VW Golf TDI: Sammumisongelmat – IAC-venttiilin vai kaasuläpän ongelmat

Minulla oli samoja oireita vuoden 2011 VW Passat TDI -autossani. Tyhjäkäynti kierrokset heittelehtivät tyhjästä ja moottori sammui jatkuvasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Alustava diagnoosi paljasti suuren hiilikerrostuman imusarjaan ja kaasuläppään, mikä vaikutti IAC-venttiilin toimintaan. Saastuminen esti asianmukaisen ilmavirran säätelyn tyhjäkäynnillä. Nämä TDI-moottorit ovat alttiita tälle ongelmalle EGR-järjestelmänsä vuoksi. Korjaus vaati täydellisen imusarjan puhdistuksen. Kaasuläppä ja IAC-venttiili irrotettiin, ja kaikki kanavat puhdistettiin ammattimaisesti hiilikerrostumien poistamiseksi. Tyhjäkäynninsäätöjärjestelmä tarvitsi kalibrointia puhdistuksen jälkeen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva käyttö olisi voinut johtaa vakavampiin moottoriongelmiin. Huollon jälkeen tyhjäkäynti vakautui täysin ja sammuminen loppui. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska hiilikerrostumat vain pahenevat ajan myötä. Varmista, että löydät VW TDI -moottoreihin erikoistuneen korjaamon, koska asianmukainen puhdistus vaatii erityisosaamista ja työkaluja. Moottorihäiriömerkkivalosi tässä tapauksessa viittaa todennäköisesti tyhjäkäynninsäätöjärjestelmään tai kaasupoltinanturiin liittyvään vikakoodiin, mikä vastaa näitä oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen samat oireet Golf TDI -autossani viime vuonna. Tyhjäkäynnillä sammuileva ja epätasaisesti käyvä moottori osoittautuivat raskaiksi hiilikerrostumiksi ilmanottojärjestelmässä. Minun piti teettää imusarjaan täydellinen puhdistuspalvelu, ja he havaitsivat, että myös ilmanohjausventtiili oli melko pahasti tukossa. Korjaus korjasi täysin sammumisongelmat ja epätasaisen tyhjäkäynnin. Moottori käy nyt todella tasaisesti. Olen vain utelias, korjasitko sinä oman autosi? Mikä oli korjaustyön lopullinen hinta? Onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia työn suorittamisen jälkeen? Olisi hyvä tietää tulevaa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt korjauksen tuloksesta. Viime kuun mekaanikon käynnin jälkeen he vahvistivat, että viallinen tyhjäkäynti-ilmansäätöventtiili aiheutti moottorin sammumisongelmat. Imujärjestelmä oli erittäin saastunut, joten se vaati perusteellisen puhdistuksen ja venttiilin vaihdon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 425 €, mikä sisälsi kaikkien imukomponenttien puhdistuksen ja uuden IAC-venttiilin asentamisen. Auton tyhjäkäynti on nyt täysin vakaa eikä sammumisongelmia ole. Moottori ylläpitää tasaisia ​​kierroksia kaikissa lämpötiloissa, eikä moottorin vikavalo ole syttynyt. Imujärjestelmän puhdistus teki huomattavan eron moottorin kokonaistehokkuuteen. Korjauksen jälkeen ajettujen 3000 km:n aikana ei ole ilmennyt siihen liittyviä ongelmia. Säännöllinen huolto ehkäisee tulevan hiilikertymän, joka vaikuttaa moottorin tyhjäkäynnin säätelyyn. Ennaltaehkäisevänä hoitona mekaanikko ehdotti korkealaatuisten polttoaineiden käyttöä ja imupuhdistuksen ajoittamista 40 000 km välein vastaavien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottoriongelmien, erityisesti nykimisen, kanssa painimisen jälkeen sain vihdoin kaiken kuntoon. Vietiin auto kunnolliseen VW-korjaamoon, jossa tehtiin täydellinen diagnoosi. Kuten he ehdottivat, IAC-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista, mikä sai auton käymään todella epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Mekaanikko näytti minulle likaantuneet osat, se oli melko paha. He puhdistivat koko imujärjestelmän huolellisesti ja vaihtoivat ilmansäätöventtiilin. Kokonaislasku oli 450 €, mutta ero moottorin käyntiäänessä nyt on kuin yö ja päivä. Ei enää nykimistä ja tyhjäkäynti on täydellisen tasaista. Olen ajanut sitä noin kuukauden ja kaikki järjestelmät toimivat erinomaisesti. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja moottorin suorituskyky on vankka. Korjaamo suositteli säännöllisiä imujärjestelmän puhdistuksia tulevien kerrostumien estämiseksi, mikä on järkevää ottaen huomioon kuinka paha tilanne oli. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ajoissa, mekaanikko mainitsi, että pidempi odottaminen olisi voinut aiheuttaa suurempia ongelmia. Joka sentti oli sen arvoinen, että moottori toimii taas kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)