VW Kuplan sähköongelmat viittaavat heikkoon akkuun

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2011 VW Golfissani, myös bensiinimoottorilla. Koska minulla on kokemusta sähköautojen ongelmista, nämä oireet herättivät varmasti epäilyksiä. Ajoneuvon akun oireet olivat samanlaisia: himmeät valot, hidas käynnistyminen ja useita virheilmoituksia. Korjaamo suoritti ensin akun täydellisen diagnostiikan, joka paljasti, että akun latausjärjestelmä toimi, mutta akun anturi oli viallinen. Viallinen anturi aiheutti virheellisiä lukemia, mikä sai latausjärjestelmän käyttäytymään epävakkaasti. Tämä johti akun tyhjentymisongelmiin ja kaikkiin niihin sähköisiin ongelmiin, joita mainitsit. Korjaus sisälsi akun anturin vaihdon ja järjestelmän kalibroinnin uudelleen, mikä maksoi yhteensä 315 €. Korjaus ratkaisi kaikki sähköongelmat kokonaan, ja auto on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa: Onko akkuasi vaihdettu ennen? Mitkä ovat näytetyt erityiset virhekoodit? Syttyykö akun varoitusvalo ajon aikana? Oletko huomannut mitään säännönmukaisuutta, kun nämä ongelmat ilmenevät (kylmäkäynnistykset, lyhyet matkat)? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Kuplassasi sama akun anturin ongelma vai onko tutkittavana muita sähköisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 46355 km:ssä, ja kokemukseni poikkesi melkoisesti kuvaamistasi. Minun tapauksessani akun navoista löytyi perusteellisen tarkastuksen jälkeen merkittävää korroosiota, joka aiheutti huonoja sähköisiä yhteyksiä koko järjestelmässä. Sähköjärjestelmä sai epätasaista virtaa, mikä laukaisi nuo epätavalliset virheilmoitukset ja käynnistysongelmat. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotin, vain 85 € akun napojen puhdistuksesta ja kunnostuksesta sekä suojaavan pinnoitteen lisäämisestä tulevan korroosion estämiseksi. Sensoria ei tarvinnut vaihtaa. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät. Auton akku ylläpitää nyt asianmukaista jännitettä, ja latausjärjestelmä toimii täydellisesti. Käynnistysteho on palannut normaaliksi, eikä mittaristoon enää ilmesty virhekoodeja. Tämä osoittaa, miksi on tärkeää aloittaa yksinkertaisimmista mahdollisista syistä ennen kalliiden komponenttien vaihtamista. Oletko tarkistanut akun navat korroosion merkkien varalta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot akun navan korjauksesta. Tilanteesi korostaa, miksi perusteellinen vianmääritys on niin tärkeää auton akun ongelmissa. Golfini kohdalla tarkistin ensin navat, ne olivat puhtaat eikä näkynyt korroosiota. Akku itsessäänkin testattiin hyväksi, mikä sai korjaamon kaivautumaan syvemmälle sähköjärjestelmään ja löytämään viallisen anturin. Viallisen anturin epäjohdonmukaiset akunlukemat saivat auton tietokoneen laskemaan lataustarpeen väärin, mikä johti samanlaisiin oireisiin, mutta eri syystä. Vaikka navan korroosio voi ehdottomasti aiheuttaa näitä ongelmia, viallinen akun anturi voi jäljitellä samoja ongelmia. Tärkein opetus tässä on, että samankaltaiset sähköiset oireet voivat johtua useista lähteistä, yksinkertaisesta navan korroosiosta monimutkaisempiin anturivikoihin. Perus tarkistusten, kuten navan tarkastuksen, aloittaminen on täydellinen ratkaisu ennen kalliimpien komponenttien siirtymistä. Muille tämän ketjun lukija: sähköjärjestelmän ongelmien ilmetessä akun napojen tarkistus tulisi aina olla ensimmäinen vaihe. Visuaalinen tarkastus ja jännitetesti voivat säästää sekä aikaa että rahaa. Oletko huomannut mitään jäljellä olevia sähköisiä ongelmia navan puhdistuksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt jäljellä olevista ongelmista. Pääteiden puhdistus todella ratkaisi kaiken täysin. Sähköjärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeiset 3 kuukautta. Ei enää himmeitä ajovaloja, ei virheilmoituksia, ja moottori käynnistyy välittömästi joka kerta. Mekaanikko suositteli akun navojen tarkistamista puolen vuoden välein nyt, jotta mahdolliset korroosion alkuvaiheen merkit saadaan kiinni ennen kuin ne aiheuttavat ongelmia. Suoraviivainen korjaus säästyi minulta mahdollisesti tarpeettomien osien vaihtamiselta. Autoni akku ja latausjärjestelmä olivat itse asiassa kunnossa, ne vain tarvitsivat puhdistetut liitännät toimiakseen kunnolla. Tämä kokemus teki minusta paljon tietoisemman peruskäyttöhuollon tarkistuksista. Ehdotan, että kaikki, joilla on samanlaisia sähköongelmia, alkavat tarkistamalla akun navat ennen kuin oletetaan, että he tarvitsevat kalliita korjauksia tai vaihtoja. Olisi kiinnostavaa kuulla, jos toiset ovat löytäneet yksinkertaisia korjauksia siihen, mikä aluksi näytti monimutkaisilta sähköongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)