VW Kuplan vaihteenvalitsinvika aiheuttaa vaihteiston kaaoksen

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2015 VW Golf TSI -autossani. Vaihteiston asennantunnistimen vika aiheutti epätasaista vaihteiston toimintaa ja virheellistä vaihteen näyttöä elektronisella näytöllä. Pääohjausyksikkö oli täysin viallinen, mikä vaikutti sekä vaihteenvalitsimen toimivuuteen että vaihteen kytkeytymiseen. Äänekäs rouske syntyi, koska vaihteiston ohjausyksikkö sai virheellistä asentotietoa viallisesta tunnistimesta. Korjaus vaati: Vaihteenvalitsinmoduulin täydellinen vaihto, Vaihteiston ohjausyksikön uudelleenohjelmointi, Uusien asennantunnistinten kalibrointi, Järjestelmän laajuinen diagnostiikkakytkimen nollaus. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati erikoistunutta VW-diagnostiikkalaitteistoa. Ongelma pahenee, jos sitä ei hoideta nopeasti, mikä voi johtaa vaihteiston vaurioitumiseen. Korjaus kesti noin 6 tuntia korjaamolla, koska heidän tarvitsi varmistaa oikea kommunikointi kaikkien ohjausyksiköiden välillä korjauksen jälkeen. Suosittelen, että tämä tarkistetaan korjaamolla, jolla on asianmukaiset VW-diagnostiikkatyökalut, koska yleiskäyttöiset skannerit usein jättävät huomaamatta perimmäisen syyn. Digitaalisen näytön ongelmat ovat tyypillisesti oire, eivätkä vaihteiston toimintahäiriön perimmäinen syy.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta vaihteenvalitsimen ongelmaan. Tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui myös minun Kuplassani. Mittaristo näytti väärää vaihdetta ja lopulta koko vaihteenilmaisinjärjestelmä petti kokonaan. Ensimmäinen mekaanikko diagnosoi sen myös väärin yksinkertaiseksi vaihteistoöljyongelmaksi. Kuvailemasi autoelektroniikan korjaus, vaihteenvalitsinmoduulin vaihtaminen ja ohjausyksikön uudelleenohjelmointi, kuulostaa oikealta lähestymistavalta. Digitaalinen näyttö alkoi toimia oikein korjauksen jälkeen ja kahina loppui välittömästi. Olisitko ystävällinen ja kertoisit, mikä oli kokonaisremontin hinta sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Kyllä, Golfini vaihteenosoitin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 €, ja ne sisälsivät viallisen ohjausyksikön vaihdon ja uudelleenohjelmoinnin. Elektroninen näyttö näyttää nyt vaihteen asennot oikein ja vaihteisto vaihtaa sujuvasti. Auton mittariston lukemat ovat pysyneet tarkkoina, eikä haamuilmiöitä tai vaihteenvalitsimen toimintahäiriöitä ole ollut korjauksen jälkeisinä vuosina. Investointi kannatti, jotta estettiin mahdolliset vaihteiston vauriot. On hyvä kuulla, että Kuppaasi saatiin sama korjaus ja se toimii nyt myös kunnolla. Ääniraudasta luopuminen vahvistaa, että he löysivät todellisen ongelman, eivätkä vain hoitaneet oireita. Näiden elektronisten ohjausjärjestelmien asianmukainen diagnosointi ja korjaus vaatii erikoistyökaluja. Yleismalliset vikakoodinlukijat jättävät usein huomiotta vaihteen tunnistimien ja vaihteiston ohjausmoduulien väliset monimutkaiset vuorovaikutukset. Avainkysymyksenä oli löytää korjaamo, joka ymmärsi nämä modernit vaihteiston ohjausjärjestelmät sen sijaan, että olisi oletettu sen olevan perusmekaaninen ongelma. Nämä elektroniset vaihteenvalitsimen ongelmat yleistyvät autojen ohjausjärjestelmien kehittyessä.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Tämä vaihdeongelma oli varsin stressaavaa, mutta löysin lopulta oikean VW-asiantuntijan, joka tiesi täsmälleen mitä tehdä. Monien teidän mainitsemallanne tavalla mittariston ongelmat olivat vain suuremman ongelman oireita. Kokonaisremontin lasku oli 1200 € korjaamossani. He löysivät saman viallisen vaihteenvalitsinmoduulin, joka sotki elektronista näyttöä ja voimansiirron ohjausta. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet anturiosat poistettuaan ne. Iloinen voidakseni raportoida, että se on toiminut täydellisesti jo 3 kuukautta. Digitaalinen näyttö näyttää oikeat vaihdeasennot ja kahinaääni on kokonaan kadonnut. Ei enää voimansiirto-ongelmia tai virhekoodeja korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, etten jatkanut ajamista noilla oireilla. Asiantuntija selitti, kuinka vialliset vaihteensiirtoanturit olisivat voineet lopulta aiheuttaa vakavia voimansiirtovaurioita, jos niitä ei olisi korjattu. Oikea diagnostiikkalaitteisto ja asiantuntemus tekivät kaiken eron verrattuna ensimmäiseen korjausyritykseeni.

(community_translated_from_language)