VW Kuplan useat virheilmoitukset viittaavat moduuliongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golf GTI -autossani, joka kuulostaa hyvin samalta kuin mitä sinäkin koet. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VW-autojen huoltamisesta, useiden järjestelmävirheiden samanaikainen esiintyminen viittaa usein ohjelmisto- tai koodausongelmiin. Kun tämä tapahtui autossani, liitin ensin OBD-II-tarkistuslaitteen, joka näytti useita vikakoodeja eri ohjausyksiköissä. Korjaamo vahvisti myöhemmin, että syynä oli virheellinen ajoneuvokoodaus aikaisemman huollon jälkeen, jossa joitakin moduuliasetuksia ei ollut konfiguroitu oikein. Korjaus sisälsi: Täydellisen järjestelmän diagnostiikan, moduulin uudelleenkoodauksen ja ohjelmistopäivitykset, kaikkien vikakoodien tyhjentämisen, kaikkien vaikuttaneiden järjestelmien testaamisen. Kokonaiskustannus oli 360 €, mikä sisälsi diagnostiikan ja uudelleenkoodauksen. Sen jälkeen ei ole enää tullut virheilmoituksia ja kaikki järjestelmät toimivat kunnolla. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mitä virheilmoituksia näet tarkalleen? Alkoiko tämä tapahtua äskettäisen huollon jälkeen? Onko varoitusvalojen lisäksi muita ajettavuusongelmia? Onko sinulla ollut äskettäin akkuongelmia? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä koin GTI-autossani, vai onko taustalla erilaisia syitä, jotka vaativat moottorin diagnostiikkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin kerta, kun vein Kuplani huoltoon, oli 2000 km sitten, ja kaikki oli kunnossa siihen asti. Perusvianmääritysten, kuten auton uudelleenkäynnistyksen ja liitäntöjen tarkistuksen jälkeen, virheet jatkuvat. Moottorin vikavalo palaa edelleen, ja näen varoituksia ABS-jarrusta, turvatyynyjärjestelmästä ja moottorinohjauksesta kaikki samanaikaisesti. Virheviestit ilmestyvät heti sytytyksen käynnistämisen jälkeen, näyttäen järjestelmän toimintahäiriövaroituksia. Ajettavuusongelmia ei ole vielä havaittu, ja akun jännite on normaali. Auto kulkee tasaisesti kaikista varoituksista huolimatta. Yritän hankkia OBD-II-skannerin huomenna lukeakseen vikakoodit ennen kuin menen korjaamolle. Toivon, että se on vain ohjelmistovirhe, kuten sinullakin oli, eikä mikään vakava mekaaninen vika. Kokonaismäärä on nyt 20523 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista Kuplaasi liittyen. Kuvailemiesi oireiden perusteella tämä kuulostaa huomattavan samalta kuin mitä minulla oli Golf GTI:ssäni. Useiden varoitusjärjestelmien samanaikainen aktivoituminen ilman todellisia suorituskykyongelmia viittaa vahvasti elektroniseen/koodausongelmaan pikemminkin kuin erillisiin mekaanisiin vikoihin. Kun liitin skannerityökaluni tarkistamaan vikakoodit, se näytti viestintävirheitä eri ohjausyksiköiden välillä. Se, että autosi toimii sujuvasti näiden varoitusten näyttäessä, vastaa kokemustani täsmällisesti. Yksi nopea testi, jonka voit kokeilla: irrota akun napa noin 15 minuutiksi ja kytke se sitten takaisin. Tämä joskus nollaa vähäisiä viestintäongelmia moduulien välillä. Minun tapauksessani tämä kuitenkin vain poisti varoitukset tilapäisesti ennen kuin ne palasivat. Koska ongelmasi alkoivat spontaanisti ilman äskettäistä huoltoa, epäilen joko: Ohjausyksikön laiteohjelmiston vikaa, joka vaatii päivityksiä, Viestintäongelmia moduulien välillä, Mahdollisia johtosarjan liitäntäongelmia. Vikakoodien lukeminen on ratkaisevan tärkeää. Diagnostiikkaskanneri paljastaa, vastaako syy sitä, mitä minä kohdasin GTI:ssäni. Varmista, että korjaamo tekee täydellisen järjestelmäskannauksen, ei pelkästään moottorin diagnostiikkaa, koska useita moduuleja on mukana. Korjauskustannusten tulisi olla samanlaisia ​​kuin minun maksamani, jos kyseessä on todella koodaus-/ohjelmisto-ongelma. Muista tallentaa diagnostiikan skannaustulokset kaikkien mukana olevien järjestelmien dokumentoimiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Haluan antaa lopullisen päivityksen tämän ketjun päättämiseksi, koska useat foorumin jäsenet ovat kertoneet samanlaisista kokemuksista. Virhekoodinlukijan lukemat osoittivat useita viestintävirheitä eri ohjausyksiköissä, täsmälleen kuten muutkin ovat kuvanneet. Vikavalo ja järjestelmähälytykset johtuivatkin moduulien viestintäongelmista eikä todellisista mekaanisista ongelmista. Vikakoodit viittasivat ohjausyksiköiden koodausongelmiin. Vein auton tänään korjaamolle, ja heidän diagnostiikkatarkastuksensa vahvisti saman. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 390 €, joka sisälsi: Kokonaisjärjestelmän diagnostiikka, Moduulien uudelleenkoodaus, Ohjelmistopäivitykset, Kaikkien vikakoodien nollaus. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet ja järjestelmät toimivat normaalisti. Moottorihälytysvalo ei ole palannut. Kaikkien, jotka etsivät foorumilta myöhemmin vastaavia ongelmia, kannattaa saada kunnollinen virhekoodinlukijan lukuma, joka auttoi ongelman tunnistamisessa ennen korjaamokäyntiä. Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksensa, erityisesti yksityiskohtainen GTI-vertailu, joka vastasi täydellisesti tilannettani. Tämä näyttää olevan tunnettu elektroninen häiriö, jonka ratkaisemiseen tarvitaan asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)