VW Golf -dieselmallin O2-anturi aiheuttaa huonoa polttoainetaloutta ja moottorin vikavalon (CEL)

Minulla oli tämä sama ongelma vuoden 2004 VW Jetta TDI -mallissa. Vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus kasvoi huomattavasti. Vikakoodin luku paljasti happianturin lämmityselementin vian. Ongelma oli monimutkaisempi kuin pelkkä viallinen anturi. Happianturiin kytketty johtosarja oli korrooitunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Kun lämmityselementti vikaantuu tai saa katkonaisia ​​signaaleja, moottorin ohjausyksikkö käyttää suojaavana toimenpiteenä rikasta polttoaineseosta. Korjaus vaati: Pakoputkiston täydellinen tarkastus, Auton komponenttien testaus O2-anturin ympärillä, Korrooituneen johtosarjan vaihto, Uuden happianturin asennus, Vikavalojen poistaminen, Anturin kalibrointi Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti sekä päästöjen hallintaan että polttoainetehokkuuteen. Oireet sopivat täydellisesti yhteen: huono polttoaineenkulutus ja jatkuvasti syttyvä vikavalo. Suosittelen vahvasti täydellisen vianmäärityksen tekemistä pelkkien osien vaihdon sijaan, koska piilevä johdotusongelma voi vahingoittaa uutta anturia, jos sitä ei korjata. Näissä VW-dieselanturipiireissä tiedetään ilmenevän ongelmia noin 130 000–150 000 km:n kohdalla. Oikea diagnoosi ja korjaus näihin järjestelmiin perehtyneessä korjaamossa on välttämätöntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Kohdasin juuri itsekin hyvin samanlaisen asian äskettäin Golffiini. Oli todella hyödyllistä tietää johtosarjan ongelmasta, sillä olisin voinut vaihtaa happianturin tarkistamatta sitä. Mietin, paljonko koko korjaus sinulle lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita anturiin liittyviä ongelmia? Haluan vain saada käsityksen kustannuksista ja siitä, pitäisikö minun etsiä muita mahdollisia ongelmia, kun auto on korjaamolla. Vikavalo on häirinnyt minua jo viikkoja, ja polttoaineenkulutus on selvästi huonompi kuin tavallisesti. Aion viedä sen korjaamolle ensi viikolla, joten kaikki lisätiedot olisivat erittäin hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun vika oli kunnolla diagnosoitu ja korjattu, kaapeliyhteyden korjaaminen happianturiin maksoi yhteensä 95 €. Ilma-polttoaine-suhde palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Vika osoittautui täsmälleen anturin testauksella havaituksi: vialliseksi yhteydeksi, joka aiheutti happianturin lämmityksen vian. Vikavalo sammui välittömästi ja on pysynyt sammutettuna korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ensimmäisen tankkauksen jälkeen korjauksen jälkeen. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti ympäröivät komponentit yhteyttä korjatessaan, ja kaikki muu näytti hyvältä. Suurin opetus oli oikean diagnoosin merkitys. Kokonaisvaltainen järjestelmä tarkastus paljasti, että kyseessä oli vain yhteysongelma, eikä koko anturin vaihtoa tarvittu, mikä olisi maksanut huomattavasti enemmän. Vikavalo ei ole palannut kuukausiin korjauksen jälkeen, ja auto on toiminut täydellisesti. Jos olet menossa korjaamolle ensi viikolla, varmista, että he tarkastavat johtosarjan ja liitännät ennen kuin ryhtyvät vaihtamaan koko anturia. Usein nämä ongelmat voidaan korjata paljon pienemmillä kustannuksilla kuin koko anturin vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, halusin jakaa korjauskokemukseni. Vein auton erikoistuneeseen VW-korjaamoon luettuani täällä olevia vastauksia. Olen todella tyytyväinen, sillä he löysivät saman johtosarjan korroosio-ongelman, josta täällä mainittiin. Täydellinen diagnostiikkatesti vahvisti, että vialliset anturilukemat johtuivat vaurioituneesta johdotuksesta, eikä viasta anturissa. Kokonaiskorjaus maksoi 120 €, mukaan lukien uusi johtosarja ja työ. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Parasta on, että polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Tekniko näytti minulle korrodoituneen johdotuksen ja selitti, miten se aiheutti vikavalon pysyvän päällä. He tarkistivat myös ympäröivät komponentit korjauksen aikana, kaikki näytti hyvältä. Paljon halvempaa kuin 400 €+, mitä minulle muualla tarjottiin happianturin täydellisen vaihdon yhteydessä. Ajoneuvon päästöarvot ovat taas normaalit ja kaikki toimii sujuvasti. Arvostan todella neuvoja johdotuksen tarkistamisesta ensin pelkkien osien vaihdon sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)