100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

AntonioF25

VW Golf GTI Performance -sammumis- ja tärinäongelmat

Olen 2018 Volkswagen Golf GTI Performancen (mk7.5) omistaja, ajettu 81 436 km, ja koen nykimistä ja sammumista tyhjäkäynnillä. Sain vikakoodin P008700, joka osoittaa 'polttoaineputken paine liian matala'. Tämän korjaamiseksi olen päivittänyt korkeapaineisen polttoainepumpun ja vaihtanut polttoaineputken paineanturin. Autossani on Stage 1 pops and bangs -ohjelmisto, Milltek-downpipe, GPF- ja takapönttöjen poisto sekä Revo-ilmansuodatin. Näistä muutoksista huolimatta auto joskus sammuu tyhjäkäynnillä, etenkin kuumana, ja kierrokset heittelehtivät. Se on DSG-malli. Onko sinulla ajatuksia siitä, mikä voisi aiheuttaa näitä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuosimallin 2018 VW Golf GTI Performance -autossa on tyhjäkäynnillä esiintyviä sammumis- ja tärinäongelmia, ja vikakoodi osoittaa matalaa polttoainekiskopainetta. Huolimatta korkeapaineisen polttoainepumpun päivittämisestä ja polttoainekiskopaineanturin vaihdosta ongelma jatkuu. Mahdollisia syitä ovat matalapaineisen polttoainepumpun, polttoainesuodattimen tai sähköliitäntöjen ongelmat. Ehdotuksia ratkaisuksi ovat tukosten tarkistaminen, polttoaineletkujen tutkiminen ja johtojen ja liittimien tarkastaminen korroosion tai löysien liitosten varalta, erityisesti polttoainekiskopaineanturilla ja korkeapaineisen polttoainepumpulla.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

5 kommentti(a)

CarlyMechanic

Tarkista matalapaineinen polttoainepumppu ja polttoainesuodatin tukosten tai ongelmien varalta, koska ne voivat vaikuttaa polttoaineen syöttöön korkeapainejärjestelmään. Varmista, että polttoaineletkut eivät ole kietoutuneet tai vaurioituneet. Kerro minulle, jos tämä auttaa tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

(community_translated_from_language)

AntonioF25 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Tarkista matalapaineinen polttoainepumppu ja polttoainesuodatin tukosten tai ongelmien varalta, koska ne voivat vaikuttaa polttoaineen syöttöön korkeapainejärjestelmään. Varmista, että polttoaineletkut eivät ole kietoutuneet tai vaurioituneet. Kerro minulle, jos tämä auttaa tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

Olen ajatellut sitäkin, mutta auto toimisi hyvin 2–3 päivää, sitten tyhjäkäynti heittelehtisi neljäntenä päivänä ja sen jälkeen taas toimisi hyvin ja niin edelleen. Eikö tukossa oleva polttoainesuodatin aiheuttaisi jatkuvaa ongelmaa?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Olen ajatellut sitäkin, mutta auto toimisi hyvin 2–3 päivää, sitten tyhjäkäynti heittelehtisi neljäntenä päivänä ja sen jälkeen taas toimisi hyvin ja niin edelleen. Eikö tukossa oleva polttoainesuodatin aiheuttaisi jatkuvaa ongelmaa?

Tällaiset ajoittaiset ongelmat voivat joskus johtua sähköongelmista. Tarkista polttoainejärjestelmään liittyvät johdot ja liittimet korroosion tai löysien liitosten varalta. Kiinnitä erityistä huomiota maadoitusliittimiin. Kerro minulle, jos tämä ratkaisee ongelman tai jos tarvitset lisäapua.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mikä liitin minun pitäisi ottaa ensin käyttöön?

Aloita tarkastamalla polttoainekiskopaineanturin ja korkeapaineisen polttoainepumpun liittimet, koska ne liittyvät suoraan saamaasi vikakoodiin. Varmista, että ne ovat puhtaat, tukevat ja korroosiottomat. Kerro miten meni tai jos sinulla on lisää kysymyksiä.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF