100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

AndiBraun

VW Kuplan vaihteiston painajainen: Ratistus ja lipsuminen

Volkswagen Beetle -dieseliini (2016, 24049 km) on viime aikoina ollut vakavia vaihteisto-ongelmia. Moottorin vikavalo ja vaihteiston varoitusvalo palavat, ja automaattivaihteisto on mennyt hätätilaan. Vaihteet kytkeytyvät nykivästi ja rahisevalla äänellä, ja vaihteisto luistaa. Korjaamoni teki aiemmin virheen korjauksessa, joten olen epäröivä mennä takaisin sinne. Voisiko jäähdytysnesteen paine aiheuttaa kaikki nämä vaihteisto-ongelmat? Onko kukaan kokenut vastaavia oireita ja löytänyt luotettavan korjauksen? Etsimme suosituksia siitä, mitä ensin tarkistetaan ja mahdollisista korjauskuluista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2016 VW Kupladieselissä ilmeni merkittäviä vaihteisto-ongelmia, mukaan lukien varoitusvalot, hätätilan aktivoituminen, epätasainen vaihtaminen ja ratista kuuluvia ääniä. Alunperin epäiltiin, että jäähdytinöljyn paine saattaisi aiheuttaa näitä ongelmia. Sertifioitu vaihteistokorjaaja diagnosoi viallisen anturin ja pienen jäähdytysjärjestelmän vuodon, tarkemmin sanottuna löysän öljynjäähdyttimen liitännän, joka aiheutti lämpöpiikkejä. Korjauksiin kuului anturin vaihtaminen, vuodon korjaaminen ja vaihteistoöljyn huuhtelu, mikä ratkaisi ongelmat ja palautti sujuvan toiminnan. Nyt korostetaan säännöllisiä huoltokontrolleja tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

hermannlehmann1

Minulla oli samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2013 VW Golf TDI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen: vaihteen varoitusvalot, hätätilan kytkeytyminen ja karkea vaihtaminen. Alun perin epäilin öljynpaineanturia, mutta diagnostiset testit paljastivat vaurioituneen johtosarjan liittimen vaihteiston ohjausyksikössä. Vaihteiston ohjausyksikkö toimii oikein käyttäen erilaisia ​​paineanturin syötteitä ja jäähdytysjärjestelmän signaaleja. Kun nämä yhteydet pettävät, vaihteisto ei pysty säätämään öljynpainetta ja lämpötilaa oikein, mikä johtaa karkeisiin vaihtoon ja hätätilan aktivoitumiseen. Korjaus vaati koko johtosarjan liittimen vaihtamista ja vaihteiston ohjausyksikön uudelleenohjelmointia. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Viallinen liitäntä voi aiheuttaa vaihteiston vaurioitumisen, jos sitä ei hoideta liian kauan. Suosittelen tarkistamaan: Vaihteistoöljyn taso ja kunto, Johtosarjan liitännät vaihteistossa, Vaihteiston jäähdytysjärjestelmän toiminta, Öljynpaineanturin signaalit, Ohjausyksikön vikakoodit. On parasta, että tämä diagnosoidaan vaihteistokorjaamossa, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. Nämä oireet viittaavat tyypillisesti sähköiseen ongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen vaihteiston vaurioon.

(community_translated_from_language)

AndiBraun (community.author)

Kiitos, kun kerroit yksityiskohtaisesti kokemuksestasi johtosarjan ongelman kanssa. Paineasensoriongelmani osoittautuivat samankaltaisiksi, mutta jäähdytysjärjestelmäkin oli osallisena. Jäähdyttimen korjaus korjasi itse asiassa suurimman osan vaihtamisongelmista, koska vaihteisto ei saanut asianmukaista jäähdytystä. Jäähdytinnesteen vuoto aiheutti vaihteiston ylikuumenemisen, mikä laukaisi samat vikakoodit. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin, ovatko kustannukset muuttuneet paljon sen jälkeen. Olen myös utelias, esiintyiksesi muita vaihteiston ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

hermannlehmann1

Viime kuun radion öljynpaineanturin korjauksen jälkeen vaihteeni on toiminut täydellisesti. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapeliyhteyden, joka aiheutti virheellisiä painearvoja. Kokonaiskorjaus maksoi 95 €, mikä sisälsi viallisen johdotuksen vaihdon ja anturin kalibroinnin uudelleen – melko kohtuullinen hinta verrattuna siihen, mitä alun perin pelkäsin. Vuodonilmaisutesti vahvisti, ettei jäähdytysnesteessä ollut muita ongelmia, ja vaihteiston lämpötila on pysynyt normaalina. Korjauksen jälkeen ei ole ollut narinaa tai epätasaisia vaihtoja. Oikein toimiva paineanturi tekee valtavan eron vaihteiston suorituskykyyn. On syytä huomata, että auton ylikuumenemisen ongelmien hoitaminen ajoissa on ratkaisevan tärkeää. Kun jäähdytysnestejärjestelmässä on vikaa, se voi nopeasti johtaa vaihteisto-ongelmiin. Minun tapauksessani yhden anturin korjaaminen ehkäisi paljon kalliimman vaihteiston vaurion. Muita vaihteisto-ongelmia ei ole ilmennyt viime kuukauden aikana. Golf vaihtaa nyt sujuvasti ja kaikki varoitusvalot pysyvät sammutettuina. Olen todella tyytyväinen, että sain sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin yrittänyt halvempia väliaikaisia korjauksia.

(community_translated_from_language)

AndiBraun (community.author)

Useiden suositusten jälkeen vein Kuplani lopulta sertifioidulle vaihteistokorjaajalle. Diagnostiikassa paljastui sekä viallinen anturi että pieni vuoto jäähdytysjärjestelmässä. Mekaanikko havaitsi, että öljynjäähdyttimen liitos oli löysä, mikä aiheutti vaihteistoöljyn lämpötilan piikkejä. Kokonaisremontti maksoi 780 €, varaosat ja työ mukaan lukien. He korjasivat vioittuneen anturin, korjasivat jäähdytysjärjestelmän vuodon ja suorittivat täydellisen vaihteistoöljyn huuhtelun. Paljon parempi kuin riskeerata koko vaihteiston vaihto. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, vaihdot sujuvat ja käyttölämpötilat ovat normaalit. Olen todella helpottunut, ettei kyseessä ollut suurempi mekaaninen vika. Jäähdytysnesteen ja vaihteistoöljyn tason säännöllinen tarkistus on nyt osa huoltotottumuksiani tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Opin, että pätevän asiantuntijan löytäminen on parempi vaihtoehto kuin paluu korjaamoon, joka teki aiemmin keskinkertaista työtä. Joskus ennalta maksettu asianmukainen diagnosointi ja korjaus säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE