VW Lupo Dieselin käynnistysvika: johdotus vs. akkuvika

Minulla oli samanlaisia oireita VW Polo 1.9 TDI:ssäni (2004). Hidas käynnistys viittasi aluksi akun ongelmaan, mutta testaus paljasti, että latausjärjestelmä ei toiminut kunnolla. Pääongelmaksi paljastui kulunut käynnistysmoottori ja huonokuntoiset johtosarjan liitännät. Jännitehäviötesti osoitti merkittävää tehohäviötä akun ja käynnistysmoottorin välillä. Johtosarjassa oli korrooituneita liittimiä käynnistysmoottoriin kytkettäessä, mikä aiheutti resistanssia piirissä. Korjaus vaati: Käynnistysmoottorin vaihtaminen, uusien johtosarjan osien asentaminen, kaikkien maadoitusliitäntöjen puhdistus, piirikatkaisijan toiminnan testaaminen. Tämä oli vakava korjaus, koska latausjärjestelmän komponentit ovat keskenään yhteydessä. Huonot liitännät voivat aiheuttaa sarjan sähköisiä ongelmia. On syytä huomata, että näissä VW-dieselissä käynnistysmoottori tekee enemmän työtä kuin bensiinimoottoreissa korkeamman puristussuhteen vuoksi, joten johdotuksen eheys on ratkaisevan tärkeää. Suosittelen voimakkaasti latausjärjestelmän täydellistä testausta ennen osien vaihtoa. Oikea jännitehäviötesti kaikkien tärkeimpien liitäntöjen välillä osoittaa tarkalleen, missä piirissä teho menetetään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Lupossa oli viime talvena täsmälleen samanlaiset oireet. Yksityiskohtaisen vastauksesi luettuani ihmettelen, liittyikö minun tapauksessani myös johtosarjan heikkenemiseen, sillä mekaanikko vaihtoi vain käynnistysmoottorin tarkistamatta sähköliitäntöjä huolellisesti. Sytytyskytkin testattiin myös, mutta se toimi moitteettomasti. Lopulta he löysivät useita ongelmia latauspiirissä, jotka vaativat huomiota. Haluaisitko kertoa, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita sähkövian oireita korjauksen jälkeen? Sulakkeeni rasia on toiminut viime aikoina epäluotettavasti, ja ihmettelen, liittyykö se aikaisempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Käynnistysmoottorin sähköongelmat osoittautuivat liittyvän Terminal 30 -jännitteen jatkuvaan plussaongelmaan. Kun mekaanikko suoritti täydellisen vianmäärityksen, he havaitsivat akun olevan erittäin tyhjäksi, mikä aiheutti useita sähköisiä vikoja järjestelmässä. Virtalähteen ongelmat vaikuttivat useisiin komponentteihin. Korjaus sisälsi akun vaihdon ja syöpyneiden liitosten korjaamisen johtosarjassa lähellä käynnistysmoottoria. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mikä sisälsi latausjärjestelmän täydellisen testaamisen ja kaikkien maapisteiden puhdistamisen. Terminal 30 -jännitteen jatkuvan plussayhteyden korjaamisen ja uuden akun asentamisen jälkeen sähköjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Oikosulkuongelmia tai sytytyskytkinongelmia ei ole ilmennyt. Mainitsemasi sulakeboksiin liittyvät oireet voivat varmasti liittyä asiaan, epävakaa virtalähde voi aiheuttaa erilaisia sähköisiä ongelmia koko järjestelmään. Rauhan mielen vuoksi kannattaa suorittaa täydellinen jännitehäviötesti latauspiirissä. Huonot liitokset voivat piiloutua odottamattomiin paikkoihin ja aiheuttaa ajoittaisia käynnistysongelmia jopa uuden akun asentamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokeiltuani itse useita korjauksia, vein auton lopulta arvostetulle sähköasentajalle. Mekaanikko teki latausjärjestelmän täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ja löysi useita ongelmia pelkkien aluksi epäilemieni käynnistysmoottoriongelmien lisäksi. He havaitsivat merkittäviä jännitehäviöitä useissa liitoskohdissa ja osittain korrodoituneen johtosarjan sulakeboksia lähellä. Jatkuva plusliitäntä oli tosiaan vioittunut, mikä aiheutti epävakaan virransyötön käynnistysmoottorille. Kokonaisremontti maksoi lopulta 450 €, mihin sisältyi: Uusia johtosarjan osia, Korrooituneiden liittimen vaihto, Sulakkeen testaus, Työ täydelliselle sähködiagnostiikalle. Remontista on kulunut 3 kuukautta, ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Ei enää hitaita käynnistyksiä tai sähköisiä vikoja. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt mennä suoraan sähköasentajalle sen sijaan, että yritin peruskorjauksia. Sytytyskytkin ja kaikki muut järjestelmät toimivat nyt niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoiduksi ja korjatuksi sen sijaan, että vain vaihdoin osia. Näihin vanhoihin VW:hin tarvitaan asianmukaista huomiota niiden sähköjärjestelmiin, jotta ne toimivat luotettavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)