VW Foxin vakionopeudensäätimen vika, anturiongelma-ilmoitus

Samanlainen ongelma ilmeni minun vuoden 2005 VW Polo TDI:ssä 42 000 km:n kohdalla. Vakionopeudensäätimen vika liittyi viallisen jarrupolkimen kytkimeen, mikä myös sytytti kojelaukun varoitusvalon ja antoi virhekoodin. Juurikysymyksenä oli heikentynyt liitäntä johtosarjassa polkimen kytkimen lähellä. Kaasupoljinanturin toiminta oli kunnossa, mutta järjestelmä sai epäjohdonmukaisia signaaleja jarrupolkimen alueelta. Sulakkeiden tarkastuksen jälkeen, eikä sulakkeita löytynyt palaneena, diagnoosi osoitti polkimen kytkinkokonaisuudelle. Korjaus sisälsi koko jarruvalokytkimen vaihdon ja liittimien nastojen puhdistuksen. Tämä on tunnettu heikko kohta näissä malleissa, kytkinliitännät voivat korrodioitua ajan myötä ja aiheuttaa vakionopeudensäätimen toimintahäiriöitä. Tämä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, vain useille saman aikakauden VW-malleille tyypillinen sähköinen häiriö. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli oikein diagnosoitu. Koska oireet vastaavat, ehdotan jarrupolkimen kytkimen liitäntöjen tarkastamista ensin ennen monimutkaisempien komponenttien tutkimista. Vakionopeudensäädinjärjestelmän toimimiseen tarvitaan johdonmukaista syöttöä useista antureista, mutta jarrupolkimen kytkin on usein syyllinen, kun järjestelmä pettää yhtäkkiä tällä tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi jarrupolkimen kytkimen korjauksesta. Se kuulostaa aika samalta kuin mitä minäkin käsittelen omassa Foxissani. Ennen kuin vien sen korjaamolle, halusin kysyä, muistatko suunnilleen paljonko korjauksesta lopulta maksoit? Onko myös vakionopeudensäädin toiminut luotettavasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia ohjauspyörän tai polkinten alueella?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin itse asiassa viime viikolla, kokonaiskustannukset olivat 95 € mukaan lukien työ kaapeliyhteyden korjaamiseen. Jarrupolkimen kytkinjohdotus oli todellakin ongelma, juuri kuten epäilin ensimmäisessä vastauksessani. Korjauksen jälkeen vakionopeudensäädin on toiminut moitteetta ilman varoitusvaloja kojelaudassa. Mekaanikko tarkisti myös kellojousi ja sen ympärillä olevat liitännät työn aikana, varmistaen, ettei ohjauspyörän alueella ollut muita sähköisiä ongelmia. Avaimena oli löytää korjaamo, joka tunsi nämä VW-mallit riittävän hyvin diagnosoidakseen sen oikein korvaamatta tarpeettomia osia. He tunnistivat heikentyneen johtoyhteyden nopeasti ja korjasivat sen oikein ensimmäisellä kerralla. Sinun ei pitäisi kokea toistuvia ongelmia, kun viallinen yhteys on korjattu kunnolla. Näissä polkinkytkimen ongelmissa yleensä tarvitsee korjata vain kerran, jos se tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Vein eilen Foxini VW-merkkisiin autoihin erikoistuneelle mekaanikolle. Nopeusanturi oli itse asiassa kunnossa, mutta aivan kuten sinäkin kokit, risteilynopeuden toimimattomuuden aiheutti jarrupolkimen kytkin. Kokonaisremontti maksoi 110 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle korroosioituneet johdot, ne olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailit. Järjestelmää tarkistaessaan he tarkistivat myös kaasuläpän asennon anturin ja muut ohjauspyörän ympärillä olevat liitännät, mutta totesivat kaiken muun toimivan oikein. Nopeudensäädin toimii nyt täydellisesti ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa ja välttämään tarpeettomia osien vaihtoja. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaamokäyntini.

(Käännetty kielestä Englanti)