VW Kupla: Heikko teho ja korkea polttoaineenkulutus viittaavat VANOS-järjestelmään

Minulla oli samanlainen ongelma 2016 VW Golf TSI -autossani viime vuonna ja voin jakaa korjauskokemukseni. Kuvailemasi oireet vastaavat kohtaamiini: huono kiihtyvyys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo. Jonkin verran tutkimisen ja kohtuullisen kokemuksen moottorikorjauksista jälkeen epäilin VANOS-solenoidin ongelmaa, joka vaikuttaa muuttuvan ajoituksen järjestelmään. Paikallinen korjaamoni diagnosoi viallisen nokka-akselin solenoidiventtiilin, joka aiheutti tehonpuutteeseen. Koko korjaus, mukaan lukien diagnostiikka ja osien vaihto, maksoi noin 250 € ja kesti noin 4-5 tuntia. VANOS-komponenttien ympärillä ollut öljysakan kertymä teki diagnoosista aluksi hieman hankalan. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Kuplassasi Epätavallisia moottorin ääniä Milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin Onko virhekoodeja skannattu Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla. VANOS-vian oireita voidaan joskus sekoittaa muihin moottorin ajoitusongelmiin, joten näiden tietojen saaminen varmistaa tarkemman ohjauksen.

(community_translated_from_language)

Volkswagenini Mittarissa on 63053 km, ja viimeisin suuri huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Kokemuksistasi päätellen kuulen moottorista pientä tikkumista, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Suoritin vikakoodin tarkistuksen, joka näytti vikakoodin P0011, mikä viittaa ajoituksen säätöongelmaan. Kuvailemasi VANOS-järjestelmän oireet näyttävät olevan identtisiä kokemuksiini. Mainitsemasi korjauskustannukset ovat rohkaisevia, sillä pelkäsin, että korjaus voisi olla kalliimpi ja vaatia koko jakopään ketjukokonaisuudet.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Virhekoodisi P0011 ja tikkuminen ääni vastaavat täsmälleen sitä, mitä minun Golfissani oli, mikä vahvistaa VANOS-solenoidin ongelman entistä selkeämmin. Hyvä uutinen on, että suhteellisen alhaisen kilometrimäärän ja äskettäisen huollon ansiosta tämä todennäköisesti rajoittuu VANOS-komponentteihin eikä ole vakavampi jakoketjun ongelma. Kylmäkäynnistystikkuminen oli myös minun tapauksessani, ja se katosi kokonaan VANOS-solenoidin vaihdon jälkeen. Yksi asia, jonka opin korjauksen aikana: VANOS-yksikön ympärille kertynyt öljysakka lisäsi tehonpuuteongelmia. Mekaanikko näytti minulle, kuinka kertynyt roskamateriaali rajoitti solenoidin oikeaa liikettä. Koska autosi on äskettäin huollettu, tämä saattaa olla vähemmän ongelma, mutta kannattaa tarkistaa. Minun Golfini on toiminut täydellisesti viimeisen vuoden ajan korjauksen jälkeen, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi eikä VANOS-vian oireita ole enää esiintynyt. Saman virhekoodin ja oireiden perusteella sinun tulisi odottaa samanlaisia ​​tuloksia ja korjauskustannuksia noin 250 €. Ehdotan kuitenkin, että tarkistutat sen pian, koska jatkuva käyttö viallisen VANOS-ajoituksen kanssa voi johtaa vakavampiin moottorin ajoitusongelmiin, jos sitä ei hoideta.

(community_translated_from_language)

Yksityiskohtaisen palautteesi perusteella olen paljon varmemmin valmis etenemään korjauksen kanssa. Sama virhekoodi P0011 ja vastaavat oireet, erityisesti moottorin käynnistymättömyys ja nakutus ääni kylmäkäynnistyksen aikana, tekevät minut varmaksi siitä, että kyseessä on sama VANOS-ajoitusongelma. 250 €:n korjauskustannus sopii budjettiini, ja tiedän, että Golfisi on toiminut hyvin vuoden ajan korjauksen jälkeen, mikä on rohkaisevaa. Olen jo varannut ajan mekaanikolle ensi viikolle imukammin ajoitusongelman hoitamiseksi. Varmistan, että he tarkistavat öljysakan kertymisen VANOS-komponenttien ympärille, kuten ehdotit. Olen todella kiitollinen kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään tarpeetonta huolta kalliimmasta jakoketjun vaihdosta. Päivitän foorumia, kun korjaus on valmis, jos muut kohtaavat tulevaisuudessa samanlaisia ​​tehonpuutetta ja moottorin vikavalon oireita.

(community_translated_from_language)