin on järkevää, varsinkin kun virhekoodit ovat identtisiä. Tarkastellen oireitasi: Kovat kylmäkäynnistykset, Jatkuva moottorin vikavalo, Heittelehtivät jänniteluvut, Polttoaine-ilmaseos epätasaisuudet Nämä vastaavat täsmälleen sitä, mitä ajoneuvon päästöjärjestelmä teki ennen johdotuksen korjausta. Se 280 € tarjous täydelliselle anturin vaihtamiselle vaikuttaa korkealta, jos ongelma on vain liitäntäongelma. Johdotuksen korjaaminen maksoi minulle huomattavasti vähemmän ja ratkaisi samat ongelmat. Ehdotan, että he: 1. Tarkistavat liittimen korroosiota 2. Testaavat johdotuksen jatkuvuutta 3. Tarkastavat johtosarjan reitityksen vaurioiden varalta 4. Varmistavat maadoitusliitännät Ajoneuvon päästöjärjestelmä on herkkä näille sähköongelmille, ja johdotuksen korjaaminen voi säästää sinut tarpeettoman anturin vaihdon kustannuksilta.

(community_translated_from_language)

rainer_keller5 (community.author)

Tämän palautteen perusteella tarkistan ensin johdotukset. Jännitelukemat ja kylmäkäynnistysongelmat vastaavat hyvin muiden kokemuksia, ja on järkevää varmistaa sähköliitännät ennen kuin käytetään 280 € täydelliseen anturin vaihtoon. Kylmäkäynnistykseni ja ilma-polttoaine-suhdeongelmani näyttävät johdotusongelmasta johtuvilta pikemminkin kuin happianturin vioittumiselta. Vikakoodit ja vikavalon oireet vastaavat sitä, mitä toiset ovat havainneet ajoneuvojen päästöjärjestelmissä. Työpaja tarkastaa liittimien korroosiota ja johdotuksen jatkuvuutta ensin. Olen varautunut ajanjakson johtosarjan reitityksen ja maadoitusliitosten tarkistamiseksi ensi viikolla. On hyvä tietää, että johdotusongelmien korjaaminen ratkaisi samanlaisia ongelmia ilman täydellistä anturin vaihtoa. Päivitän, kun sähköiset diagnostiikkatutkimukset on suoritettu ja määritetty, liittyvätkö lämmityselementin piiriongelmat liitäntöihin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX