marthalight69
VW Foxin ohjainyksikön muistin lukitus vaatii asiantuntijan diagnoosia
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
marthalight69 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen ratkaisun. Minulla oli samanlaisia vikakoodeja ja ECU-ongelmia VW Fox -autossani viime talvena. Tietokonejärjestelmä jumiutui jatkuvasti useista uudelleenkäynnistyksistä huolimatta. Korjaamoni löysi myös, että se liittyi sähköjärjestelmään, mutta minun tapauksessani se johtui viallisesta laturin, joka aiheutti jännitepiikkejä. Koska tämä oli selvästi dokumentoitu auton elektroniikan historiassa, piditkö kirjaa kokonaiskorjauskuluista? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia muistilukko-ongelmia korjauksen jälkeen? Olisi hyödyllistä tietää, onko tämä pitkäaikainen ratkaisu ennen kuin sitoudun korjauksiin.
(Käännetty kielestä Englanti)
alexanderdrache1
VW Polooni alijänniteongelmien korjaamisen jälkeen ohjausyksikkö on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia vikakoodeja tai muistilukko-ongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 €, mikä kattoi sähköjärjestelmän vianmäärityksen, kaikkien maadoitusliitäntöjen korjaamisen ja ohjausyksikön vikamuistien nollaamisen. Auton elektroniikka on pysynyt vakaana jännitteenvaihteluiden korjaamisen jälkeen. Ohjausyksikön diagnostiikassa jatkuvasti ilmestynyt vikamuistilukko on ratkaistu kokonaan. Tämän tyyppinen autonkorjaus tarjoaa tyypillisesti kestävän ratkaisun, kun se on diagnosoitu ja korjattu oikein oikeilla diagnostiikkalaitteilla varustetussa korjaamossa. Kokemukseni osoittaa, että perusteellinen sähköjärjestelmän korjaus on sen arvoista, jotta voidaan ehkäistä mahdollista vahinkoa muille elektronisille komponenteille. Avainasia on löytää mekaanikko, joka ymmärtää nämä monimutkaiset autoelektroniikkajärjestelmät ja pystyy diagnosoimaan oikein ohjausyksikön vikojen syyn.
(Käännetty kielestä Englanti)
marthalight69 (Kirjoittaja)
Alkuperäisten huolieni jälkeen sain lopulta VW Foxini sähköongelmat korjattua. Neuvojesi ansiosta löysin erikoistuneen autokorjaamon, jolla oli asianmukaiset ECU-diagnostiikkalaitteet. Vaihtovirta-altaan vaihto ja koko sähköjärjestelmän tarkastus maksoivat yhteensä 320 €. Mekaanikko suoritti perusteellisen autoelektroniikan testaamisen ja havaitsi, että viallisella vaihtovirta-altaalla oli aiheutunut epätavallisia jännitepiikkejä, jotka johtivat ECU:n muistilukkoon. He dokumentoivat kaiken huoltohistoriaan. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja ilokseni voin kertoa, että muistiongelmia tai ECU-virhekoodeja ei enää ole. Ratkaisevaa oli löytää autojen sähköjärjestelmiin erikoistunut korjaamo. He näyttivät minulle itse asiassa diagnostiset lukemat ennen ja jälkeen korjauksen. ECU-diagnostiikka näyttää nyt kaikkien järjestelmien toimivan normaalisti, eikä tietokone ole lukkiutunut sen jälkeen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
alexanderdrache1
Työskennellessäni mekaanikkona törmäsin samanlaiseen ohjainyksikön (ECU) vikaan vuoden 2006 VW Polo 1.9 TDI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen: jatkuvat ECU-diagnostiikan virheet ja muistilukkotilat, jotka ilmestyivät uudelleen perusasennusten jälkeen. Juuri syynä oli ECU:n aktiivimuistia vaikuttava alijänniteongelma. Pääongelmat olivat: Korroosioituneet akun navat aiheuttivat jännitteenvaihteluita, Vaurioituneet maadoituskaapelit aiheuttivat epätasaisia liitäntöjä, Viallinen jännitteen säädin vaikutti latausjärjestelmään Korjaaminen vaati: 1. Auton elektroniikkajärjestelmien täydellinen skannaus 2. Kaikkien maadoitusliitäntöjen puhdistus/korvaaminen 3. Uuden jännitteen säätimen asentaminen 4. ECU:n täydellinen nollaus Tämä oli todella vakava ongelma, koska epävakaa jännite voi ajan mittaan vahingoittaa useita elektronisia ohjausyksiköitä. ECU-diagnostiikka näytti muistilukon, koska järjestelmä suojasi itseään mahdolliselta vahingolta. Oikea korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja kokemusta ajoneuvojen sähköjärjestelmistä. Monilla yleisillä korjaamoilla ei ole työkaluja edistyneeseen ECU-diagnostiikkaan ja -ohjelmointiin, mikä selittää, miksi jotkut mekaanikot kamppailevat näiden ongelmien kanssa. Täydellinen korjaus palautti ECU:n normaalin toiminnan ja poisti kaikki pysyvät vikakoodit. Auton elektroniikka on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen.
(Käännetty kielestä Englanti)