VW Foxin sähköongelmat: Vika akun vai vaihtovirtageneraattorin korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma 2006 VW Polo -dieseliini viime talvena, ja koska olen aiemmin käsitellyt useita sähköongelmia, voin jakaa joitakin asiaankuuluvia kokemuksia. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti latausjärjestelmän ongelmaan. Autossani oli identtisiä merkkejä: heikko käynnistyminen, himmeät valot ja sähkölaitteiden vikaantuminen. Jännitehäviö oli niin suuri, että se laukaisi useita mittariston varoituksia. Vietettyäni sen vakiokorjaamolleni, he tekivät perusteellisen latausjärjestelmän vianmäärityksen. Testit paljastivat, että akun jännite oli erittäin matala eikä se pystynyt pitämään kunnollista varausta. He tarkistivat myös laturin tehon ja totesivat sen toimivan oikein. Loppulasku oli 290 €, joka sisälsi: Uuden akun asennuksen, Täydellisen sähköjärjestelmän vianmäärityksen, Akun navojen puhdistuksen ja huollon. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Fox-autoosi, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Syttyykö akun varoitusvalo ajon aikana? Oletko huomannut mitään epätavallista laturin ääntä? Asensitko äskettäin mitään lisävarusteita? Nämä tiedot auttavat määrittämään, tarvitseeko tapauksessasi erilaista lähestymistapaa, koska virtalähteen ongelmat voivat johtua useista sähköjärjestelmän lähteistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 13 344 km:n huollon viime kuussa ja halusin seurata asiaa. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta. Akun ikä on 5 vuotta, ja kyllä, akun varoitusvalo vilkkuu ajoittain ajon aikana. En ole havainnut mitään epätavallisia ääniä laturissa. Kokemuksesi vastaa täsmälleen minun kokemustani, jännitehäviö on huomattavin kylmäkäynnistyksissä. Kävin testauttamassa jännitteen säädintä paikallisessa korjaamossa eilen. Lukemat olivat paljon alle spesifikaation, vaihdellen 12,1 V ja 13,2 V tyhjäkäynnillä. Teknikko mainitsi, että laturi saattaa olla vielä kunnossa, mutta jännitteensäädin on todennäköisesti vioittunut. Luulen, että teen korjauksen, koska nämä sähköongelmat pahenevat. Toivon vain, että korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun tapauksessasi eikä vaadi koko laturin vaihtoa. Suosittelisitko akun vaihtamista samalla kertaa? Sen iän ja viimeaikaisten virtalähdeongelmien vuoksi voisi olla järkevää tehdä molemmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jännitetestiraporteista, nuo luvut vahvistavat ehdottomasti latausjärjestelmän ongelman. Korjauskokemukseni perusteella sekä jännitteensäätimen että akun vaihtaminen on tässä viisas ratkaisu. Vanha akkuni oli noin samanikäinen, kun se petti, ja viallinen säätölaite heikensi latausta, mikä nopeutti sen kulumista. Alhainen jännite aiheuttaa kierteeseen, jossa akku joutuu entistä enemmän rasitukseen kompensoidakseen. Korjaamo totesi generaattorin olevan pohjimmiltaan kunnossa, kun he vaihtoivat säätimen. Kokonaiskustannukset olivat noin 380 € molemmille osille työvoimalla. Teknikko selitti, että jännitteensäätimet usein hajoavat ennen generaattoria itseä, mikä vastaa sitä, mitä korjaamosi sanoo. Korjauksen jälkeen kaikki sähköviat katosivat, käynnistyminen on voimakasta, valot kirkkaita ja järjestelmän jännite vakaa. Ehdottomasti suosittelen molempien komponenttien vaihtamista kerralla sen sijaan, että joutuu myöhemmin vaihtamaan akun. Varmista vain, että he tekevät täydellisen latausjärjestelmän testin korjauksen jälkeen varmistaakseen, että generaattori tuottaa oikean jännitteen. Minun jännite pysyy nyt vakaana 14,2 V tyhjäkäynnillä, mikä on täsmälleen niin kuin sen kuuluu olla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vastanneille! Halusin vain päivittää ketjua, kun kaikki on korjattu. Seurasin neuvojanne ja vaihdatin sekä jännitteen säätimen että akun. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 410 €, osat ja työ mukaan lukien. Virtalähteen ongelmat ovat ratkenneet kokonaan, eikä enää ole jännitettä putoamista käynnistyksen aikana ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti. Korjaamo vahvisti, että laturi itsessään toimi hyvin uuden säätimen asennuksen jälkeen. Akun kunto näyttää nyt erinomaisia ​​lukemia oikealla latausjännitteellä 14,4 V. He puhdistivat myös kaikki akun navat varotoimena. Kaikille foorumia samanlaisten oireiden kanssa etsiville: vilkkuvan akun varoitusvalon ja epävakain jännitelukemien yhdistelmä olivat tärkeimmät merkit viallisesta jännitteen säätimestä. Molempien komponenttien vaihtaminen kerralla säästää minulta toisen käynnin korjaamolle. Olen todella iloinen, että tarkistin täältä ennen kuin oletin tarvitsevani kokonaan uuden laturin. Loppujen lopuksi paljon halvempi korjaus. Auto käynnistyy nyt välittömästi ja kaikki sähköviat ovat poissa.

(Käännetty kielestä Englanti)