VW Foxin turvajärjestelmän viat: Aktiivisen konepellin ongelmavaroitus

Minulla oli hyvin samanlainen tilanne 2006 VW Polo -dieselini kanssa noin kaksi vuotta sitten. Olen sellainen, joka tekee peruskorjauksia, mutta jättää monimutkaiset korjaukset ammattilaisille, joten voin jakaa kokemukseni. Törmäystunnistusjärjestelmä näytti identtisiä oireita: airbag-valo, aktiivisen konepellin varoitukset ja laukaistut toimilaitteet. Iskusensori ja törmäystunnistusmoduuli antoivat useita virheilmoituksia. Alustavan diagnoosin jälkeen selvisi, että kiihtyvyyssensori oli viallinen ja aiheutti vääriä laukaisuja jalankulkijan turvajärjestelmissä. Korjaus kesti noin neljä tuntia vakiokorjaamollani. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, joka sisälsi: Uuden kiihtyvyyssensori, Järjestelmän nollaus ja kalibrointi, Kaikkien siihen liittyvien turvakomponenttien testaus. Ennen kuin viet auton korjaamolle, ehdotan seuraavaa: Dokumentoi, milloin varoitukset ilmestyivät ensimmäisen kerran, Huomaa kaikki viimeaikaiset tapahtumat (myös pienet kolhut), Tarkista, paheneeko ongelma sateisella säällä. Haluaisitko jakaa seuraavaa tietoa: Onko autosi elektroniikkaan tehty viime aikoina mitään töitä? Ilmestyivätkö varoitukset yhtäkkiä vai vähitellen? Onko muita varoitusvaloja päällä? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko Foxissasi sama perimmäinen ongelma kuin Polossani oli. Näiden mallien autoelektroniikka on melko samanlaista, ja kiihtyvyyssensoriviat olivat jonkin verran yleisiä tuon sukupolven VW-autoissa.

(community_translated_from_language)

Kävin juuri huollattamassa autoni 19162 km kohdalla. Varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä ison kuopan jälkeen. Auton elektroniikkaan ei ole tehty muita töitä äskettäin. Ainoat palaavat varoitusvalot mittaristossa ovat turvatyynyn ja järjestelmävian merkkivalot. Tarkistin konepellin avausmekanismin ja huomasin, että jousiaktuaattori on täysin ulosvedetyssä asennossa, mikä näyttää vahvistavan auton anturin toimintahäiriön pikemminkin kuin iskun aiheuttaman laukaisun. Törmäystunnistusjärjestelmä saa todennäköisesti vääriä lukemia, samankaltaisesti kuin sinullakin. Kiitos yksityiskohtaisesta kustannusjaosta, se auttaa asettamaan korjauksen kustannuksia koskevat odotukset. Vien auton sertifioidulle korjaamolle tarkastettavaksi tällä viikolla.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista kuopan aiheuttamasta tapauksesta, se tukee ehdottomasti kiihtyvyysanturin teoriaa. Minun tapauksessani vastaava raju törmäys laukaisi alun perin auton elektroniikan toimintahäiriön. Koska mainitsit pidennettyn aktuaattorin, lisään, että korjaukseen kuului myös aktiivisen konepellin järjestelmän nollaus anturin vaihdon jälkeen. Jalankulkijan turvallisuusjärjestelmä tarvitsee täydellisen kalibroinnin, kun viallinen auton anturi on vaihdettu, jotta kaikki järjestelmän vikakoodit poistetaan. Yksi asia, jonka unohdin mainita edellisessä vastauksessani: korjauksen jälkeen korjaamo suositteli myös alustan tarkastusta. Törmäys, joka vahingoittaa näitä antureita, voi joskus vaikuttaa muihinkin komponentteihin. Minun tapauksessani etutuen laakerissa oli hiushalkeama, joka vaati huomiota. Kokonaiskorjausaika voi olla hieman pidempi kuin minun tapauksessani, koska sinun aktuaattorisi on jo käyttöönotettu. Kun minun autoni korjattiin, heidän oli tilattava erityinen nollaustyökalu aktiivisen konepellin mekanismille, mikä lisäsi noin 50 € loppulaskuun. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamo löytää, olisi mielenkiintoista tietää, onko kyse samasta anturiongelmasta, joka aiheuttaa turvallisuusjärjestelmän varoitukset.

(community_translated_from_language)

Kuoppakyyhky selittää ehdottomasti ne yhtäkkiä ilmestyneet turvajärjestelmän varoitukset. Kun luin kokemuksestasi samanlaisesta kiihtyvyysanturin ongelmasta, on järkevää, että minun Foxissani on sama vika. Tärähdys on todennäköisesti vaurioittanut auton anturia, mikä laukaisi kaikki nämä järjestelmävian hälytykset. Mielenkiintoinen pointti alustan tarkistamisesta, pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sen katsastuksen yhteydessä. On täysin loogista, että tarpeeksi voimakas isku, joka hämää törmäystunnistusjärjestelmän, on voinut vaikuttaa myös muihin komponentteihin. Mainitsemasi 365 €:n kokonaiskorjauskustannus (sisältäen nollaustyökalun) antaa hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa. Koska konepellin avaaja on jo käyttöönotettu, ymmärrän, että tämä saattaa lisätä työaikaa. Päivitän, kun korjaamo on diagnosoinut ongelman. Toivon todella, että se on vain kiihtyvyysanturi eikä mitään vakavampaa auton elektroniikassa tai turvajärjestelmissä. Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista, tunnen itseni nyt paljon paremmin valmistautuneeksi korjaamokäynnille.

(community_translated_from_language)