VW Jettin ikkunankäytöt kuolleet akunvian jälkeen

Koska olen käsitellyt samanlaista sähköikkunoiden ongelmaa omassa vuoden 2014 Passat Hybridissäni, voin jakaa kokemukseni. Ikkunannostimien ongelmat akun vaihdon jälkeen ovat itse asiassa melko yleisiä näissä malleissa. Akun tyhjentymisen jälkeen kaikki ikkunasäätimet lakkaisivat vastaamasta, ja kuulet saman napsahdusäänen, jota kuvailet. Ikkunamoottori ja ikkunakytkimet tarvitsevat uudelleenkäynnistyksen täydellisen virrankatkon jälkeen; se on näihin autoihin sisäänrakennettu turvaominaisuus. Korjausprosessi sisälsi: Ammattimaisen diagnostiikan, Ikkunannostimien nollausmenettelyn, Kaikkien sähköikkunoiden säätimien kalibroinnin, Jokaisen ikkunakytkimen testaamisen yksittäin. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien työ ja diagnostiikkamaksut. Korjaamo tarvitsi VW-spesifisiä laitteita ikkunajärjestelmän asianmukaiseen nollaukseen. Perusdiagnostiikkatyökalut eivät yleensä pääse käsiksi näihin ohjausyksiköihin. Oikeaa diagnoosia ja tarkempien yksityiskohtien jakamista varten voisitko antaa seuraavat tiedot: Jettasi tarkka varustetaso, Toimivatko ikkunat normaalisti ennen akun tyhjenemistä, Huomaatko muita sähköisiä epäsäännöllisyyksiä, Vaihdettiinko akku valtuutetussa korjaamossa. Ikkunannostimien käynnistysprosessi vaihtelee varustetasojen välillä, joten nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ikkunoiden säätimet korjattiin viime viikolla 43321 km:n kohdalla. Korjaamo käytti VW-spesifistä diagnostiikkatyökalua sähköisten ikkunoiden järjestelmän nollaamiseen. Osia ei tarvinnut vaihtaa, kyseessä oli pelkkä kalibrointiongelma, joka vaikutti ikkunamoottoreihin. Ovipaneeli pysyi ehjänä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €, jotka sisälsivät diagnostiikan ja nollausmenettelyt. Ikkunoiden vianetsintä vahvisti muiden mainitsemat alustusvirheet, jotka ovat yleisiä akun vaihdon jälkeen. On syytä huomata, että ikkunakytkimet toimivat nyt täydellisesti nollauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ikkunan nollauskorjauksesta. Tuo 180 €:n hinta vaikuttaa itse asiassa kohtuulliselta verrattuna siihen 290 €:aan, jonka maksoin olennaisesti samasta sähköikkunan alustusprosessista. VW:n diagnostiikkatyökalut ovat todella avain näihin ikkunansäätimen nollauksiin. Hyvä kuulla, ettei osien vaihtoa tarvittu. Kun ikkunani ohjausjärjestelmä hajosi akun vaihdon jälkeen, olin huolissani mahdollisista moottoriongelmista, mutta kuten sinun tapauksessasi, se tarvitsi vain sähköikkunakytkimen järjestelmän asianmukaisen kalibroinnin. Tällainen autoelektroniikan ongelma on melko tyypillinen malleissamme, ikkunansäätimissä on sisäänrakennettu turvaominaisuus, joka edellyttää jälleenmyyjätason nollausta täydellisen virranmenetyksen jälkeen. Ainakin nyt tiedämme tulevaisuutta varten, että tyhjä akku tarkoittaa ikkunan ohjauksen kalibrointia. On mukavaa, että korjaus oli suoraviivainen ilman ovien paneelien poistamista. Nämä ikkunan alustusvirheet tarvitsevat todella oikean diagnostisen lähestymistavan osien vaihdon sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta ikkunasäätimien ongelmien kanssa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin oletin pahimpia skenaarioita, kuten vialliset ikkunamoottorit tai säätimet. 180 €:n korjauskustannukset vaikuttavat melko tavallisilta muiden vastausten perusteella. Auton ikkunan palautusprosessi oli täsmälleen kuvauksen mukainen, tarvitsi vain asianmukaisen alustuksen akun tyhjennyttyä. Jälleenmyyjän VW-diagnostiikkajärjestelmä hoiti auton elektroniikan kalibroinnin uudelleen ilman osien vaihtoa. Paljon parempi kuin alkuperäinen huoleni koko oven osien vaihdosta. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ikkunasäätimen ongelmia akun vaihdon jälkeen, tarkistuttakaa se ehdottomasti asianmukaisilla diagnostiikkatyökaluilla. Ikkunakytkinääniä oli aluksi huolestuttavaa, mutta ikkunansäädin tarvitsi vain asianmukaisen palautusmenettelyn. Kaikki ikkunat toimivat nyt täydellisesti alustuksen jälkeen. Hyvä tietää, että tämä on yleinen ongelma, jolla on yleensä suoraviivainen korjaus. Integroitu turvaominaisuus, joka vaatii kalibrointia uudelleen, on järkevä, vaikka se tarkoittaakin ylimääräistä huoltovierailua. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa, jos minun on koskaan vaihdettava akku uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)