VW Lupo Automaattivaihteiston Vika: Vaihteen Luisto & Ratistaa

Minulla on kokemusta vastaavista oireista vuoden 2004 VW Polo -automaattivaihteistossa. Kuvailemasi vaihteiston ongelmat kuulostavat tutuilta, etenkin vaihtamiseen liittyvä rahina ja hätätilan aktivoituminen. Kun korjaamo tarkisti vaihteiston paineella, he havaitsivat, että vaihteiston ohjausyksikön kaapeliyhteys oli vaurioitunut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai järjestelmän luulemaan vakavia ongelmia. Jäähdytysjärjestelmä ja jäähdytin olivat itse asiassa kunnossa, se vain lähetti vääriä signaaleja. Korjaus sisälsi johtosarjan liittimen vaihdon ja vaihteiston ohjausyksikön kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työvoiman osalta. Vaihteisto on toiminut täydellisesti sen jälkeen, eikä enää ole varoitusvaloja tai hätätilaa. Ennen kuin tehdään johtopäätöksiä suurista vaihteiston korjauksista, meidän pitäisi tarkistaa joitain yksityiskohtia autostasi: Oletko huomannut nestevuotoja auton alta? Oletko tehnyt äskettäin vaihteiston huoltoa? Mikä väri vaihteiston öljyllä on? Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin ja vaihteiston vikavalo? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko sinulla sama perimmäinen ongelma vai jotain muuta. Oikea vuotojen tunnistus ja painekokeet olisivat hyviä ensimmäisiä vaiheita ennen kuin oletetaan pahimpia skenaarioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tähän astisista vastauksista. Autoni viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten, ja matkamittarissa on 117554 km. Vaihteistoöljy on punaruskehtaa ja puhdasta, eikä näkyviä vuotoja ole auton alla. Jäähdytysnesteen taso näyttää normaalilta, mutta huomasin, että jäähdytystuuletin käy useammin kuin ennen. Mekaanikko teki paineanturin testin, mutta ei pystynyt paikantamaan tarkkaa ongelmaa. Vaihteisto-ongelmat alkoivat heti pitkän moottoritieajon jälkeen kuumalla säällä. Tarkistin huoltokirjan ja huomasin, että vaihteistoöljyä ei ole vaihdettu auton ostamisen jälkeen 3 vuoteen. Voisiko tämä liittyä nykyisiin ongelmiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noiden Lupoasi koskevien yksityiskohtien antamisesta. Jäähdytyspuhaltimen toiminta yhdistettynä vaihteiston ongelmiin moottoritieajon jälkeen herättää huolta jäähdytysjärjestelmän suorituskyvystä. Vaikka jäähdytysnesteen määrä näyttää olevan hyvä, vaihteistoöljyn kolmen vuoden tai pidemmän ajan vaihtamattomuus voi todellakin vaikuttaa näihin oireisiin. Huonontunut vaihteistoöljy menettää jäähdytys- ja voiteluominaisuuksiaan, erityisesti suuren kuormituksen olosuhteissa, kuten pitkillä moottoritieajoilla kuumalla säällä. Omaani Lupooni tuli lähes identtisiä ongelmia noin 120 000 km:n kohdalla. Juurikysymykseksi paljastui osittainen jäähdytysnesteen vuoto jäähdyttimen vaihteistonjäähdyttimen osassa, mikä mahdollisti jäähdytys- ja vaihteistojärjestelmien ristikontaminaation. Paineen mittarin lukemat olivat tämän vuoksi epäjohdonmukaisia. Korjaukseen tarvittiin: Jäähdyttimen korjaus ja vaurioituneiden jäähdytysjärjestelmän osien vaihto, Vaihteistoöljyn täydellinen huuhtelu ja vaihto, Uusi vaihteiston suodatin, Järjestelmän painekoetus oikean toiminnan varmistamiseksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 650 €, mutta se korjasi kaikki oireet täysin. Vaihteisto vaihtoi jälleen sujuvasti, eikä varoitusvaloja enää ilmestynyt. Oireidesi ja huoltohistoriasi perusteella suosittelen lämpimästi jäähdytysjärjestelmän ja vaihteistoöljyn perusteellista tarkistusta. Varhainen puuttuminen voi estää vaihteistolle laajempia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista ja ehdotuksista. Olen seurannut asiaa saatuani toisen mielipiteen toiselta korjaamolta. He tekivät täydellisen vianmäärityksen vuotojen tunnistustyökaluilla ja löysivät pieniä halkeamia voimansiirron öljynjäähdyttimen letkuista. Tämä selittää jäähdytyspuhaltimen lisääntyneen toiminnan ja voimansiirtoon liittyvät ongelmat. Korjaamo vahvisti jäähdytysnesteen ja voimansiirron öljyn sekoittumisen, samanlaisen kuin sinulla oli. He ehdottivat öljynjäähdyttimen vaihtoa, molempien järjestelmien huuhtelua sekä uusien nesteiden ja suodattimien asentamista. Tarjous kaikista osista ja työstä on 580 €. Tämä on järkevää, kun otetaan huomioon, että oireet alkoivat pitkän moottoritieajon jälkeen kuumalla säällä. Vanha voimansiirron öljy on todennäköisesti osaltaan aiheuttanut ongelmaa, koska se ei ole tarjonnut riittävää jäähdytystä kuormituksen alla. Aloitan korjaukset ensi viikolla ja päivitän tiedot valmistuttua. Tällä hetkellä he suosittelivat minimaalista ajoa ja moottorin lämpötilan valvontaa välttämällä suuria kuormia. Vaihteiden aikana kuuluvat rahinaäänet ovat itse asiassa pahentuneet, joten tämä on parempi korjata pikemminkin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)