VW Golfin ilmajousituksen vika aiheuttaa voimakasta kallistumista

Koin täsmälleen saman ongelman 2020 VW Passat Hybrid -autossani viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, luulin aluksi pystyväni diagnosoimaan sen itse, mutta pneumaattinen jousitusjärjestelmä on melko monimutkainen. Oireet vastasivat täsmälleen sinun kuvaamiasi: epätasainen ajo-korkeus, jousituksen vika-varoitus ja tuo ärsyttävä kallistuminen toiselle puolelle. Syyllinen oli todellakin paljeventtiili, joka aiheutti ilmajousen toimintahäiriön. Vein auton vakiokorjaamolleni, jossa he tekivät täydellisen diagnostiikkaselvityksen. Viallinen venttiili esti ilman oikean jakautumisen jousitusjärjestelmässä. He korvasivat viallisen venttiilikokonaisuuden ja kalibroivat koko ilmajousituksen uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 590 € ja korjaus kesti noin 4 tuntia. Auto on toiminut täydellisesti sen jälkeen, ajo-korkeus on kunnossa eikä varoitusviestejä enää tule. Voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Mihin suuntaan auto kallistuu (kuljettajan/matkustajan puoli)? Paheneeko kallistuminen yön yli pysäköinnin jälkeen? Kuuletko mitään pörinää jousituksesta? Oletko huomannut muutoksia maavaraa? Tämä tieto auttaa selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla ja voi säästää diagnosointiajassa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin autossa viime viikolla huoltoa, ja ongelma jatkuu edelleen. Auto kallistuu matkustajan puolelle ja kallistus pahenee selvästi auton seistessä yön yli. Ilmavuoto tuntuu havaittavimmalta lämpötilan laskiessa. Viivahdusääni kuuluu selvästi alustajärjestelmän kytkettäessä, erityisesti korkeussäätöjen aikana. Maavara on laskenut noin 3 cm vaurioituneella puolella ongelman alkamisesta lähtien. Huomasin myös, että korkeudensäätö ei enää toimi oikein mukavuus- ja urheilutilojen välillä. Kyseisen puolen ilmajousitus ei näytä pystyvän ylläpitämään oikeaa painetta. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Oireet vastaavat täsmälleen, joten tarkistan palkeventtiilin. On helpottavaa tietää, että korjaus on todennäköisesti yksinkertainen, vaikka se ei olekaan halvin korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta, nämä oireet ovat tyypillisiä oireita vialliselle paljeventtiilille, täsmälleen samanlaisia kuin minulla oli. Kuvaamasi yöaikainen paineen lasku ja lämpötilan herkkyys vastaavat täydellisesti tilannettani ennen korjausta. Vertailun vuoksi, iskunvaimentimeni alkoi pitää samaa tunnusomaista pihisevää ääntä noin 2 viikkoa ennen täydellistä jousituksen vikaantumista. Mainitsemasi 3 cm pudotus on myös huolestuttava, minunikin laski noin saman verran ennen kuin sain sen korjattua. Kyvyn ylläpitää asianmukaista painetta eri ajotilojen välillä puute oli toinen punainen lippu, jonka huomasin. Ilmajousitusjärjestelmä on suuresti riippuvainen näistä paljeventtiileistä paineen säätelyssä, ja kun ne rikkoutuvat, koko korkeudensäätömekanismi muuttuu epäluotettavaksi. Yksi asia, jota on syytä varoa, jos viivästät korjausta liian kauan, riski vahingoittaa muita jousitusjärjestelmän komponentteja kasvaa. Minun tapauksessani liian pitkä odottaminen tarkoitti, että kompressorin oli tehtävä ylitöitä vuodon kompensoimiseksi, mikä olisi voinut johtaa ennenaikaiseen kulumiseen. Koska oireesi ovat identtisiä niihin, joita minulla oli, mukaan lukien yöaikainen kallistuminen ja lämpötilan herkkyys, suosittelen vahvasti, että saat sen tarkastettua pian. Aikaisemmin mainitsemani 590 €:n korjauskustannukset olivat paljon paremmat kuin riskata laajempi jousituksen vikaantuminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista korjauskokemuksestasi. Kuvailemasi yön yli tapahtunut kallistuminen ja lämpötilaan liittyvät oireet viittaavat ehdottomasti samaan paljeventtiiliongelmaan. Varailen heti korjausaikoja, jotta vältytään pneumaattisen jousitusjärjestelmän lisävaurioilta. 590 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon ilmajousituksen komponenttien monimutkaisuuden. On ehdottomasti parempi korjata se nyt kuin riskeerata kompressorin tai muiden osien vaurioituminen. Yhteensopivat oireet, erityisesti 3 cm:n pudotus ja pörinän ääni korkeussäätöjen aikana, antavat minulle luottamusta diagnoosiin. Varmistan, että he tarkastavat koko ilmajousituksen kokoonpanon venttiiliä vaihdettaessa. Lämpötilan herkkyys ja korkeussäätöjärjestelmän täydellinen vika toimintatilojen välillä viittaa siihen, että kyseessä on enemmän kuin vain normaalia kulumista. On hyvä tietää, että korjaus kesti noin 4 tuntia, se auttaa minua suunnittelemaan korjaamokäyntiä. Toivottavasti autoni palautuu oikeaan ajo-korkeuteen ja toimii aivan kuten sinun autosi korjauksen jälkeen. Kerron lisää, kun asia on hoidettu.

(Käännetty kielestä Englanti)