VW Golfin öljynpainekriisi, moottorin nakutusvaroitus

Koettuani samanlaisia oireita vuoden 2017 Passat GTE -hybridiautossani, voin vahvistaa, että kyseessä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Kun öljynpainevaroitus ilmestyi moottorin nakutuksen ohella, syyksi paljastui viallinen öljypumppu, joka aiheutti riittämättömän öljynkierron moottorin laakereihin. Oireet vastaavat tarkasti toisiaan: öljynpainemittarin matalat lukemat ja karkea käynti osoittavat tyypillisesti, että moottori ei saa asianmukaista voitelua. Minun tapauksessani viallisesta pumpusta peräisin olevat metallinhiukkaset olivat myös osittain tukkineet öljynsuodattimen, mikä vähensi virtausta entisestään. Korjaus vaati öljypumppu-yksikön, öljynsuodattimen vaihtamista ja täydellisen öljynkiertojärjestelmän huuhtelua metallin roskien poistamiseksi. Mekaanikko tarkasti myös moottorin laakereita vaurioiden varalta, koska alhainen öljynpaine voi nopeasti aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta eikä niiden kanssa saa ajaa, vaan auto on kuljetettava hyvämaineiseen korjaamoon. Öljynpaineongelmat voivat tuhota moottorin muutamassa minuutissa. Se, että tämä tapahtui pian huollon jälkeen, viittaa mahdollisiin ongelmiin joko osien laadussa tai asennuksessa kyseisen huollon aikana. Katastrofaalisen moottorin rikkoutumisen riskin sijaan pätevä diagnoosi ja korjaus pätevän hybridiasiantuntijan toimesta on välttämätöntä, erityisesti hybridivoimansiirron monimutkaisuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos öljynpaineongelmasi yksityiskohtaisesta selvityksestä. Oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minun Golfissani. On todella hyödyllistä tietää mahdollisesta öljypumpun viallisuudesta ja tukkeutuneesta suodattimesta. Mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita öljänvuotoja tai paineongelmia korjauksen jälkeen. Olen erityisen huolissani moottorin laakereista koputushuomioiden vuoksi. Aionuttaa autoni hinausautolla sen sijaan, että riskeeraisin ajaa sillä, ottaen huomioon varoituksesi siitä, miten nopeasti alhainen öljynpaine voi tuhota asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Öljynpaineongelman asianmukaisen diagnosoinnin ja korjauksen jälkeen voin vahvistaa, että autoni on toiminut moitteettomasti yli vuoden. Korjaus sisälsi viallisen öljypumpun vaihdon, joka aiheutti epätasaista öljynpainetta ja moottorin voitelua. Kokonaiskustannukset olivat 755 € osien ja työn osalta. Mekaanikko suoritti perusteellisen tarkastuksen moottorin laakereille ja onneksi havaitsi ongelman ennen merkittäviä vaurioita. He tekivät myös täydellisen öljyjärjestelmän huuhtelun varmistaakseen, että öljypumpun rikkoutumisesta johtuvaa roskaa ei jäänyt järjestelmään. Viisas päätös oli hinata Golfisi, koska moottorin käyttö alhaisen öljynpaineen kanssa voi aiheuttaa katastrofaalisia vaurioita hyvin nopeasti. Korjauksen jälkeen en ole kokenut öljyvuotoja, paineanturin hälytyksiä tai epätavallisia moottorin ääniä. Uusi öljypumppu palautti asianmukaisen öljyn viskositeetin virtauksen koko moottoriin. Säännölliset öljynpainetarkastukset ovat nyt osa huoltorutiiniini, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita varhaisessa vaiheessa. Oireesi viittaavat ehdottomasti öljypumpun vikaan, mikä vastaa kokemuksiani. Sen korjaaminen kunnolla heti ensimmäisellä kerralla on jokaisen sentin arvoinen vakavien moottorivaurioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani täällä olleita neuvoja, vein auton sertifioidulle hybridiautojen korjaamolle. Olen todella iloinen siitä, sillä osoittautui, että vika oli todellakin viallinen öljypumppu, kuten oli ehdotettu. He löysivät öljynsuodattimesta metallihiukkasia, mikä selitti tukkeutuneen öljyn virtauksen ja paineongelmat. Korjauksen hinta oli 890 €, mukaan lukien uusi öljypumppu, järjestelmän huuhtelu, öljynsuodattimen vaihto ja täyssynteettinen öljynvaihto. He tarkistivat huolellisesti moottorin laakerit, eivätkä onneksi löytäneet merkittäviä vaurioita, koska huomasin vian ajoissa ja hinautetin auton korjaamolle. Se on toiminut moitteettomasti viimeisten muutaman viikon ajan, eikä enää kuulu kolinaa eikä öljynpainevaroitusvalo pala. Öljyn viskositeettiarvot ovat nyt jatkuvasti normaalit. Olen todella helpottunut, etten yrittänyt ajaa autoa ja riskeerannut moottorin täydellistä tuhoutumista. Korjaamo näytti minulle myös tarkalleen, mikä vanhassa pumpussa meni pieleen, ja antoi joitakin ennaltaehkäisevän huollon vinkkejä. Kokemus oli paljon parempi kuin edellisellä mekaanikolla. Joskus paremmasta diagnosoinnista ja korjauksesta erikoisliikkeessä maksamisen maksaminen todella kannattaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)