VW Kuplan ilmastoinnin ja läppien virheet

Minulla oli sama läppämoottoriongelma vuoden 2014 VW Golf TSI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen, ongelmia ilmajaossa ja epätasaisessa ilmavirtauksessa takamatkustajille. Juuri syynä oli viallinen liitäntä läppämoottorin ja ilmastointimoduulin välillä. Läppämoottori itse oli kunnossa, mutta liitinten nastojen korroosio häiritsi signaaleja. Ilmastoinnin suorituskyky heikkeni, koska järjestelmä ei pystynyt ohjaamaan ilmavirran jakautumista kunnolla. Tämä on tunnettu heikko kohta, joka vaatii huomiota johtosarjaan ja liittimen puhdistukseen. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, se vaatii asianmukaisen diagnoosin, koska samanlaiset oireet voivat johtua itse läppämekanismin tai ohjausmoduulin vioista. Minun tapauksessani korjaus sisälsi liitinten nastojen puhdistamisen, dielektrisen rasvan lisäämisen ja johtosarjan kiinnittämisen tulevien ongelmien estämiseksi. Ilmastointi palasi normaaliin toimintaan liitännän korjaamisen jälkeen. Kannattaa tarkistaa liitin ensin, koska se on halvempi kuin komponenttien vaihtaminen. Jos kuulet napsahduksia kojelaudan takaa lämpötila-asetusten vaihdon yhteydessä, se yleensä vahvistaa, että läppämoottori reagoi mekaanisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kyllä, nuo oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koen Kuplassani. Klikkausääni on ehdottomasti läsnä asetusten säätöä tehtäessä, mikä antaa minulle toivoa, että se voisi olla vain mainitsemasi liitinongelma. Ennen kuin varaan korjauksen, voisitko kertoa karkeasti, paljonko korjauksesta lopulta maksoit? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ilmastointilaitteiden korjaustarpeita? Haluan varmistaa, että automaattinen ilmastointi pysyy luotettavana, varsinkin kun kunnollinen ilmankierto on tärkeää takamatkustajilleni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Työt tehtiin äskettäin, ja kokonaiskustannukset olivat 95 € yhteysongelman korjaamisesta. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapelin ja pistoliitännän takaosan ilmanvaihtoläppään, täsmälleen kuten aiempi diagnoosiehdotukseni. Ilmankierto toimii nyt täydellisesti, ja automaattinen ilmastointijärjestelmä toimii niin kuin pitääkin. Se on ollut täysin luotettava korjauksen jälkeen. Järjestelmän diagnostiikka ei osoittanut muita IV-järjestelmän ongelmia, ja sekä etu- että takaosan ilmanjakelu toimivat oikein. Mainitsemasi napsahdusääni on hyvä indikaattori, myös minun tapauksessani se auttoi vahvistamaan, että läppätoimilaite itsessään oli kunnossa ja tarvitsi vain yhteyden korjaamista. Jos oireesi vastaavat kuvailemaani, sinun on todennäköisesti kohtaava samankaltaiset korjauskustannukset. Auton IV-järjestelmä on varsin kestävä, kun nämä yhteysongelmat on asianmukaisesti ratkaistu. Mitä siitä on hyötyä, sen korjaaminen ehkäisi muita ilmastointijärjestelmän komponenttien mahdollisia vaurioita, jotka olisivat voineet tapahtua, jos sitä ei olisi korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamolla käynnin jälkeen kävi ilmi, että olit täysin oikeassa. Ongelma oli juuri sellainen kuin kuvailit, korroosioinen liitin, joka vaikutti läpän toimilaitteeseen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 110 €, hieman enemmän kuin sinun arviosi, mutta silti kohtuulliset. Korjaamo puhdisti kaikki liitännät ja vaihtoi yhden vaurioituneen johdon ilmastointijärjestelmässä. Koko ilmastointijärjestelmän korjaus kesti noin 2 tuntia. Ilmastointi jäähdyttää nyt taas kunnolla, ja automaattinen ilmastointi toimii täydellisesti. Jopa takana oleva tuuletus toimii kuin uusi. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, säästyin potentiaaliselta osien vaihtamiselta, jotka eivät olleetkaan vialliset. Ilmankierto on palannut normaaliksi ja kaikki vikakoodit on poistettu. Ei enää napsumia tai lämpötilan säätöongelmia. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)