VW Golfin lämpötilaanturin vika vaikuttaa useisiin järjestelmiin

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2009 VW Jetta TDI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin. Perusasteisen DIY-kokemuksen omaavana harkitsin aluksi auton lämpötila-anturin vaihtamista itse. Johdotuksen tarkistamisen jälkeen huomasin, että pääongelma oli itse asiassa vaurioitunut liitin anturin liittimessä, ei itse anturissa. Korjaamo löysi korroosioituneita liittimiä kohdasta, jossa lämpötila-anturi kytkeytyy johtosarjaan. Anturin kalibrointiprosessi tapahtui automaattisesti heidän diagnostiikkajärjestelmänsä kautta liittimen korjaamisen jälkeen. Kokonaiskustannus oli 95 € diagnoosille, korjaukselle ja testaukselle. Ajoneuvon lämpötilamittari alkoi toimia oikein välittömästi korjauksen jälkeen. Kaikki siihen liittyvät järjestelmät, ilmastointi, peilien lämmitys ja pesusuuttimet, palasivat normaaliin toimintaan. Tarkemman ohjeistuksen antamiseksi: Voisitko kertoa, oletko tarkistanut anturin lähellä olevan johdotuksen näkyvien vaurioiden varalta? Myös, mikä tarkka vikakoodi näkyy lukijaasi? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse kohtasin. Kokemukseni perusteella anturin vaihtaminen ja kalibrointi ammattilaisen toimesta on sen arvoista, varsinkin kun useita järjestelmiä on vaikuttuneita. He voivat testata koko piirin asianmukaisesti ja varmistaa anturin oikean kalibroinnin korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkastutin sen viimeisessä huoltokannassani 149 285 km kohdalla. Mekaanikko epäili aluksi yksinkertaista anturivian, mutta havaitsi ulkolämpötila-anturin olevan täysin rikki. He suorittanut täydellisen lämpötila-anturin vaihdon, mukaan lukien asianmukainen anturin kalibrointi. Kaikki järjestelmät toimivat nyt täydellisesti, ilmastointi kytkeytyy normaalisti päälle, peilien lämmitys toimii eikä pesunesteen suuttimissa ole enää jäätymistä. Korjauksen hinta oli yhteensä 180 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaikka se ei ole monimutkainen korjaus, ammattimainen anturin kalibrointi asennuksen jälkeen oli välttämätöntä kaikkien järjestelmien toimimiseksi oikein yhdessä. Jos vikakoodisi vastaavat minun koodejani, lämpötila-anturin vaihtaminen ammattimaisesti on ehdottomasti sen arvoista, sen sijaan että riskisit tee-se-itse-lähestymistavan, joka saattaa joka tapauksessa vaatia uudelleenkalibrointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjaustuloksesi. Golffiisi tehty anturin kalibrointiprosessi kuulostaa identtiseltä kuin se, mitä itse koin Jettani kanssa. 180 €:n kokonaiskustannus on melko normaali, kun otetaan huomioon, että he tekivät täydellisen lämpötila-anturin vaihdon asianmukaisella kalibroinnilla. Mekaanikkosi käytti oikeaa lähestymistapaa tekemällä täydellisen järjestelmä tarkastuksen ennen osien vaihtoa. Kuten minun tapauksessani, perusteellinen diagnoosi auttoi tunnistamaan todellisen ongelman, vaikka sinun tapauksessessasi tarvittiin koko anturin vaihto, kun taas minulla se liittyi vain liitäntään. Huomionarvoista on, miten lämpötilanvalvontajärjestelmät palasivat kaikki normaaliksi anturiongelman korjaamisen jälkeen. Tämä vahvistaa todella, että viallinen auton lämpötila-anturi voi aiheuttaa useita järjestelmähäiriöitä samanaikaisesti. Ammattimainen anturin kalibrointi on ratkaisevan tärkeää, senkin opin omasta korjauksestani. Muille, jotka lukevat tätä ja joilla on samanlaisia anturivian oireita: kustannusero minun liitäntäkorjaukseni (95 €) ja täydellisen lämpötila-anturin vaihdon (180 €) välillä osoittaa, miksi asianmukainen diagnoosi on tärkeää ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin yritin tehdä itse korjauksia lämpötila-anturijärjestelmään. Tämän ketjun päättäminen: ajoneuvon lämpötila-anturin vaihtaminen korjasi kaikki ongelmat kokonaan (ilmastointi, peilien lämmitys, suuttimet). 180 €:n korjauskustannukset olivat sen arvoisia ammattimaisen asennuksen ja anturin kalibroinnin vuoksi. Mekaanikko mainitsi, että he näkevät näitä anturin toimintahäiriöoireita melko usein tämän ikäisissä VW-autoissa. Kaikille muille, jotka käsittelevät samanlaisia anturidiagnostiikan ongelmia: asianmukainen diagnoosi ensin säästyi aikaa ja mahdollisesti tarpeettomia osien vaihtoja. Kalibrointiprosessi uuden auton lämpötila-anturin asentamisen jälkeen oli välttämätön kaikkien yhdistettyjen järjestelmien täyden toiminnallisuuden palauttamiseksi. Kiitos vielä kerran, että auttoitte minua ymmärtämään, mitä käsittelin ennen kuin menin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)