VW Kuplan tehon menetys: moottorin vikavalon varoitusmerkit

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2013 VW Golfissani, jossa on 1.4 TSI -moottori, voin jakaa kokemukseni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta perusasioiden ajoneuvodiagnostiikasta, käytin aluksi vikakoodinlukijaa virhekoodien tarkistamiseen. Oireet olivat identtiset: äkillinen tehonhäviö ja moottorin vikavalo. Saatuaani useita moottorinohjausjärjestelmään liittyviä vikakoodeja, vein auton valtuutettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että edellinen omistaja oli asentanut kolmannen osapuolen virityslaitteen, joka aiheutti ristiriitoja auton tietokoneen kanssa. Korjaamo poisti jälkimarkkinoilla tehdyn viritysplugin ja palautti moottorinohjausyksikön tehdasasetuksiin. Kokonaiskustannukset olivat 180 € diagnostiikasta, poistosta ja järjestelmän palautuksesta. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Kuplaasi, olisi hyödyllistä tietää: Mikä moottorivariantti sinulla on? Onko moottorinohjausjärjestelmään tehty muutoksia? Mitä tiettyjä vikakoodeja auton tietokone näyttää? Tapahtuiko tehonhäviö vähitellen vai äkillisesti? Tällaiset moottoriongelmat vaativat usein ammattimaista diagnostiikkalaitteistoa tarkkaa syyn selvittämiseksi. Suosittelen, että valtuutettu korjaamo tarkistaa sen, koska itse tehtävät korjaukset saattavat aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minun Kuplassani on 111971 km mittarissa edellisestä huollosta, joka oli 3 kuukautta sitten. Vastaustasi luettuani tarkistin, enkä löytänyt jälkiasennusmuutoksia. Moottorin teho putosi yhtäkkiä ajaessani tavallisella tiellä. Autodiagnostiikka näyttää vikakoodit P0101 ja P0299, jotka näyttävät liittyvän ilmamassamittariin ja turbon suorituskykyyn. Olisi todella hyödyllistä tietää, onko kukaan käsitellyt näitä tiettyjä vikakoodeja ja mitä korjauskustannukset voisivat olla. Auton diagnostiikkaraportti viittaa joko viallisen anturin tai turbo-ongelmiin, mutta toivon saavani kokemuksia käytännön elämästä ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden spesifisten vikakoodien antamisesta. Koska minun Golfissani on näkynyt samanlaisia vikakoodeja, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui seuraavaksi. Koodi P0101 viittaa usein massavirta-anturin ongelmaan, kun taas P0299 viittaa ahtimen alipaineolosuhteisiin. Nähtyäni nämä samat koodit auton tietokoneella, tarkistin ensin ilmanottojärjestelmän löysien liitosten tai vaurioituneiden letkujen varalta. Minun tapauksessani autodiagnoosi näytti molemmat koodit, koska massavirta-anturi oli viallinen ja oli alkanut lähettää virheellisiä lukemia moottorinohjausjärjestelmälle. Tämä sekoitti ahtimen ohjauksen ja laukaisi suojaavana toimenpiteenä tehon alenemisen. Korjaus sisälsi: Massavirta-anturin puhdistus (65 €), Anturin vaihto, kun puhdistus ei auttanut (210 €), Vikakoodin nollaus (90 €). Ehdotan näiden komponenttien tarkistamista ensin: Ilmansuodattimen kunto, Imuletkuliitokset, Näkyvät ahtopainevuoto. Hyvä vikakoodinlukija voi auttaa seuraamaan näiden komponenttien reaaliaikaisia ​​tietoja. Samankaltaisten oireiden ja koodien perusteella autoissamme saattaa olla kyse samasta ongelmasta. Kokonaiskorjauskustannukset, mukaan lukien osat ja työ, olivat minun tapauksessani 365 €.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta Golf-kokemuksestasi. Sain juuri tarjouksen korjaamolta Kuplaani, ja hekin epäilevät massavirtamittaria. Näyttää siltä, että joudun maksamaan noin 350 €, mikä vastaa sitä, mitä sinä maksoit. Moottoriongelma alkoi täsmälleen niin kuin kuvailit. Ajoneuvon diagnostiikka näytti samoja vikakoodeja, ja auton tietokoneen tiedot auttoivat mekaanikkoa vahvistamaan, että kyseessä oli anturi eikä turbo-ongelma. He löysivät vanhasta anturista jotain roskaa, mikä vastaa sinun kokemustasi. Olen todella iloinen, että tarkistin foorumilta ennen kuin menin korjaamolle. Se, että joku jakoi samanlaisen kojelaudan varoitusvalon ja tehon menetyksen tilanteen, auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa. Korjaamo asentaa uuden anturin huomenna ja tekee täydellisen järjestelmän nollauksen ammattimaisella autodiagnostiikkalaitteellaan. Päivitän, kun se on korjattu, jos joku muu kohtaa samoja koodeja tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)