VW Lupo hihnankiristimessä ilmenneitä ongelmia: Todellinen omistajakokemus

Koin saman käärmeenhihnan ongelman vuoden 2006 VW Pololla, oireet täsmäsivät täydellisesti sinun kuvaamiisi. Moottorin melu alkoi lievänä vinkunana kylmäkäynnistyksissä ja paheni jatkuvaksi hihnan vinkunaksi normaaleissa ajo-olosuhteissa. Tarkastuksen jälkeen selvisi, että ongelma oli laajempi kuin pelkkä hihnankiristin. Koko hihnan toimitusjärjestelmä tarvitsi huomiota, sekä kiristinrulla että ohjainrulla olivat kuluneet laakereista. Tämä vaikutti moottorin kokonaistehokkuuteen, koska hihna ei pitänyt oikeaa jännitystä kaikissa lisälaitteissa. Auton huollon aikana mekaanikko havaitsi, että alkuperäinen kiristinjousi oli menettänyt jännityksensä, mikä aiheutti epätasaista painetta. Korjaus sisälsi koko kiristinyksikön, molempien rullien ja uuden käärmeenhihnan vaihdon. Tämä oli vakava korjaus, koska viallinen kiristin olisi voinut johtaa hihnan katkeamisen ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Työ kesti noin 3 tuntia korjaamossa. Vaikka osien saatavuus oli suoraviivaista, asianmukainen jännitys vaati erityistyökaluja ja asiantuntemusta. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut sujuvasti ilman hihnan vinkuntaa tai epäsäännöllisiä ääniä. Suosittelen vahvasti tarkistuttamaan tämän pian, koska hihnan jännityksen heikkeneminen voi nopeasti johtaa vakavampiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tilanteesi kiristysrullaan liittyen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse käytin läpi. On hyvä tietää, että se ei ollut vain hihna, joka tarvitsi huomiota. Nopea seurantäkysymys: paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita hihnanvetoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi jakopään hihnan tarkistamisen samalla, mutta en ole varma, yrittääkö hän vain lisämyydä minulle palveluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että voin seurata tätä asiaa. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman hihnan ongelmia. Kokonaiskustannukset olivat 455 €, mikä sisälsi viallisen hihnankiristin korjauksen työ- ja osakuluineen. Jakohihnan tarkastaminen samalla kun käsitellään hihnasysteemiä on järkevää, eikä sitä voi välttämättä pitää lisämyyntinä. Jakohihna on ratkaisevan tärkeä moottorin toiminnalle, ja koska mekaanikolla on jo pääsy kyseiseen alueelle, sen tarkastaminen on tehokasta. Hihnan kiristinrullan vika olisi voinut vahingoittaa muita komponentteja, jos sitä ei olisi tarkistettu, joten ennaltaehkäisevät tarkastukset ovat harkitsemisen arvoisia. Korjaus poisti täysin kokemani hihnan kilinän. Uusi hihnankiristin ja oikein säädetty hihna ovat pitäneet kaiken toimivan sujuvasti viime kuukausien ajan. Ei enää outoja ääniä tai suorituskykyongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin neuvoasi ja menin tarkistuttamaan asian. Löysin uuden mekaanikon, joka todella otti aikaa selittää kaiken. Kävi ilmi, että tilanteeni oli lähes identtinen: kulunut kiristinrulla ja myös ohjainrulla tarvitsivat vaihdon. Kokonaisremontti maksoi 480 €, mukaan lukien uusi hihna ja työ. He näyttivät minulle vanhat osat, laakerit olivat täysin rikki, mikä aiheutti kaiken sen moottorin melun. Päätin pyytää heitä tarkistamaan myös jakopään hihnan, koska he olivat jo siellä. Olen iloinen, että tein niin, koska se näytti varhaisia kulumisen merkkejä. Auto kulkee nyt paljon paremmin, ei enää hihnan ulinaa tai outoja ääniä. Remontista on kulunut noin kaksi viikkoa ja kaikki toimii täydellisesti. Olen todella helpottunut, että sain sen korjattua ennen kuin siitä aiheutui suurempia ongelmia. Uusi mekaanikko ansaitsi ehdottomasti luottamukseni huolellisella työllään.

(Käännetty kielestä Englanti)