franziskafeuer9
VW Jetta automaattivaihteiston vika: Vaihteenäyttö ja nykivä vaihtaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2001 VW Jetta -dieselissä on vakavia vaihteiston ongelmia, mukaan lukien virheellinen vaihteen näyttö ja karhea vaihtaminen, johon liittyy kahinaääniä. Keskeinen ongelma näyttää olevan vialliseksi mennyt vaihteiston ohjausyksikkö ja kulunut vaihteensiirtosensori, mikä johtaa vaihteiston epävakauteen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat vaihteiston ohjausyksikön vaihtaminen, uuden vaihteensiirtosensorin asentaminen, elektronisten ohjausjärjestelmien kalibrointi ja vaihteiston ohjelmiston päivittäminen. Vaihdeasiantuntijan konsultointia suositellaan lisävaurioilta suojautumiseksi ja asianmukaisen diagnosoinnin ja korjauksen varmistamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
franziskafeuer9 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on samanlaisia ongelmia vuoden 2003 Jettani kanssa, elektroninen näyttö näyttää vääriä vaihteita ja vaihteisto käyttäytyy omituisesti. Olen todella huolissani siitä, että kuuluu kahinaa, mutta tietosi vaihteenvalitsimesta ja anturiongelmasta auttaa paljon. Muistatko suunnilleen, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut vastaavia vaihteiston ongelmia korjauksen jälkeen tai ratkaisiiko korjaus kaiken kokonaan? Minun vaihteenvalitsimen nuppi tuntuu myös aika löysältä nyt, joten toivon, että se liittyy samaan ongelmaan.
(community_translated_from_language)
annicrystal17
Seuraan kysymyksiisi liittyen voin vahvistaa, että korjaus ratkaisi täysin kaikki vaihteiston ja vaihteenilmaisimen ongelmat. Mittaristossa näkyy nyt oikeat vaihteen asennot ja vaihteisto vaihtaa sujuvasti ilman mitään rahinaa. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mikä sisälsi viallisen ohjausyksikön vaihdon, vaihteensiirtosensorin korjaamisen ja järjestelmän kalibroinnin. Mainitsemasi löysä vaihteenvalitsin oli itse asiassa osa samaa ongelmaa minun tapauksessani, se liittyi viallisen anturin liitäntään. Kun he vaihtivat ohjausyksikön ja säätivät digitaalisia näyttökomponentteja, vaihteensiirrin tuntui taas tukevalta. Se on toiminut täydellisesti yli vuoden ilman toistuvia vaihteiston ongelmia. Korjaus saattaa vaikuttaa kalliilta, mutta asianmukainen korjaus ehkäisi vakavampia vaihteiston vaurioita. Oikein toimiva vaihteenilmaisin ja ohjausjärjestelmä ovat ratkaisevan tärkeitä vaihteiston komponenttien suojaamiseksi. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, pätevän vaihteistokorjaamon tarkastus pitäisi ratkaista kaikki, kuten se teki minun tapauksessani.
(community_translated_from_language)
franziskafeuer9 (community.author)
Jettani vaikean vaihteenvalitsimen ja vaihteiston ongelmien jälkeen vein sen lopulta sertifioidulle vaihteistokorjaajalle viime viikolla. Elektroninen näyttö näytti täysin vääriä vaihdeasentoja ja rahinaäänet pahenivat. Kävi ilmi, että vaihteiston ohjausyksikkö oli vioittunut ja vaihteensiirtosensori tarvitsi vaihdon, aivan kuten sinullakin. Korjaus kesti yhteensä 4 päivää, heidän piti tilata joitakin auton kojelautajärjestelmän tiettyjä osia. Loppukustannus oli 1200 €, mutta he tekivät perusteellisen työn, mukaan lukien: uusi vaihteiston ohjausmoduuli, vaihteensiirtosensorin vaihto, koko järjestelmän kalibrointi, ohjelmistopäivitykset. Vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti ja vaihteenilmaisin näyttää oikeat asennot. Ei enää rahinaa tai löysän vaihteenvalitsimen ongelmia. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin tapahtui mitään vakavaa vaihteiston vaurioitumista. Kiitos, että auttoit minua ymmärtämään, mistä oli kyse, säästyin viemästä autoani vanhalle mekaanikolleni, joka olisi todennäköisesti jättänyt elektroniset ohjausongelmat täysin huomiotta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
annicrystal17
Koin samanlaisia oireita vuoden 2004 VW Passat TDI -autossa. Vaihteenvalitsimen ongelmat alkoivat vähitellen epäjohdonmukaisilla lukemilla elektronisella näytöllä, ja kehittyivät sitten voimansiirron ohjaustehtäviin. Pääongelmana oli viallinen voimansiirron ohjausyksikkö yhdistettynä kuluneeseen vaihteensiirtosensoriin. Auton kojelauta näytti vääriä vaihde-asentoja ja voimansiirto vaihtoi epätasaisesti. Alustava diagnoosi paljasti viestintävirheet valitsimen ja ohjausmoduulin välillä. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati erikoisosaamista. Kokonaisvaltainen korjaus sisälsi: Voimansiirron ohjausyksikön vaihtaminen, Uuden vaihteensiirtoasentosensorin asennus, Elektronisten ohjausjärjestelmien kalibrointi, Voimansiirron ohjelmiston päivittäminen. Korjaus kesti 3 täyttä päivää valtuutetulla voimansiirron asiantuntijalla. Nämä oireet viittaavat tyypillisesti merkittävään elektroniseen/mekaaniseen yhdistelmäongelmaan, ei pelkästään näyttövian. Varsinkin jauhavat äänet viittaavat mahdolliseen mekaaniseen kulumiseen, jota sensoriongelma on kiihdyttänyt. Suosittelen, että saat sen diagnosoitua voimansiirron asiantuntijalla, joka voi skannata ohjausjärjestelmät asianmukaisesti. Näillä oireilla ajaminen riskeerii voimansiirron lisävaurioita.
(community_translated_from_language)