VW Golf TDI:n imusarjan vinkuminen viittaa läpänvikaan

Koin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2010 VW Jetta TDI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti, erityisesti imujärjestelmästä kuuluva pörinä ja tehon väheneminen kiihdytyksen aikana. Perusvianetsinnän jälkeen korjaamoni diagnosoi viallisen imusarjan ohjauskytkimen. Moottorin suorituskykyongelmat johtuivat imuventtiilien virheellisestä säädöstä, mikä johti huonoon ilmanjakoon ja lopulta moottorin käynnistymättömyyteen. Kokonaiskorjaus sisälsi: Vikakoodin lukemisen, Imujärjestelmän purkamisen ja tarkastuksen, Imujärjestelmän ohjausyksikön vaihdon, Järjestelmän nollauksen ja testaamisen. Kokonaiskustannus oli 465 €, ja kaikki oireet korjautuivat. Moottori toimii nyt sujuvasti, eikä pörinää tai tehohäviötä ole enää. Ennen kuin tarjoan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Auton nykyisen kilometrimäärän, Onko moottorin vikavalo päällä, Mitä vikakoodeja on havaittu, Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Pahenevatko oireet moottorin lämpötilan noustessa. Näiden tietojen avulla voin paremmin vertailla tilannettasi omaan kokemukseeni ja antaa osuvampia ehdotuksia vianmääritykseen ja korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjausk kokemuksesi. Minun Golfissani on 125819 km ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Vikavalo alkoi vilkkua eilen, ja siihen liittyi sekä pörinää että tehon laskua. Kuvailemasi läppäohjaimen ongelmat kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Moottorin suorituskyky heikkenee merkittävästi kiihdyttäessä, mikä vastaa kokemuksiasi imusarjan ongelmien kanssa. Annan korjaamon tarkistaa imujärjestelmän ja imusarjan ohjausyksikön erityisesti. Suosittelisitko vianmääritystä ennen korjaamolle viemistä? 465 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee kaikki nämä oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kyllä, tee ehdottomasti ensin vikakoodinluku. Useimmat autotarvikeliikkeet tekevät tämän ilmaiseksi, ja se auttoi minua rajaamaan ongelmani nopeasti. Oireet ja ajankohta vastaavat täsmälleen minun Jettaani, erityisesti vilkkuva moottorin vikavalo ja imujärjestelmän äänet. Imusarjan läppäohjauksen vika näyttää yleensä tiettyjä, imujärjestelmään liittyviä vikakoodeja. Minun tapauksessani korjaamo vahvisti diagnoosin olevan oikein alustavan lukemisen perusteella. Kilometrimäärälläsi (minulla oli noin 130 000 km, kun se hajosi) imusarjan läpät saavat usein ongelmia. 465 €:n korjaus osoittautui hyväksi investoinniksi, koska: * Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi * Moottorin teho palautui täysin * Imusysteemin vinkuminen hävisi * Sujuva kiihtyvyys palasi ilman nykimistä Varmista vain, että korjaamo tarkastaa koko imujärjestelmän huolellisesti diagnoosin aikana. Joissakin tapauksissa imusarjan läppäohjainyksikkö voidaan korjata uusimisen sijaan, mikä voi alentaa kustannuksia. Suosittelen hoitamaan tämän pian, koska imusarjan ongelmien kanssa ajaminen voi aiheuttaa lisävahinkoja moottorille ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille korjauskokemuksistanne. Neuvoja harkittuani olen varannut huomenna ajan paikalliseen varaosaliikkeeseen ilmaista vikakoodinlukua varten. Tilanteeni vastaa kuvattuja imusarjan oireita, erityisesti vilkkuvaa moottorin vikavaloa, imuilmasta kuuluvaa pörinää ja moottorin käynnistymishäiriöitä kiihdyttäessä. Golfini 125819 km:n mittarilukema vaikuttaa olevan juuri siinä vaiheessa, kun nämä läppäohjauksen ongelmat tyypillisesti ilmenevät. 465 €:n korjauskustannukset olisivat sen arvoisia, jotta huono moottorin suorituskyky ja polttoaineenkulutusongelmat saataisiin ratkaistua. He tarkastavat koko imujärjestelmän ja selvittävät, voidaanko imusarjan läppäohjausyksikkö korjata sen sijaan, että se vaihdettaisiin. Päivitän asian, kun saan diagnostiset tulokset ja korjauksen valmiiksi. Oli todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka onnistui korjaamaan täsmälleen samanlaiset oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)