VW Jetta Hehkutulppayksikön vikaantumisen merkit ja ratkaisut

Samankaltaisia oireita oli 2010 Volkswagen Passat -dieselmoottorissa. Vikakoodin luku vahvisti hehkujen ohjausmoduulin vian, joka aiheutti moottorin käynnistysvaikeuksia ja runsasta savunmuodostusta. Auton sammuminen kävi yhä yleisemmäksi kylmällä säällä. Korjaus sisälsi kaikkien hehkujen liitosten tarkistamisen ja ohjausmoduulin vaihdon. On tärkeää huomata, että moottorin kuumuus usein vaurioittaa johtosarjaa, mikä johtaa ajoittaisiin yhteysongelmiin. Mekaanikko löysi korrodoituneita liittimiä, jotka tarvitsivat puhdistusta ennen uuden moduulin asentamista. Tätä pidetään kohtalaisella korjauksena, joka vaikuttaa merkittävästi moottorin käynnistymiseen ja suorituskykyyn, jos sitä ei hoideta. Toimenpide vaatii tiettyjä diagnostiikkalaitteita hehkujen vastuksen ja ohjausmoduulin toiminnan asianmukaiseen testaamiseen. Täydellinen diagnosointi tulisi sisältää: yksittäisten hehkujen toiminnan testaaminen, ohjausmoduulin signaalien tarkistaminen, johtosarjan eheyyden tarkistaminen, oikean jännitteen varmistaminen kussakin liitäntäpisteessä. Korjaus ratkaisi sekä savun että moottorin vikavalon. Esimerkintäjärjestelmä toimii nyt oikein, erityisesti kylmäkäynnistyksissä. Tämäntyyppinen ongelma yleensä vaatii ammattimaista diagnosointia, koska useat komponentit voivat aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia vuoden 2013 Jettamme kanssa viime talvena. Kylmäkäynnistys muuttui todelliseksi painajaiseksi, ja yhden hehkulampun lämmityselementti oli täysin rikki. Kun suoritin kunnollisen diagnostiikkatestin, osoittautui, että ohjausyksikkö oli myös vaurioitunut. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Mietin, ovatko hinnat muuttuneet paljon siitä lähtien. Olen myös utelias, onko autosi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai onko siihen liittyviä ongelmia ilmaantunut myöhemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietettyäni Passatini korjaamolle, he löysivät ja korjasivat viallisen hehkujen ohjausyksikön. Korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi, tarvitsi vain korjata viallinen kaapeliyhteys, mikä maksoi 95 €. Vikakoodien lukeminen oli välttämätöntä tämän tietyn ongelman paikantamiseksi. Korjauksen jälkeen dieselmoottori on toiminut moitteettomasti, erityisesti kylmäkäynnistyksissä. Ei enää moottorin vikavalovaroitusvaloja tai auton sammumisongelmia. Esikuumennusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, jopa kylmemmissä olosuhteissa. Säännölliset auton huoltokatsastukset osoittavat, että kaikki toimii edelleen niin kuin pitääkin, eikä siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt ajan kuluessa. Korjauskustannukset olivat itse asiassa odotettua alhaisemmat, koska vain yhteyttä tarvitsi korjata eikä koko yksikköä vaihtaa. Oikea diagnoosi auttoi todella välttämään tarpeettomia osien vaihtoja ja piti kustannukset kurissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani samanlaisista kokemuksista, vein viime viikolla Jettani lopulta sertifioidulle diesel-asiantuntijalle. Diagnostiikkatestin tulos paljasti juuri sen, mitä epäilimme: viallinen hehkunlämmittimien ohjausyksikkö yhdistettynä vaurioituneeseen johtosarjaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 380 €, sisältäen uuden ohjausyksikön, johtosarjan vaihdon ja työtunnit. Hieman jyrkkä hinta, mutta joka sentti oli vaivan arvoinen suorituskyvyn parannuksen vuoksi. Auto käynnistyy nyt välittömästi, jopa kylmällä säällä, ja savutusongelma on kokonaan poissa. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Ero tuli siitä, että löysin dieselmoottorikorjauksiin erikoistuneen korjaamon. Heillä oli oikeat diagnostiikkalaitteet, ja he näyttivät minulle itse asiassa vaurioituneet osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikolla, joka halusi vain vaihtaa osia ilman kunnollista testausta. Kolme päivää korjauksen jälkeen auton huolto on sujunut sujuvasti, ei varoitusvaloja, ei savua, täydellinen kylmäkäynnistys. Olen helpottunut, että tämä saatiin hoidettua ennen talven tuloa.

(Käännetty kielestä Englanti)