VW Jetta - Äänentoisto kuollut: MOST-väyläverkon viankorjaus

Minulla oli lähes identtinen ongelma vuoden 2004 VW Passat TDI -autossani. Koska minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin kertoa, että MOST-väyläviat voivat olla hankalia diagnosoida ilman asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita. Oireet olivat täsmälleen sellaiset kuin kuvailet, äänen ja navigoinnin täydellinen vika, ja ohjausyksikössä oli useita tallennettuja virheitä. Ensimmäisten vianmääritysten jälkeen vein sen erikoispajaan, joka käsittelee autoelektroniikkaa ja kuituoptiikkajärjestelmiä. He tekivät MOST-väyläjärjestelmän täydellisen diagnosoinnin käyttäen erikoislaitteita kuituoptiikka-renkaan testaamiseen. Selvisi, että yksi ohjausyksikkö oli viallinen ja oli keskeyttänyt koko viestintäsilmukan. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen järjestelmän diagnostiikkatarkistus 2. Kuituoptiikan signaalin voimakkuuden testaus 3. Viallisen ohjausyksikön vaihto 4. Uuden yksikön ohjelmointi 5. Kaikkien multimediatoimintojen lopullinen testaus. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Järjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: Oletko tehnyt diagnostiikkatarkistuksia? Onko johdotuksessa tai liitännöissä näkyviä vaurioita? Toimiiko järjestelmä joskus vai onko se täysin kuollut? Mitä tiettyjä virhekoodeja on tallennettu?

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huoltoni oli vasta kaksi viikkoa sitten, ja se alkoi pettää heti sen jälkeen. Tietojen siirto on nyt täysin poikki eikä ole edes välillä toiminut. Auton diagnostiikka näytti virhekoodin 01042, joka viittaa äänijärjestelmän vikaan. Tarkistin kaikki näkyvät liitännät, mutta en löytänyt ilmeisiä vaurioita linjaverkon johdotuksessa. Korjaamo antoi tarjouksen 1200 €, ilman selkeää vian syyn diagnoosia, mikä tuntuu kalliilta. Yritän hakea toisen mielipiteen korjausliikkeestä, joka on erikoistunut ohjausyksiköiden korjauksiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista. Passatin korjaukseni jälkeen olen oppinut, että äänentoistojärjestelmän viat heti huollon jälkeen voivat usein viitata vahingossa tapahtuneeseen MOST-väylän liitinten vaurioitumiseen huoltotyön aikana. Vikakoodi 01042 vastaa sitä, mitä itse koin ennen korjaustani. Ongelmiesi ajoituksen perusteella ehdotan, että viimeisimmän huollon tehnyt korjaamo tarkastaa työnsä. He saattavat vahingossa olla häirinneet tai vahingoittaneet kuidulinkkiä. Lainattu 1200 € tuntuu korkealta ilman asianmukaista auton diagnostiikka-arviointia, varsinkin jos ongelma liittyi huoltoon. Toisen mielipiteen saaminen ohjausyksikön asiantuntijalta on viisasta. Kun käsittelin omaa MOST-väylävikaani, erikoisliike veloitti huomattavasti vähemmän, koska he diagnosoivat oikein vian tarkkarajaisen kohdan automaattiprotokollan ketjussa sen sijaan, että ehdottivat komponenttien kokonaisvaihtoa. Täydellinen järjestelmän skannaus oikeilla diagnostiikkalaitteilla selvittäisi, onko kyseessä todella viallinen ohjausyksikkö vai vain vaurioitunut liitäntä. Minun tapauksessani se, mikä aluksi näytti täydelliseltä järjestelmävialta, korjattiin korjaamalla yksi liitäntäpiste, mikä maksoi paljon vähemmän kuin komponenttien vaihtaminen. Suosittelen myös pyytämään yksityiskohtaisen diagnostiikkaraportin, joka näyttää kaikki MOST-väyläjärjestelmän viestintäkatkokset ennen korjausten hyväksymistä.

(community_translated_from_language)

Arvostan tätä perusteellista neuvoa MOST-bussijärjestelmän diagnostiikasta. Toinen hyvä pointtisi oli tarkistaa ensin alkuperäinen korjaamo, en ollut ajatellut, että he olisivat vahingoittaneet jotain viimeaikaisen huollon aikana. Näiden järjestelmien kuituoptiikka on kuitenkin melko herkkää. Otín yhteyttä alkuperäiseen korjaamoon, ja he suostuivat suorittamaan täydellisen tiedonsiirtodiagnostiikan maksutta, ottaen huomioon vian ilmenemisen ajankohdan heidän huoltonsa jälkeen. He käyttävät erikoislaitteita koko automaattiprotokollaketjun testaamiseen ja antavat yksityiskohtaisen raportin kaikista ohjausyksikköverkoston kommunikaatiokatkoksista. Jos he huomaavat aiheuttaneensa ongelman, he korjaavat sen huoltotakuunsa piiriin. Muussa tapauksessa minulla on silti asianmukaiset diagnostiikkatulokset, jotka voin viedä ohjausyksikköasiantuntijalle toista mielipidettä varten. Tämä auttaa välttämään 1200 €:n maksun mahdollisesti tarpeettomista komponenttien vaihdoista. On paljon järkevämpää paikantaa äänijärjestelmän vian tarkka kohta ennen korjauksiin ryhtymistä. Päivitän, kun minulla on diagnostiikkatulokset ja tiedän, onko kyseessä vaurioitunut yhteys vai varsinainen komponenttivika.

(community_translated_from_language)