theotiger2
VW Golf TDI:n ruiskutusjärjestelmän vika aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2009 VW Golf TDI:ssä ilmeni epätasaista tyhjäkäyntiä ja moottorin vikavaloa, ja diagnostiikka osoitti nollatustason poikkeaman kompensointivirheen. Tämä ongelma liittyy usein polttoaineen ruiskutussuuttimien ongelmiin, joissa suuttimet eivät suihkuta polttoainetta kunnolla, mikä johtaa moottorin hallintajärjestelmän säätöihin ja suorituskykyongelmiin. Ehdotettu ratkaisu sisältää viallisen ruiskutussuuttimen diagnosoinnin ja vaihdon, polttoainejärjestelmän puhdistuksen ja järjestelmän nollauksen vikakoodien poistamiseksi. Oikeaoppinen huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö ovat suositeltavia tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
theotiger2 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta läpikäynnistä ruiskutusongelmien suhteen. Minun Golfini alkoi näyttää samoja oireita viime kuussa, eli ajonvakautusvirheitä ja nykivää käyntiä. Olen menossa korjaamolle, mutta olen utelias, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita polttoaineen ruiskutus- tai ilmavirta-anturiongelmia korjauksen jälkeen? Haluan tietää, mitä tulevaisuudessa pitää varoa.
(community_translated_from_language)
reinhardkoehler1
Sain ruiskutusongelman itse asiassa ratkaistua viime viikolla. Korjaamo diagnosoi ja vaihtoi viallisen suuttimen, mikä korjasi sekä epätasaisen käynnin että kallistuksen kompensointivirheet. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien järjestelmän nollaus ja suuttimen vaihto. Kallistuksen kompensointivirhe ei ole palannut korjauksen jälkeen. Suorituskyky on palannut normaaliksi ja moottori käy jälleen tasaisesti. Polttoaineenkulutus on myös parantunut huomattavasti nyt, kun ruiskutusjärjestelmä toimii kunnolla. Ilmavirta-antureissa tai muissa ruiskutukseen liittyvissä ongelmissa ei ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. Mekaanikko mainitsi, että laadukkaan polttoaineen käyttö ja säännöllinen huolto ovat tärkeitä tulevien suutinongelmien estämiseksi. Kompensoinnin säätöparametrit lukevat nyt normaalisti diagnostiikkajärjestelmässä, mikä vahvistaa korjauksen onnistumisen. Jos jatkat korjausta, varmista, että he tekevät täydellisen järjestelmän nollauksen vaihdettuaan viallisia suuttimia. Tämä varmistaa, että kaikki moottorin hallintaparametrit on kalibroitu oikein uusiin komponentteihin.
(community_translated_from_language)
theotiger2 (community.author)
Luettuani kaikkien neuvot, vein Golfini arvostetun dieselspesialistin luokse viime viikolla. Koko kokemus sujui itse asiassa odotettua sujuvammin. He vahvistivat, että ohjauskulmakorjauksen virhe johtui todellakin viallisesta suuttimesta, aivan kuten muutkin mainitsivat. Lopullinen korjauskustannus oli 490 €, johon sisältyi yhden viallisen suuttimen vaihto ja koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän puhdistus. He tekivät myös täydellisen järjestelmän palautuksen kaikkien vanhojen virhekoodien poistamiseksi. Epätasaisesti käyminen katosi välittömästi korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan suuttimen; se oli melko tukkeutunut hiilikerrostumilla. Olen ajanut nyt noin viikon, ja moottori käy täydellisesti tasaisesti. Vikavalo ei enää pala, ja polttoaineenkulutus on ehdottomasti parantunut. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ennen kuin se aiheutti enemmän vahinkoa. Aion jatkossa käyttää premium-dieseliä ja pitää huolto-ohjelman ajan tasalla tulevien ongelmien välttämiseksi. Auton anturit näyttävät kaikki normaalilukemia nyt, joten toivottavasti tämä korjaa ongelman pysyvästi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
reinhardkoehler1
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2012 VW Passat TDI -autossani. Poikkeaman kompensointivirhe viittaa usein suuttimien ongelmiin, mikä vastaa kuvailemiasi epätasaista tyhjäkäyntiä ja suorituskykyongelmia. Auton oma diagnostiikka näytti samanlaisia kompensointisäädön varoituksia ennen kuin korjasin asian. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarvitsi huomioita, erityisesti suuttimet eivät sumuttaneet polttoainetta kunnolla. Testaamisen jälkeen kahdessa suuttimessa havaittiin virheelliset suihkumallit ja ne tarvitsivat vaihtoa. Auton anturit havaitsivat nämä epäsäännöllisyydet ja käynnistivät moottorin hallintajärjestelmän varoitusvalon. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaisen diagnoosin ja korjauksen. Ajaminen viallisilla suuttimilla voi johtaa huonoon polttoaineenkulutukseen, lisääntyneisiin päästöihin ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Poikkeaman kompensointivirhe on moottorin hallintajärjestelmän yritys korjata viallisten suuttimien suorituskykyä. Minun tapauksessani testaus paljasti, että hiilikerrostumat estivät asianmukaisen sumutuksen. Korjaus sisälsi suuttimien vaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Korjauksen jälkeen epätasainen tyhjäkäynti katosi kokonaan ja moottori sai takaisin tasaisen toimintansa. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, nämä oireet yleensä pahenevat ajan myötä ja voivat vaikuttaa muihin moottorin osiin, jos niitä ei korjata.
(community_translated_from_language)