VW Kupla-auton lisälämmittimen vika ja vikakoodin hälytys

Minulla oli samanlainen lämmitysjärjestelmän vika vuonna 2016 valmistetussa VW Golf GTI -autossani. Ilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta ja näytti vikakoodin. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin aluksi luultiin, ja se vaati useita tunteja vianmääritystyötä. Juuri syy oli viallinen lämpötila-anturi yhdistettynä vaurioituneeseen puhaltimen moottoriin. Auton lämmitin ei reagoinut mihinkään syöttöön, samalla tavalla kuin sinun oireesi. Nämä komponentit ovat ratkaisevia lisälämmityksen toiminnalle. Korjaus sisälsi: Kokonaisen vianmääritystutkimuksen, Lämpötila-anturin vaihtamisen, Uuden puhaltimen moottorin asentamisen, Ilmastointimoduulin kalibroinnin uudelleen Tämä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, joka vaati erikoistuneita VW-vianmäärityslaitteita. Järjestelmä on melko monimutkainen, ja se integroi useita komponentteja, joiden on toimittava täydellisesti yhdessä. Sitä ei voida korjata perusvälineillä tai itse tekemällä. Kupla-autossasi on todennäköisesti samanlainen lämmitysjärjestelmän arkkitehtuuri kuin muissa saman aikakauden VW-malleissa. Suosittelen vahvasti, että sertifioitu VW-teknikko tarkistaa sen, koska virheellinen diagnosointi voi johtaa väärän osan vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Apusähkölämmittimeni toimii nyt moitteettomasti korjauksen jälkeen. Tämä on ollut todellinen huolenaihe, sillä rikki mennyt autonlämmitin on suuri ongelma jokapäiväisen ajomukavuuden kannalta. Muistatko, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen myös utelias, ilmenikö muita jäähdytysnesteen vuotoriskejä tai ilmanvaihtojärjestelmän ongelmia sen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä ongelmat tulevat usein ryppäissä VW-malleissa, joten pidän silmällä mahdollisia varoitusmerkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Golf GTI:n lisälämmittimen korjauksen jälkeen kokonaiskorjauskustannukset olivat 440 €, mikä sisälsi viallisen hehkutakan vaihdon. Tämä oli onneksi odotettua edullisempaa. Auton lämmitin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä lisätuuletusjärjestelmän ongelmia tai jäähdytysnestevuotoja ole ilmennyt. Itse asiassa lämmittimen ydinosan ja siihen liittyvien komponenttien hyvä kunto auttoi estämään ne ongelmaklusterit, joista mekaanikkosi mainitsi. Lämpötila-anturin lukemat ovat pysyneet vakaana, ja lämmönsäätöjärjestelmä toimii täsmälleen kuten pitääkin. Ennaltaehkäisevänä huoltona tarkistutan koko lämmitysjärjestelmän säännöllisin huoltovälein. Lisähuomio on ehdottomasti sen arvoista, jotta vältetään tulevaisuudessa lisälämmittimen komponenttien aiheuttamat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain Kuplani vihdoin korjattua viime viikolla. Mekaanikko totesi, että lisälämmittimen ohjausmoduuli oli täysin rikki ja vaati vaihtamista. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia, mukaan lukien vianmääritys. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, varaosat ja työ mukaan lukien. Auton lämmitys toimii nyt täydellisesti, heti käynnistyksen jälkeen tulee lämpöä ja lämpötilaa voidaan säätää oikein. Lämmitysjärjestelmä pitää lämpötilan tasaisena myös pitkillä ajomatkoilla. Kokemus oli tällä kertaa paljon parempi sertifioidun VW-asiantuntijan kanssa, joka tunsi nämä lämmitysjärjestelmät todella hyvin. He tarkistivat myös lämmönvaihtimen ja lämpötila-anturit, kun heillä oli se auki, ja kaikki toimivat hyvin ilman merkkejä tulevista ongelmista. Olen todella iloinen, että menin eteenpäin korjauksen kanssa sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Mielenrauha on tietää, että lisälämmitin diagnosoitiin ja korjattiin kunnolla jonkun toimesta, joka on erikoistunut näihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)