VW Lupo Dieselin imuongelmat: tehon menetys ja pihiseminen

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2004 VW Polo -dieselini kanssa, ja voin jakaa joitain asiaankuuluvia kokemuksia tavallisena tee-se-itse-autonhuoltajan kokemuksena. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kohtasin, erityisesti tuo selkeä sihinä ja nykivä kiihtyvyys. Imujärjestelmän ongelmat alkoivat vähitellen, mutta pahenivat ajan myötä. Aluksi luulin sen olevan vain normaalia kulumista, mutta huono moottorin suorituskyky teki selväksi, että jotain oli vialla. Vietiin se korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen imusarjan ohjausventtiili. Imusarjan läppä oli jumissa, mikä aiheutti epätasaista ilmavirran ohjausta ja mainitsemiasi tehonpuutteita. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 465 €. Korjaus toi valtavan eron; kunnollinen kiihtyvyys palasi, sihinä hävisi ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Ennen kuin tarjoan tarkempaa neuvontaa, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Huomaatko ongelmia enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla, Viimeaikainen huoltohistoria, Onko sinulla pääsy diagnostiikkatyökaluihin vikakoodien tarkistamiseksi? Koska nämä imusarjan ongelmat ovat melko yleisiä tuon aikakauden VW-dieseleissä, sen tarkistuttaminen pian olisi viisasta, vaikka moottorin vikavalo ei palaisi. Liian pitkään jättäminen voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja mahdollisesti aiheuttaa lisäongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Mittarilukemani on tällä hetkellä 149 900 km, ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Moottorin käynnistymishäiriö pahenee kylmällä moottorilla, erityisesti aamulla käynnistettäessä. Huono moottorin suorituskyky on havaittavissa eniten kuormitustilanteissa, kuten mäkiä ylös ajaessa tai ohittaessa. Imujakotukin läppä tuntuu aiheuttavan enemmän ääntä kylmissä olosuhteissa. Yritin itse puhdistaa ilmavirtausohjausjärjestelmän, mutta en havainnut parannusta. Korjaamo antoi 490 € tarjouksen diagnosoinnista ja mahdollisista korjauksista, mikä tuntuu korkealta verrattuna kokemukseesi. Ennen varaamista haluan varmistaa, että tämä vastaa tyypillistä korjauskustannusta tälle ongelmalle. Olisi mukavaa, jos muut voisivat jakaa korjauskustannuksiaan vastaavista imujärjestelmän ongelmista VW-dieselautoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista, erityisesti kylmäkäynnistysongelmista. Se auttaa todella vahvistamaan, mistä tässä on kyse. Se, että mainitsit heikon moottorin suorituskyvyn mäkikiivetessä ja kylmäkäynnistyksessä, viittaa vahvasti siihen imusarjan läpän ohjausongelmaan, joka minulla oli. Melukuviokin vastaa. Minun Polossani siseminen ääni paheni kylmällä ilmalla, aivan kuten sinun. 490 €:n tarjous on hieman korkeampi kuin mitä minä maksoin (465 €), mutta silti kohtuullisella tasolla. Ilmansaannin järjestelmän korjauskustannukset voivat vaihdella osien saatavuuden ja työvoimakustannusten mukaan. Minun tapauksessani heidän piti vaihtaa sekä läpän ohjausyksikkö että anturi. Korjaamo saattaa pyytää enemmän, koska he sisällyttävät täydellisen diagnostisen tarkastuksen. Alkuperäinen tarjoukseni oli myös noin 500 €, mutta se laski, kun he vahvistivat, että kyseessä oli vain imusarjan ongelma. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella tämä korjaus pitäisi ratkaista moottorin suorituskykyongelmat. Huomasin välittömän parannuksen korjauksen jälkeen: Ei enää kylmäkäynnistysongelmia, Sujuvampi kiihtyvyys, Normaali polttoaineenkulutus palasi, Siseminen ääni täysin poissa. Koska puhdistus ei auttanut, läpän ohjausmekanismi tarvitsee todennäköisesti vaihdettavaksi. Ehdotan korjauksen tekemistä ennen kuin se vaikuttaa muihin moottorin osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kokemuksiasi VW-dieselmoottoreista ja korjauskustannustiedoista. Kuvasit oireet täydellisesti; kylmässä säässä ilmenevät suorituskykyongelmat ja ominainen sihinä ovat täsmälleen niitä, joita itsekin koen. Heikentynyt teho kylmäkäynnistyksen aikana ja epätasaisen moottorin toiminta vastaavat täsmälleen niitä imusarjan läppäohjaimen ongelmia, joita sinulla oli. Olin huolissani 490 €:n tarjouksen kohtuuttomuudesta, mutta kuultuani samanlaisista korjauskustannuksista sinun tapauksessasi, tunnen oloni paremmaksi jatkamisen suhteen. Varailen ajan korjaukseen ensi viikolla. Ilmansaannin ongelmat pahenevat, etenkin kylminä aamuina, enkä halua riskeerata muita moottorin sytytysongelmia tai vaurioita muille komponenteille. Koska oireeni vastaavat kokemuksiasi niin tarkasti, olen nyt varmempi siitä, että tämä on oikea diagnoosi ja korjauskustannukset kohtuulliset. Kiitos, että auttoit minua ymmärtämään, mitä läppäohjainyksikön vaihtoon liittyy.

(Käännetty kielestä Englanti)