VW Foxin valokatkaisinvika: Tarvitaan korjausvinkkejä

Vuoden 2010 VW Polo TDI -auton omistajana minulla oli lähes identtisiä oireita. Himmennin ja ajovalokytkimen koonti alkoivat toimia epävakkaasti, aiheuttaen kojelaudan valaistuksen epätavallista aktivoitumista. Alustavat diagnoosi osoittivat virhekoodit, jotka liittyivät kytkinkokonaisuuteen. Juuri syy oli itse asiassa ajovalokytkimen moduulin vioittunut liitos, ei sulakeboksi. Autokytkimen koonnin sisällä olevat kupariliittimet olivat korrodoituneet, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteyshäiriöitä. Tämä on tunnettu sähköongelma useissa saman aikakauden VW-malleissa. Vaikka se voi vaikuttaa vähäiseltä, viallisia kytkimen yhteyksiä voi potentiaalisesti vaikuttaa muihin sähköjärjestelmiin, jos niitä ei korjata. Korjaus vaati koko kytkimen yksikön vaihtamista, koska yksittäisiä komponentteja ei voida huoltaa. Korjaus oli pysyvä, ei sähköongelmia 50 000 km:n aikana korjauksen jälkeen. Fox-autossasi, ottaen huomioon samankaltaiset oireet ja ikä, on todennäköisesti kyse samasta kytkinkokonaisuuden ongelmasta. Merkkiliikkeen tai VW-erikoisliikkeen käyttäminen tähän on suositeltavaa, koska heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut sähköjärjestelmän tarkkaa vikaa vahvistamaan. Varmista, että he tarkistavat erityisesti himmennyksen kytkimen liitännät ja ympäröivän johtosarjan, koska ne voivat myös aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Tämä auttaa välttämään tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi ajovalokytkimen ongelmasta. Korjaukseni onnistui täsmälleen kuvaamallasi tavalla, viallinen kytkin aiheutti sekä takavalojen että kojelaudan valaistuksen epätavallista aktivoitumista. Mekaanikko löysi vastaavanlaista korroosiota kuparikontakteista. Seurasitko, mihin kokonaiskorjauskustannukset kytkimen vaihdossa nousivat? Olen myös utelias, oletko huomannut muita sähköisiä erikoisuuksia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Volkswagenini korjauksen jälkeen auton valaistusjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Mekaanikko totesi, että vika oli todellakin viallinen, korrodoituneilla koskettimilla varustettu valokatkaisija, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjauksen hinta oli 95 €, mikä sisälsi kaapelin ja liittimen korjaamisen, täydellinen katkaisijan vaihto ei ollut tarpeen minun tapauksessani. Korjauksen jälkeen kaikki sähkökomponentit ovat toimineet normaalisti. Himmennin toimii oikein, eikä epätavallista valon aktivoitumista ole enää tapahtunut. Tämä vahvistaa, että vika oli rajattu katkaisijan liittimeen eikä liittynyt laajempaan sulakkeiden laatikkoon tai sähköjärjestelmään. Molempien kokemusten perusteella näyttää siltä, että näiden autojen kytkimissä on melko yleisiä ongelmia tämän ikäisissä Volkswagenissa, mutta ne ovat helppoja korjata, kun diagnoosi on tehty oikein. Ammattitaitoisen mekaanikon tekemä korjaus on sen arvoista, jotta vältetään laajempia sähköongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain kytkin tänään korjattua, ja kaikki meni täsmälleen odotetusti. Mekaanikko löysi suuren korroosion valokytkimen koskettimista, mikä vaati koko yksikön vaihdon. Korjauksen kokonaishinta oli 180 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se antoi minulle enemmän itsevarmuutta torjua ensimmäisen korjaamon ehdotus koko sulakekaapin vaihtamiseksi. Uusi kytkin toimii nyt täydellisesti, ei enää outoja takavalojen syttymisiä tai mittariston valovikoja. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. On vain hyvä tunne, kun se on saatu kunnolla kuntoon jonkun toimesta, joka tiesi tarkalleen, mitä etsiä. Kyllä kannatti etsiä oikea mekaanikko, joka ymmärtää nämä VW:n sähköongelmat, eikä vain heitä osia siihen toivoen, että se korjaantuu.

(Käännetty kielestä Englanti)