sophiaflamme6
VW Jetta -hybridivoiman menetys ilmastointijärjestelmän ongelmien vuoksi
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 VW Jetta Hybrid -hybridi kärsii ajoittain syttyvästä moottorin vikavaloista, epätasaisesta tyhjäkäynnistä ja tehohäviöistä kiihdytyksen aikana, ja syynä epäillään ilmajärjestelmän ongelmia. Mahdollisia syitä ovat kaasuläpän, imusarjan paineen tai alipainevuotojen ongelmat, kuten vikakoodit P0106 ja P2279 osoittavat. Ehdotettuja ratkaisuja ovat letkuliitosten tarkastus, hiushalkeamien etsiminen imusarjalta ja täydellinen painekoe sekä järjestelmän kalibrointi. Korjauskustannukset arvioidaan 175 €:sta 320 €:een riippuen ongelmien laajuudesta.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sophiaflamme6 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ongelma alkoi heti viimeisen huollon jälkeen 97574 km:ssä. Epätasainen tyhjäkäynti esiintyy pääasiassa kylmäkäynnistyksen yhteydessä, jota saattaa seurata lievä vihellysääni moottoritilasta. Luin koodit OBD-lukijalla ja sain koodit P0106 (Imusarjan paineanturin piirin alue/suorituskyky) ja P2279 (Ilmansyöttöjärjestelmän vuoto). Ruuvikulma ja ilmavirtausjärjestelmä tarkastettiin viime huollon yhteydessä, mutta ongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Oireet vastaavat Passatin kuvaamaasi. Korjaustiedon perusteella pyydän korjaamoa tarkistamaan nuo tietyt letkuliitokset. 175 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee tyhjäkäyntiongelmat kokonaan.
(community_translated_from_language)
rainerwolf9
Diagnostiikkakoodejesi ja oireidesi perusteella tämä vahvistaa alkuperäisiä ajatuksiani pakosarjan paineongelmista. Passatin korjaamisen jälkeen viime vuonna törmäsin itse asiassa samanlaiseen viheltävään ääneen noin 2 kuukautta myöhemmin, mutta se osoittautui eri, mutta siihen liittyväksi ongelmaksi. Toinen kerta ongelma johtui hiusmurtumasta imusarjan itsessään, ei vain letkuliitännöissä. Tyhjäkäyntisäädin sai tämän pienen vuodon takia epäjohdonmukaisia ilmansyöttölukemia. Koska mainitsit ongelmien alkaneen huollon jälkeen, pyytäisin ehdottomasti heitä tarkistamaan, onko mitään komponentteja vahingossa rasittu huoltotöiden aikana. Minun tapauksessani toisen ongelman täydellinen korjaus sisälsi: imusarjan vaihto, uudet tiivisteet, ilmaläpäsjärjestelmän painekoe, täydellinen järjestelmän kalibrointi. Korjauskustannukset olivat korkeammat kuin ensimmäinen korjaus, 320 €, mutta se ratkaisi pysyvästi sekä viheltävän äänen että epäsäännölliset pakosarjan paineen lukemat. Työpajan työaika oli noin 4 tuntia. Tapaustesi väliset vastaavat virhekoodit viittaavat vahvasti siihen, että sinulla on sama ilmansyöttöjärjestelmän ongelma. Pyytäisin erityisesti heitä tarkastamaan sekä letkuliitännät että pakosarjan runko stressin aiheuttamien halkeamien tai vaurioiden varalta.
(community_translated_from_language)
sophiaflamme6 (community.author)
Huoleni viheltävästä äänestä ja virhekoodeista vastaavat kokemuksiasi. Käynnistysongelmat huollon jälkeen näyttävät selvästi liittyvän mainitsemiisi ilmastointijärjestelmän ongelmiin. Imuletkut ja imusarjan paineongelmat, joita koit Passatin kanssa, kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Noilla korjauskuluilla sekä liitosten että imusarjan rungon tarkistaminen on järkevää, varsinkin kun tyhjäkäyntiongelmat alkoivat heti huoltotöiden jälkeen. Varailen auton ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti mainitsemasi kohdat. Varmistan, että he tekevät täydellisen painekokeen ilmaläpän järjestelmään ja tarkastavat mainitsemasi hiusmurtumapääset. 320 €:n hinta vaikuttaa kannattavalta, jos se ratkaisee nämä oireet kokonaan kuten tapauksessasi. Kiitos vielä yksityiskohtaisen korjaustiedon jakamisesta. Tämä antaa minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa korjaamolla sekä vianmäärityksen että korjausprosessin osalta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
rainerwolf9
Koin samanlaisen ongelman vuoden 2014 VW Passat Hybridini kanssa viime vuonna. Koska minulla on kokemusta hybridijärjestelmistä, tunnistin oireet välittömästi, sillä ne vastasivat kuvaamiasi: epätasaista tyhjäkäyntiä, tehohäviötä ja vikavaloa. Pääongelmaksi paljastui viallinen letkuliitos pumpun ja ilmaläpän välillä, mikä vaikutti imusarjan paineeseen ja kaasuläpän vasteeseen. Nämä liitokset ovat kriittisiä oikeanlaisen ilmanottohallinnan kannalta. Vein auton vakiokorjaamolleni, ja he diagnosoivat vian nopeasti. Korjaus sisälsi: Täydellisen vikakoodin lukemisen, järjestelmän painekokeen, viallisen letkuliitoksen vaihdon, kaasuläpän anturien kalibroinnin. Kokonaiskustannus oli 175 €, ja he saivat kaiken valmiiksi noin 3 tunnissa. Vikavalo sammui välittömästi, ja moottori kävi taas tasaisesti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mitä vikakoodeja olet saanut? Milloin epätasaisen tyhjäkäynnin ilmiö esiintyy (kylmäkäynnistys, lämmin moottori vai molemmat)? Oletko huomannut mitään epätavallisia ääniä moottoritilasta? Onko autossa tehty viime aikoina huoltotöitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinun ongelmasi sama kuin minun kokemani VW:ssä.
(community_translated_from_language)