VW Golf Hybridin ruiskutusjärjestelmässä on ongelmia

Oma kokemukseni hybridijärjestelmistä on auttanut minua tunnistamaan samanlaisia oireita omassa vuoden 2021 VW Passat Hybridissäni. Kuvailemasi ongelmat vastaavat omaa kokemustani, erityisesti lisääntynyt polttoaineenkulutus ja alentunut teho. Huolto tarkastuksessa paljastui viallinen kaapeliyhdistys yhdessä polttoaineensuihkutusantureista. Järjestelmä laukaisi virhekoodeja epäjohdonmukaisten signaalien vuoksi, mikä sai moottorinohjauksen toimimaan konservatiivisessa vikatilassa. Tämä selittää sekä tehon vähenemisen että korkeamman polttoaineenkulutuksen. Korjauksen hinta oli 95 €, sisältäen vianmäärityksen ja löysän yhteyden korjaamisen. Korjaamo suoritti perusteellisen tarkastuksen koko polttoaineensuihkutusjärjestelmästä ja suoritti useita testejä varmistaakseen, että kaikki toimi oikein korjauksen jälkeen. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: * Nykyinen kilometrimäärä Golfissasi * Onko mittaristossa varoitusvaloja * Milloin nämä oireet alkoivat ilmetä * Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla * Onko moottorin vikavalo palaa jatkuvasti vai vilkkuu Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaavatko sinun ongelmasi omaa kokemustani anturin liitännästä vai liittyvätkö ne johonkin muuhun polttoainejärjestelmän osaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarissa on 15955 km ja viimeisen huollon jälkeen kaksi viikkoa sitten, joten voin lisätä joitain asiaankuuluvia yksityiskohtia vianmäärityksen tueksi. Vikavalo alkoi vilkkua ajoittain, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Suorituskykyongelmat ovat havaittavampia moottorin ollessa kylmä, ja polttoaineenkulutuksen nousu on selvimmin nähtävissä kaupunkiajossa. Ilman lämpötila-anturi näyttää normaaleja lukemia, mutta huomaan moottorin kamppailevan enemmän kosteina päivinä. Eilen teho laski huomattavasti kiihdytyksen aikana, ja pakokaasusta nousi valkoista savua. Mittaristossa ei ole muita varoitusvaloja kuin ajoittainen vikavalon vilkkuminen. Nämä oireet alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten kolmen viikon aikana, mutta savu on uusi ilmiö viimeisten päivien aikana. Tämä ajoitus viittaa siihen, että ongelma saattaa olla etenevä eikä äkillinen vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta, ne auttavat vahvistamaan alkuperäisiä epäilyksiäni ruiskutusjärjestelmästä. Samankaltaisten ongelmien jälkeen Passat Hybridini kanssa, valkoinen savu ja vilkkuva moottorin vikavalo viittaavat vahvasti polttoaineen seosongelmaan. Ajoneuvossani ajoittainen vilkkuminen viittasi erityisesti polttoaineen ruiskutusajoituksen ongelmiin. Järjestelmä sai virheellisiä polttoaine-ilmaseosmittauksia, mikä aiheutti epätäydellisen palamisen, erityisesti kylmäkäynnistyksissä, aivan kuten sinäkin koet. Valkoisen savun ilmestyminen yhdessä korkeamman polttoaineenkulutuksen kanssa viittaa siihen, että jäähdytinnestettä voi päästä palotilaan, mikä ei ollut alkuperäinen ongelmani, mutta se vaatii tutkimista. Minun tapauksessani vialliset anturiliitännät aiheuttivat samanlaisia ​​oireita, mutta tilanteesi kuulostaa vakavammalta, mahdollisesti mukaan lukien: Halkeillut sylinterinkansi, Vialliset polttoaineen ruiskuttimien tiivisteet, Vialliset moottorinohjausyksikön signaalit. Ottaen huomioon matalan kilometrimäärän ja äskettäisen huollon, suosittelen auton tarkastuttamista välittömästi takuun voimassaoloaikana. Valmistajan diagnostiikkalaitteiden käyttö on ratkaisevan tärkeää oikean diagnoosin saamiseksi. Oireidesi etenevä luonne poikkeaa anturiongelmastani, jolla oli johdonmukaisempia oireita koko ajan. Voisitko tarkentaa, onko savulla makea tuoksu? Tämä yksityiskohta auttaisi määrittämään, pääseekö jäähdytinnestettä todella palamisjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka jakoivat näkemyksiään Golfini ongelmista. Luettuani vastaavan Passat-tapauksen ja analysoituani oireita yhdessä, uskon, että takuun mukainen välitön toimenpide on paras ratkaisu. Jäähdytysnesteen mahdollinen joutuminen palotilaan huolestuttaa minua erityisesti valkoisen savun ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen vuoksi. Moottoristani tulee savun mukana hieman makeaa tuoksua, mikä näyttää vahvistavan jäähdytysnesteteoriaa. Tämä yksityiskohta yhdessä vilkkuvan moottorin vikavalon ja kylmäkäynnistysongelmien kanssa saa minut ajattelemaan, että tämä saattaa olla vakavampaa kuin pelkkä anturivika. Se, että nämä oireet ovat pahentuneet vähitellen kolmen viikon aikana sen sijaan, että ne olisivat ilmestyneet yhtäkkiä kuten yksinkertainen anturivika, viittaa siihen, että jokin järjestelmässä saattaa olla heikkenemässä. Varailen kiireellisen takuutarkastuksen ja pyydän erityisesti perusteellista tarkastusta polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä, sylinterinkansista ja jäähdytysnesteen kiertojärjestelmästä. Huoltoliikkeen pitäisi pystyä suorittamaan kattavat diagnoosit selvittääkseen, onko kyseessä mekaaninen vaurio vai ohjausyksikön ongelma. Päivitän tämän ketjun, kun minulla on tarkastuksesta lisätietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)