VW Kuplan vaihteisto-ongelmat: Karhea vaihtaminen varoittaa

Minulla oli samanlainen ongelma 2013 VW Golf -automaattivaihteistossa viime vuonna. Minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen korjaamisesta, vaikkakin pääasiassa peruskorjauksista. Kuvailemasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta, autossani oli myös kovaa vaihtamista ja vaihteenvalitsin toimi arvaamattomasti. Aluksi luulin sen olevan jakolaatikon ongelma, mutta syyksi paljastui itse asiassa ABS-järjestelmään liittyvä asia, joka aiheutti voimansiirron toimintahäiriön. Korjaamo suoritti kattavan vianmäärityksen ja havaitsi, että viallinen ABS-signaali sekoitti automaattivaihteiston ohjausyksikköä ja laukaisi ajoittain vikatilanteen. Momenttimuunnin sai ristiriitaisia signaaleja pyörän nopeuksista, mikä aiheutti mainitsemiasi kovia vaihtoja. Korjaus oli yllättävän yksinkertainen, korjaamo päivitti ABS-moduulin ohjelmiston, mikä korjasi kaikki vaihteiston ongelmat. Koska sen todettiin olevan tunnettu ongelma, korjaus katettiin laajennetulla takuulla, hinta 0 €. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Oletko huomannut ABS- tai ajonvakautusjärjestelmän varoituksia? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmän vai lämpimän moottorin kanssa? Onko tiettyjä olosuhteita, joissa vaihtaminen pahenee? Onko automaattivaihteiston öljyä vaihdettu äskettäin? Tällaisella ongelmalla voi olla useita syitä, joten nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi omaa kokemustani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedon jakamisesta, oireeni ovat hieman erilaisia. Viimeisimmän huollon jälkeen 88797 km:ssä huomasin vaihdelaatikon toiminnan huononevan, pääasiassa kylmäkäynnistyksissä. Vetovoimanhallintalampun syttyminen on ajoittaista, etenkin märissä olosuhteissa. Moottori käy tasaisesti, mutta vaihdelaatikko vaikuttaa vaikeasti löytävän oikeaa vaihdetta, erityisesti kakkosen ja kolmosen välillä. Vianmääritystulokset olivat epäselviä, vaikka korjaamolla tehdyssä tarkastuksessa viitattiin momentinmuuntimeen, joka saattaisi vaatia tarkastusta. Aion tehdä täydellisen vaihdelaatikon diagnostiikan sulkeakseen pois vakavat ohjausyksikön ongelmat ennen kuin ongelma pahenee. Arvostaisin neuvoja muilta, joilla on tehty vaihdelaatikon korjauksia VW Kuplaansa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista kylmäkäynnistysongelmista. Koin samanlaisia oireita Golfissani ennen korjausta, erityisesti luistonestovalon käyttäytymistä märissä olosuhteissa. Kuvailemasi vaihteiston käyttäytyminen kakkos- ja kolmosvaihteen välillä viittaa vahvasti ohjausmoduulin kalibrointiongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen momentinmuunninongelmaan. Minun tapauksessani se, mikä tuntui momentinmuuntimen ongelmilta, oli itse asiassa vaihteiston ohjausmoduuli, joka tulkitsi signaaleja väärin kylmäkäytössä. Vaihteiston diagnostiikan jälkeen teknikko totesi, että ohjausmoduuli tarvitsi sekä ohjelmistopäivityksen että vaihdepisteiden kalibroinnin. Tämä ratkaisi kylmäkäynnistysvaihtamisen ongelmat ja luistonestovalon sammumisen yllättäen. Koko diagnosointi- ja korjausprosessi kesti noin 4 tuntia ja maksoi 450 €, mikä sisälsi ohjelmistopäivityksen, kalibroinnin ja vaihteistoöljyn vaihdon. Noiden ohjausmoduulin ongelmien korjaamisen jälkeen vaihteisto on vaihtanut täydellisesti jopa kylmissä ja märissä olosuhteissa. Täydellinen diagnostiikka on ehdottomasti oikea ratkaisu tässä, monissa tuon aikakauden VW-malleissa oli samanlaisia ohjausmoduulin omituisuuksia, jotka ratkaistiin ohjelmistopäivityksillä kalliiden mekaanisten korjausten sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Golfisi kuvailemat oireet kuulostavat hyvin samanlaisilta kuin omat kokemukseni. Aion ehdottomasti ensin tutkia ohjausmoduulin vianmääritystä ennen kuin oletetaan mekaanisia ongelmia. Tarkistin huoltokirjani ja huomasin, että vaihteiston öljynvaihto on itse asiassa pian edessä 90 000 km kohdalla, joten pyydän heitä tekemään sen samalla kertaa vianmäärityksen kanssa. On hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset 450 €, se auttaa suunnittelussa. Se, että voimansiirron toimintahäiriö ratkaistiin ohjelmistopäivityksillä eikä suuremmilla mekaanisilla töillä, on rohkaisevaa. Varailen vianmäärityksen ensi viikolla ja pyydän heitä nimenomaan tarkistamaan, onko saatavilla vaihteiston ohjausmoduulin päivityksiä ennen kuin ryhdymme momentinmuunnin korjauksiin. Jatkan kylmäkäynnistysten aikana rajoitetussa tilassa olevan vaihteenvalitsimen käyttäytymisen seuraamista. Jos jotain muuttuu tai jos saan lisätietoja vianmäärityksen jälkeen, päivitän tämän ketjun auttaakseni muita vastaavien VW:n vaihteiston ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)