VW Golf Hybridin voimansiirron vika ja näytön häiriön korjaus

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuonna 2016 olevan VW Passat Hybridini kanssa viime vuonna. Työskenneltyäni erilaisten autojen parissa harrastemekaanikkona arvioisin kokemustasoni keskitasoiseksi. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin: vaihteensiirto muuttui epäluotettavaksi ja digitaalinäyttö näytti vääriä vaihteen asentoja. Vaihteiston ohjaavat autoelektroniikka olivat käytännössä sekaisin. Minun tapauksessani pääsyyllinen oli viallinen ohjausyksikkö, joka hallitsee vaihteenvalitsimen ja vaihteiston välistä viestintää. Korjaamo diagnosoi tämän suoritettuaan kattavia testejä. Korjaus sisälsi ohjausyksikön vaihdon ja koko vaihteenvalitsijajärjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voisin paremmin auttaa sinua tässä tapauksessa, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Onko moottorin vikavalo syttynyt? Mitä tarkkoja vikakoodeja diagnostiikkaskannaus näytti? Ilmeneekö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin kanssa? Onko muita sähköisiä ongelmia? Vikakuviot voivat vaihdella eri Golf-vuosimallien ja vaihteistotyyppien välillä, joten nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse kokin ohjausyksikön kanssa.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto oli 62000 km:ssä ja pystyin vahvistamaan ongelman jatkuvan. Vaihteenvalitsimen epätasaisuus näyttää pahenevan erityisesti lämpimissä olosuhteissa. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti ja vaihteenilmaisimen toimintahäiriö mittaristossa on yleistynyt. Virhekoodit P0700 ja P0705 ilmestyvät jatkuvasti. Paikallinen korjaamo antoi minulle tarjouksen 1200 € pelkästä ajoneuvon elektroniikan järjestelmän vianmäärityksestä. Ennen kuin sitoudun näin korkeaan hintaan, haluan todella ymmärtää, korjasiiko ohjausyksikön vaihtaminen ongelman täysin sinun tapauksessasi vai tarvitsiko muita komponentteja huomioida. Minua huolestuttaa eniten se, että vaikka virhekoodit nollataan, ne palaavat muutaman kilometrin ajon jälkeen. Haluaisitko kertoa, vastaako tämä kokemustasi?

(community_translated_from_language)

Passatin ohjausyksikön vaihdon jälkeen voin vahvistaa, että se ratkaisi suurimman osan ongelmista, mutta täydellisen korjauksen saavuttamiseksi tarvittiin vielä joitakin lisätoimenpiteitä. Mainitsemanne vikakoodit, P0700 ja P0705, olivat identtisiä kokemieni kanssa, mikä viittaa vaihteiston ohjausjärjestelmän ongelmaan. Vikakoodien jatkuva paluu nollauksen jälkeen oli täsmälleen samaa kuin minulla. Tämä viittaa tyypillisesti laitevikaan pikemminkin kuin pelkkään anturiongelmaan. Vaikka ohjausyksikkö oli pääkomponentti, jouduimme myös vaihtamaan: Vaihteen asentoanturin, Elektroniseen näyttöön menevän johtosarjan, Vaihteiston ohjausmoduulin ohjelmistopäivityksen. Kokonaiskorjaukset maksoivat noin 1600 €, mutta ratkaisivat täysin mittariston ongelmat ja epätasaisen vaihteiston toiminnan. Vaihteenilmaisin kojelaudassa toimii nyt moitteettomasti, ja rahinaäänet katosivat kokonaan. On tärkeää tietää: Korjaamo havaitsi, että lämpimän sään yhteys liittyi itse asiassa laajentuneisiin johtoihin, jotka aiheuttivat ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Tämä vastaa havaintoanne huonommasta suorituskyvystä lämpimissä olosuhteissa. Diagnostiikan kustannusarvio vaikuttaa korkealta, joten toisen mielipiteen saaminen toiselta vaihteiston elektroniikkaan erikoistuneelta korjaamolta voisi olla kannattavaa. Kokemukseni mukaan kunnollinen diagnosointi ei saisi ylittää 400 €–500 €. Oletko huomannut mitään yhteyttä vaihteenilmaisimen toimintahäiriön ja tiettyjen ajoolosuhteiden, kuten moottoritieajon ja kaupunkiajon, välillä?

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi. Kyllä, vaihteenvalitsimen ongelmat osoittavat selvästi tietyn mallin: ne pahenevat huomattavasti moottoritieajossa verrattuna kaupunkinopeuksiin. Erityisesti yli 80 km/h vakionopeudella ajaessa elektroninen näyttö sammuu kokonaan ja vaihteisto alkaa toimia epävakasti. Korjauskuluista antamasi erittely on todella hyödyllinen. Kokonaiskustannukset ovat korkeammat kuin toivoin, mutta ainakin tiedän nyt, mitä odottaa. Se, että johtosarja tarvitsi vaihdon ohjausyksikön lisäksi, selittää paljon näkemääni lämpötilaherkkyyttä. Aion ehdottomasti etsiä parempaa hintaa diagnostiikalle. Löysin toisen vaihteistokorjaamon, joka tarjosi 450 € hintaa täydelliselle elektroniselle diagnostiikalle, mukaan lukien anturiongelmien varmistus. He mainitsivat myös näkevänsä tämän vian usein saman valmistusvuoden hybridiautoissa. Varailen työn ensi viikolle ja päivitän, kun tiedän, vastaavatko korjauskustannukseni ja korjaukset kokemuksiasi. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta selityksestä, se auttoi minua todella ymmärtämään, mikä minulla on käsillä.

(community_translated_from_language)