VW Golfin automaattivaihteiston viat, öljynvaihto vai suuri remontti

Minulla oli samanlainen voimansiirto-ongelma 2003 VW Passat TDI -autossani. Auton korjaamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana luulin aluksi, että kyseessä oli vain vaihteistoöljyn vaihto, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: epätasainen vaihtaminen, varoitusvalo ja vikasietotilan aktivointi. Vietettyäni sen korjaamolle, he diagnosoivat alijänniteongelman, joka vaikutti vaihteiston ohjausmoduuliin. Vaihteisto-ongelmat johtuivat itse asiassa sähköongelmista eivätkä mekaanisesta kulumisesta. Korjaus sisälsi: akun ja latausjärjestelmän testaamisen, kaikkien maadoitusliitäntöjen tarkastamisen, viallisen jännitteen säätimen vaihdon, vaihteiston ohjausmoduulin nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 240 € osien ja työn osalta. Vaihteistoöljyn huuhtelu ei ollut tässä tapauksessa tarpeen, vaikka he tarkistivat vaihteistoöljyn kunnon diagnoosin aikana. Jotta voisin auttaa tilannettasi paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: akun ikä ja kunto, huomaatko himmenevät valot tai muita sähköongelmia, onko tehty äskettäin sähkötöitä, nykyinen vaihteistoöljyn huoltohistoria, ilmeneekö ongelma enemmän kylmän vai lämpimän moottorin aikana. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä täysin erilainen vaihteisto-ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisin huoltoni oli vasta kaksi kuukautta sitten 55303 km kohdalla, jolloin he tarkistivat kaikki sähkökomponentit ja akun, jotka olivat kunnossa. Vaihteiston luistamisoireet alkoivat noin viikko sitten, aina kun moottori on täysin lämmin. Sähköisiä ongelmia ei ole, ja jännitelukemat ovat normaaleja auton tietokoneen mukaan. Minulla vaihdeöljy tarkistettiin viimeisessä huollossa ja he sanoivat tasojen olevan hyvät, mutta he huomasivat sen olevan hieman tummempaa kuin tavallista. Ehkä on aika kunnolliselle vaihteiston huuhtelulle, vaikka kilometrimäärä on suhteellisen pieni? Huolestuttavinta on se, että vikaturvatila aktivoituu varoittamatta, mikä antaa ymmärtää, että vika on enemmän kuin vanha öljy. Todennäköisesti se pitää viedä korjaamolle kunnolliseen diagnosointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska sähköjärjestelmän tarkastus on kunnossa, oireesi viittaavat eri ongelmaan kuin mitä minulla oli Passatissani. Se, että ongelma ilmenee lämpimänä ja mainitsemasi tumma vaihteistoöljy herättävät joitakin varoituskelloja. Minun tapauksessani, kun minulla oli samanlainen ongelma sähköongelmien sulkemisen jälkeen, osoittautui, että automaattivaihteistossa oli sisäistä kulumista venttiilirungossa. Tumma hydrauliikkaöljy oli itse asiassa varhainen varoitusmerkki järjestelmässä olevista metallihiukkasista. Vaikka vaihteiston huuhtelu saattaisi auttaa, varoittaisin tekemästä sitä ilman asianmukaista diagnoosia. Korjaukseni sisälsi lopulta: Venttiilirungon vaihto, Täydellinen vaihteistoöljyn huuhtelu, Uusi vaihteistoöljynsuodatin, Solenoidipaketin tarkastus. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1200 €, mutta se korjasi täysin epätasaisen vaihteen vaihdon ja vikasietotilan ongelmat. Koska oireesi vastaavat melko tarkasti myöhempää kokemustani, ehdotan, että työpaja suorittaa täydellisen vaihteiston diagnosoinnin. He voivat tarkistaa vaihteiston paineen ja suorittaa asianmukaisen nesteanalyysin selvittääkseen, onko sisäinen kuluminen todellinen syyllinen. Se, että ongelmasi ilmenevät usein lämpimänä, osoittaa usein, että vaihteiston sisäiset komponentit laajenevat ja aiheuttavat ongelmia, mikä vastaa sitä, mitä minulla oli ennen täydellistä korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Saatuaani niin yksityiskohtaista palautetta, vein auton ammattilaisille tarkistettavaksi eilen. Kuten arvelittekin, molemmat kokemuksenne auttoivat ongelman paikantamisessa. Tekniikot löysivät metallisilppuja vaihteistoöljystä alku-tarkastuksessa. He tekivät täydellisen vaihteiston huuhtelun ja löysivät kuluneen venttiilirungon, täsmälleen kuten edellä mainittiin. Hydraulisen paineen testi vahvisti diagnoosin. Lopullinen korjauslista: Vaihteiston täydellinen huuhtelu, Venttiilirungon vaihto, Uusi vaihteistoöljy ja -suodatin, Täydellinen järjestelmän diagnostiikka. Kokonaiskustannukset olivat 1150 €, mutta vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti ja varoitusvalo on sammunut. Korjaamo mainitsi myös, että ongelman nopea havaitseminen ehkäisi todennäköisesti laajempaa vahinkoa muille vaihteiston osille. Kaikille muille, joilla on samanlaisia oireita, tärkein opetus on olla jättämättä huomiotta tummaa vaihteistoöljyä tai epätasaista vaihtamista, vaikka autolla olisi suhteellisen vähän ajettu. Oikea diagnoosi ajoissa voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)