VW Golf Hybrid: Vikaisessa pakosarjan anturissa heikentynyt suorituskyky

Minulla oli samanlainen ongelma hybridi-Golf GTE 2015 -mallissani viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi: tehon menetys, hidas kiihtyvyys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Imusarjan paineanturi ei antanut tarkkoja lukemia moottorin ohjausyksikölle. Tyhjiövuodotesti paljasti merkittävän paineen menetyksen imusarjajärjestelmässä. Pelkkä anturin vaihto ei ratkaissut ongelmaa, koska imusarjan rikkinäinen tyhjiöletku myös vaikutti ongelmiin. Anturi näytti vääriä paineen lukemia näiden yhdistettyjen ongelmien takia. Näissä hybridijärjestelmissä oikea imusarjan paineen mittaus on ratkaisevan tärkeää moottorin optimaalisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden kannalta. Täydellinen korjaus vaati sekä anturin vaihdon että tyhjiöletkun korjauksen oikeiden paineen lukemien ja moottorin suorituskyvyn palauttamiseksi. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska virheelliset imusarjan paineen lukemat voivat vaikuttaa seuraaviin: polttoaineen ruiskutusajoitus, turbon tehonhallinta, moottorin yleinen suorituskyky, moottorin pitkäaikainen kunto. Imusarjan anturiin ja tyhjiöjärjestelmään keskittyvä asianmukainen diagnostiikkatarkastus on välttämätöntä. Väliaikaiset korjaukset tai oireiden jättäminen huomiotta voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi moniputkisen paineanturin kanssa. Minun Golfissani oli itse asiassa hyvin samanlainen tilanne muutama kuukausi sitten, huono kaasun vaste ja moottorin suorituskykyongelmat. Palautettasi perusteella vein sen erikoisliikkeeseen, joka vahvisti anturin vian diagnoosin. Imujakoputken painearvot olivat pahasti pielessä, mikä aiheutti kaikenlaisia suorituskykyongelmia. Tein anturin vaihdon, mutta nyt olen utelias siitä tyhjiöletkusta, josta mainitsit. Tähän asti kaikki vaikuttaa hyvältä korjauksen jälkeen, mutta haluaisin pitää silmällä mahdollisia tyhjiöjärjestelmän ongelmia. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten jätä huomioimatta mitään, mikä voisi ilmetä myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Sen jälkeen kun viime vuonna korjasin viallisen imusarjan paineanturin ja tyhjiöongelmat, kaikki on toiminut täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 235 €, mikä kattoi suuren tyhjiövuodon korjaamisen, jonka he löysivät diagnostisessa testissä. Pelkkä auton anturin vaihto olisi voinut peittää taustalla olevan tyhjiöongelman, joten olen iloinen, että mekaanikko tarkasti imusarjan järjestelmän perusteellisesti. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky ja polttoaineenkulutus palasivat normaaliksi, eikä varoitusvaloja tai muita ongelmia ole enää ilmennyt. Imsarjan paineen lukemat ovat pysyneet vakaana, mikä vahvistaa, että molempia ongelmia oli ratkaistava. Jos auton anturin korjaus ratkaisi oireet täysin, sinulla ei ehkä ole niitä tyhjiölinjan ongelmia, joita minulla oli. Mutta on viisasta seurata suorituskyvyn muutoksia tai epätavallisia moottorin ääniä, koska paineanturin lukemat voivat vaihdella useiden imujärjestelmän ongelmien vuoksi. Imsarjan anturin ja tyhjiöjärjestelmän säännölliset diagnostiset tarkistukset voivat auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat varhain ennen kuin ne vaikuttavat moottorin suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nähtyäni kaikki ne ongelmat hybridi-Golfini kanssa, vein sen lopulta uuteen, hybridiautoihin erikoistuneeseen korjaamoon. Pakosarjan anturin vaihto maksoi 190 €, mikä tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon heidän tekemänsä diagnosointityön. Mekaanikko selitti, kuinka MAP-anturin lukemat olivat täysin pielessä, mikä aiheutti moottorin suorituskykyongelmat. Korjaustyö kesti noin 3 tuntia yhteensä. He suorittivat useita testejä imusarjajärjestelmässä varmistaakseen, ettei ollut muita ongelmia, kuten alipainevuotoja. Täytyy sanoa, että suorituskyvyn ero on uskomaton, kaasun vaste on palannut normaaliksi ja moottori käy sulavammin kuin ennen. Korjauksesta on kulunut noin kaksi viikkoa, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut merkittävästi. Vikavalo ei enää pala ja auto tuntuu uudelta. Pidän silti OBD-skannerin avulla silmällä pakosarjan paineen lukemia varmuuden vuoksi, mutta tähän mennessä kaikki näyttää täydelliseltä.

(Käännetty kielestä Englanti)