noahfeuer1
VW Golf TDI:n ohjauspyörän säätimet eivät toimi – korjausopas
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
noahfeuer1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit tämän. Minulla oli tämä sama sähkövika Golfissani viime vuonna, jolloin ohjauspyörän säätimet pettivät. Oireet vastaavat täydellisesti, ja syyllinen oli myös minulla ohjauspyörän kääntäjä, joka aiheutti kaikki nuo vikakoodit. Mietin vain, paljonko korjauksesta lopulta maksoit? Minun laskuni oli noin 380 €, mukaan lukien työ ja osat, mutta hinnat voivat vaihdella. Olen myös utelias, ilmeistyiks sinulla muita ohjausmoduuliongelmia korjauksen jälkeen? Minun on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa. Vikavalo pysyi sammutettuna korjauksen jälkeen ja kaikki ohjausfunktiot palasivat normaaliksi, mikä oli helpotus. Olen ehdottomasti samaa mieltä siitä, että se vaatii oikean diagnoosin oikeilla työkaluilla.
(Käännetty kielestä Englanti)
patriciadark2
Kiitos, kun kysyit kustannuksista. Auton vianmäärityksen jälkeen kävi ilmi, että korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotettiin. Mekaanikko löysi ohjauspyörässä viallisen kaapeliyhteyden, joka aiheutti monitoimiohjauksen ongelmat. Loppulasku oli 95 €, mikä sisälsi kaikkien ohjausyksikön liitosten tarkistuksen. Viime kuun korjauksen jälkeen kaikki ohjauslaitteet ovat toimineet moitteettomasti ilman virheilmoituksia. Vikavalo ei ole näyttänyt uusia koodeja, ja äänenvoimakkuuspainikkeet, raidan valinta ja äänenvoimakkuuden säätimet toimivat kaikki normaalisti. Sinun korjauskustannuksesi kuulostavat korkeammilta, koska he todennäköisesti vaihtoivat koko kellojousikokoonpanon, kun taas minun tapauksessani anturiongelma ratkaistiin korjaamalla vain löysä yhteys. Onneksi sinunkin ohjaus toimii nyt kunnolla. On syytä huomata, että oikeiden diagnostiikkatyökalujen käyttö auttaa todella paikantamaan tarkka ongelma ja voi säästää rahaa tarpeettomien osien vaihdossa.
(Käännetty kielestä Englanti)
noahfeuer1 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikesta palautteesta. Vien vihdoin Golfini korjaamolle eilen tämän korjauttamiseksi. Mekaanikko havaitsi, että ohjausyksikkö oli kunnossa, mutta ohjauspylväässä oli todellakin kellojousivika. Korjauksen kokonaishinta oli 290 €, mikä tuntuu kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä toiset ovat maksaneet. Teknikko näytti minulle kuluneet osat ja selitti, kuinka yhteysongelma vaikutti kaikkiin ohjauspyörän toimintoihin. Hän tarkisti myös ympärillä olevat johdot työn aikana, mikä oli kiitollinen asia. Sain auton takaisin tänään ja kaikki monitoimiohjauspyörän säätimet toimivat jälleen täydellisesti. Vikavalo on sammunut ja voin vihdoin säätää musiikkia ilman, että minun tarvitsee kurottaa radiota kohti. Olen todella iloinen, etten viivästyttänyt tämän korjauttamista, koska se olisi ilmeisesti voinut vaikuttaa turvatyynyjärjestelmään lopulta. Olisi pitänyt tehdä tämä aikaisemmin sen sijaan, että yritin itse korjata esimerkiksi irrottamalla akun. Joskus asianmukaisten diagnostiikkatyökalujen ja asiantuntemuksen maksaminen on sen arvoista, jotta työ saadaan tehtyä oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
patriciadark2
Koin samanlaisen yhteysongelman vuoden 2004 VW Passat TDI -autossani (yleinen ongelma siinä sukupolvessa). Monitoimiohjauspyörän säätimet pettivät kokonaan, mikä vastaa oireitasi äänentoisto- ja nappiongelmineen. Juuri syynä oli kulunut kaapeli ohjauspyörän kellojouksessa, ei koko ohjauspyöräyksikkö. Nämä kellojouset kuluvat ajan mittaan, erityisesti paljon ajetuissa autoissa. Anturiongelma laukaisi useita tallennettuja virheitä järjestelmään. Korjaus sisälsi kellojoukkoon kokoonpanon vaihtamisen ohjauspyörän takana. Vaikka se ei olekaan suuri mekaaninen ongelma, joka vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen, se vaatii erityistä asiantuntemusta, koska turvatyynyjärjestelmä kulkee saman komponentin läpi. Korjauksen jälkeen turvatyynyjärjestelmä on alustettava asianmukaisesti. Ohjauspyörää ei tarvitse vaihtaa kokonaan, ellei siinä ole fyysisiä vaurioita. Suosittelen, että ammattilainen tekee vianmäärityksen, koska he tarvitsevat erityisiä työkaluja virhekoodien asianmukaiseen lukemiseen ja turvatyynykomponenttien turvalliseen käsittelyyn. Korjaus kesti noin kaksi tuntia korjaamolla. Varmista, että he tarkistavat johtosarjan liitännät samalla kun he ovat siellä, koska ongelma voi joskus olla yksinkertainen löysä liitin.
(Käännetty kielestä Englanti)