VW Kuplan moottoriongelmat viittaavat viallisen MAF-anturin käyttöön

Minulla oli melkein sama ongelma 2017 VW Golfiini viime talvena. Minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, ja tämä tietty ongelma oli melko ilmeinen, kun se diagnosoitiin kunnolla. Se alkoi samanlaisilla oireilla: havaittava suorituskyvyn heikkeneminen, huono polttoainetaloudellisuus ja epätasaisesti käyvä tyhjäkäynti. Vikavalo syttyi moottoritieajossa. Aluksi luulin sen olevan jotain muuta, mutta syyllinen osoittautui MAF-anturiksi. Vein sen korjaamolle, jossa he vahvistivat viallisen ilmamassavirta-anturin diagnostisella testauksella. Korjausprosessi oli suoraviivainen: he vaihtoivat MAF-anturin ja puhdistivat sen ympäristön. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti ja kaikki muut ongelmat hävisivät. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Kuplaasi, voisitko kertoa: * Nykyinen kilometrimäärä * Milloin ilmansuodatin vaihdettiin viimeksi? * Onko muita varoitusvaloja kuin vikavalo? * Paheneeko ongelma sateisella säällä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni. Viallinen MAF-anturi on yleinen näiden sukupolvien VW-autoissa, mutta on parasta sulkea pois muut mahdolliset syyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Minun Kuplani on juuri ylittänyt 104771 km ja se kävi vuosihuollossa viime kuussa. Oireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä kuvailit Golfissasi. Vastauksesi luettuani tarkistin OBD-lukijan avulla ilman ja polttoaineen seossuhdetta, ja lukemat ovat täysin pielessä. Ilmansuodatin vaihdettiin itse asiassa huollon yhteydessä, joten tukkeutunut suodatin voidaan sulkea pois anturinvian syynä. Moottorin sammuminen tapahtuu enimmäkseen kylmäkäynnistyksen yhteydessä, ja olen huomannut savun pahenevan kosteina päivinä. Muita varoitusvaloja ei pala kuin moottorin vikavalo. Aion viedä auton MAF-anturin tarkastukseen näiden vastaavien oireiden perusteella. Suosittelisitko kaasuläpän puhdistusta, kun he ovat jo samalla alueella?

(Käännetty kielestä Englanti)

Huolehdi ehdottomasti, että kaasuläppä puhdistetaan samalla, kun he huoltavat ilmanottojärjestelmää. Kokemukseni Golfini ongelmien kanssa opetti, että on parasta hoitaa samankaltaiset huoltotehtävät kerralla, jotta estetään tulevat ongelmat. Mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat ja kosteuden herkkyys ovat tyypillisiä oireita viallisesta ilmavirtamääräsensorista (MAF-sensori). OBD-skannerin antamat polttoaine-ilma-seoksen lukemat vahvistavat tämän diagnoosin. Minun Golfissani oli samanlaisia käyttäytymismalleja ennen korjausta. Koska ilmansuodatin on uusi, varmista, että korjaamo tarkastaa ilmanottoputken pienien halkeamien tai löysien liitosten varalta. Minun tapauksessani he löysivät pienen reiän, joka salli mittaamattoman ilman pääsyn sisään, mikä vaikutti MAF-sensorin lukemiin. Huolellinen kaasuläpän puhdistus pitäisi maksaa noin 85 € ekstraa, kun he työskentelevät jo sillä alueella. Kaasupolkimen vasteen parantuminen tekee siitä sen arvoisen, varsinkin kun oireesi viittaavat siihen, että moottori kamppailee polttoaine-ilmaseoksen hallinnan kanssa. Vikavalo sammuu pian korjauksen jälkeen. Seuraa polttoaineenkulutustasi seuraavien tankkausten ajan, sinun pitäisi huomata parannusta ensimmäisten 500 km:n ajon jälkeen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta oivalluksesta. Saatuaani useista korjaamoista tarjouksia, päätin edetä sekä MAF-anturin vaihdon että kaasuläpän puhdistuksen kanssa. Olit oikeassa huoltotehtävien yhteensovittamisesta, kokonaishinta on 450 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta kyseessä olevan työn perusteella. Tein myös lisää testejä OBD-lukijalla eri sääolosuhteissa, ja polttoaine-ilmaseoslukemat ovat selvästi huonommat kosteina aamuina, aivan kuten sinullakin. Suorituskyvyn heikkeneminen ja huono polttoaineenkulutus ovat pahentuneet niin paljon, että varaan korjauksen ensi viikolle. Arvostan vinkkiä ilmaputken tarkistamisesta. Mainitsin tämän erityisesti korjaamolle, ja he sanoivat tarkastavansa koko ilmaottosysteemin vuotojen tai vaurioiden varalta MAF-anturin vaihdon yhteydessä. Toivottavasti tämä kattava lähestymistapa ratkaisee kaikki oireet, joita olen kokenut. Päivitän, kun työ on tehty, ja vahvistan, korjasiko se sammumis-, savu- ja moottorin vikavalon ongelmat. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoit minua paikantamaan todennäköisen syyn sen sijaan, että olisin heittänyt osia ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)