VW Golfin sammumisen syyt: EVAP-järjestelmän vuoto - oireet ja korjaukset

VW-autojen kanssa kohtalaisesti työskennelleenä minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Jettassani, jossa oli 2,0 litran bensiinimoottori. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kohtaamaani ongelmaa: moottorin vikavalo syttyi, tyhjäkäynti oli epätasaista ja polttoainejärjestelmässä oli ongelmia. Diagnostiikan jälkeen korjaamo löysi viallisen aktiivihiilisuodattimen EVAP-järjestelmästä. Tämä komponentti on ratkaisevan tärkeä polttoainehöyryjen hallinnassa ja järjestelmän oikean paineen ylläpitämisessä. Korjaus sisälsi aktiivihiilisuodattimen vaihdon ja koko EVAP-järjestelmän testaamisen varmistaakseen, ettei muita komponentteja, kuten tyhjennyssolenoidia, ollut vaurioitunut. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 275 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti ja moottorin vikavalo ei ole syttynyt uudelleen. Jotta voin auttaa diagnosoimaan tapaustasi tarkemmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Moottorin koko ja tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Muita varoitusvaloja tai oireita, Huomaatko polttoaineen hajua, Pahenevatko ongelmat tankkauksen jälkeen. Nämä tiedot auttavat määrittämään, kärsikö Golfisi samasta EVAP-järjestelmän viasta kuin minun Jettani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin säännöllisessä huoltokatsastuksessa vasta viime kuussa 74023 km kohdalla, eikä he löytäneet mitään vikoja. Päästövalon vilkkuminen alkoi heti sen jälkeen. Edellä mainittujen oireiden lisäksi olen huomannut voimakkaan polttoaineen hajun viime aikoina, varsinkin tankkauksen jälkeen. Ilmanvirtauskin vaikuttaa epäsäännölliseltä, sillä moottori käy karkeasti jopa lämpimänäkin. Suoritin perustavanlaatuisen vianetsinnän ja sain virhekoodin P0456, joka viittaa mahdolliseen EVAP-järjestelmän vuotamiseen. Ennen kuin vien auton takaisin korjaamolle, halusin tarkistaa, onko kukaan täällä korvannut vastaavia osia onnistuneesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Minun Jettassani sain myös koodin P0456, mikä vahvisti EVAP-järjestelmän vuodon. Mainitsemasi polttoaineen haju on tärkeä indikaattori, minulla oli sama ongelma, erityisen voimakas heti tankkauksen jälkeen. Tyhjennyssolunoni osoittautui lopulta olevan kunnossa, mutta paineanturi antoi vääriä lukemia aiemmin mainitun viallisen hiilisuodattimen ohella. Järjestelmän vika aiheutti polttoainesäiliön paineenhallinnan virheellisen toiminnan, mikä johti epätasaiseen käyntiin. Koska mainitsit äskettäisen huollon, on syytä huomata, että EVAP-komponenttien häiritseminen rutiinihuollon aikana voi joskus paljastaa olemassa olevia heikkoja kohtia järjestelmässä. Myös minun päästövalvontavaroitukseni alkoi pian huollon jälkeen. Korjauskustannukset voivat vaihdella hieman siitä, mitä minä maksoin (275 €), riippuen siitä, mitkä komponentit tarvitsevat vaihtamista. Minun tapauksessani sekä hiilisuodattimen että paineanturin vaihtaminen ratkaisi kaikki oireet: Moottori käy jälleen tasaisesti, polttoaineen haju on poistunut, moottorin vikavalo sammui, tyhjäkäynti palautettiin normaaliin. Samankaltaisten oireiden ja saman virhekoodin kanssa ehdotan, että EVAP-järjestelmäsi testataan huolellisesti, keskittyen niihin komponentteihin, jotka korjasivat minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit niin yksityiskohtaista tietoa Jetan korjauksestasi. Samanlaisen virhekoodin ja vastaavien oireiden perusteella pyydän mekaanikkoa tarkistamaan sekä hiilisuodattimen että paineanturin. Vahva polttoaineen haju tankkauksen jälkeen vastaa täsmälleen kokemuksiasi, joten tämä antaa minulle luottamusta todennäköisiin syyllisiin. Kokonaiskorjauskustannus 275 € auttaa minua asettamaan odotukseni ennen korjaamolle menoa. Suurin huoleni oli päästönhallintajärjestelmän toimintahäiriö niin pian säännöllisen huollon jälkeen, mutta selityksesi siitä, että huolto voi paljastaa heikkoja kohtia, on järkevä. Käyn tarkistuttamassa sen tällä viikolla, koska polttoaineen haju ja epätasaisen käynti pahenevat. Toivottavasti näiden EVAP-komponenttien vaihtaminen poistaa moottorin vikavalon ja palauttaa polttoainesäiliön paineen normaaliksi, kuten sinun tapauksessasi. Kiitos vielä kerran, että jaoit korjauskokemuksesi, tämä auttaa rajaamaan diagnostisen työn kohdistamista sen sijaan, että vaihdettaisiin osia sattumanvaraisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)