VW Kuplan käynnistysongelmat | Sytytyskytkinongelmat

Koin samanlaisen ongelman 2014 VW Golf TDI -autossani viime kesänä. Kohtalaisen autonkorjauskokoelman omaavana tämä oireilu muistutti välittömästi omaa kokemustani. Kojelaudan valot vilkkuivat ennen moottorin sammumista, ja käynnistysmoottori joskus vaikeutui kytkeytymään. Muutaman turhauttavan käynnistysyrityksen jälkeen auto lopulta käynnistyi, mutta melko karkeasti. Vietiin auto säännölliseen korjaamoon, jossa he diagnosoivat palaneen sulakkeen sytytyskytkimen piirissä. Koko diagnosointi ja korjausprosessi oli yllättävän nopea, kokonaiskustannukset olivat 52 € sisältäen uuden sulakkeen ja työvoiman. Ennen kuin hypätään johtopäätöksiin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tapahtuuko tämä useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut sähköisiä ongelmia muissa komponenteissa? Mikä on nykyinen kilometrimääräsi? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi omaa kokemustani vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu auton elektroniikkajärjestelmän osa. Kuvailemasi oireet ovat melko samanlaisia, mutta VW-malleissa voi olla erilaisia ​​erikoisuuksia jopa saman sukupolven sisällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli tammikuussa, ajomäärä tällä hetkellä 114 842 km. Kun tämä tapahtui minulle, syyksi paljastui vialliset sytytyspuolat. Oireet olivat identtisiä: epätavallinen sammumine, epätasainen käynti ja käynnistysongelmat. Mekaanikko testasi auton elektroniikkaa ja havaitsi, että sytytyspuola lähetti epäsäännöllisiä signaaleja moottorin ohjausyksikölle. Kojelaudan valo vilkkui toisinaan, mutta pysyviä varoitusvaloja ei jäänyt palamaan. Korjaus oli suoraviivainen: kaksi sytytyspuolaa vaihdettiin, ja ongelma ratkesi kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat noin 280 € osien ja työn osalta. Kannattaa myös tarkistaa, onko polttoainesuodatin puhdas, sillä likaantunut suodatin voi aiheuttaa samanlaisia oireita TDI-moottoreissa. Diagnostiikkatarkastus paljastaisi nopeasti, onko kyse puolan vai jostain muusta sytytysjärjestelmän osasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä yksityiskohdat korjauskokemuksestasi. Sytytyspuolan diagnoosi on itse asiassa järkevämpi kuin alkuperäinen sulaketeoriasi, varsinkin kun meillä molemmilla on samanlaisia oireita VW TDI -autoissa. Kun mainitsit tästä, muistin, että minun 2014 Golfissani oli seurantaongelma muutaman kuukauden kuluttua sulakkeen vaihdosta. Moottorin käynnistyminen alkoi olla epäluotettavaa uudelleen ja epätasainen käynti palasi. Ilmeni, että alkuperäinen sulakeongelma peitti alleen viallisen sytytyspuolan. Korjaamo löysi epäsäännöllisiä jännitelukemia puolilta testausvaiheessa. Käynnistysmoottori pyöri normaalisti, mutta moottori joko ei käynnistynyt tai kävi hyvin epätasaisesti. Vaihdatin kaikki puolat ennaltaehkäisevästi, koska ne yleensä pettävät suunnilleen samalla kilometreillä. Osien ja työvoiman hinta oli noin 320 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta sisälsi ylimääräisen puolan. Oletko huomannut, paraneeko käynnistymisongelma moottorin lämmetessä? Minun tapauksessani kylmäkäynnistykset olivat huomattavasti huonompia, mikä on ilmeisesti tyypillistä vioittuneille sytytyspuolille. Avaimen kääntäminen toimi hyvin, mutta moottori ei yksinkertaisesti syttynyt kunnolla ennen kuin se lämpeni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Kokemuksesi sytytyspuolien kanssa vastaa sitä, mitä minäkin olen havainnut. Kylmäkäynnistykset ovat ehdottomasti huonontuneet, joskus kestää 3–4 avainkierrosta ennen kuin moottori käynnistyy. Lämmin kone käynnistyy yleensä ensimmäisellä yrityksellä, mutta käy silti toisinaan epätasaisesti. Varailen sen diagnostiikkatarkastukseen ensi viikolla. Käynnistysongelma on yleistymässä, enkä halua riskeerata jäämistä jumiin. Korjauskustannuksesi 320 € antaa hyvän vertailukohdan sille, mitä odottaa, jos sytytyspuolien osoittautuu olevan syyllinen. Kojelaukun valo vilkkuu lyhyesti näiden jaksojen aikana, samalla tavalla kuin kuvailit. Muita sähköongelmia ei kuitenkaan ole, ajovalot, radio, ikkunat kaikki toimivat täydellisesti. Käynnistysongelmia lukuunottamatta kaikki muu auton elektroniikassa näyttää normaalilta. Mielenkiintoista, että mainitsit kaikkien puolien ennaltaehkäisevän vaihdon. Keskustelen tästä vaihtoehdosta korjaamon kanssa, varsinkin kun autossani on 114 842 km. Parempi korjata kaikki kerralla, kuin että joku puoli hajoaa muutaman kuukauden kuluttua.

(Käännetty kielestä Englanti)