VW Lupo - huurteenpoistojärjestelmän vika, lämmitys ei toimi

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2003 VW Poloni kanssa, jolla on paljon yhteisiä osia Lupin kanssa. Kokemukseni VW-autojen korjaamisesta perusteella voin sanoa, että tällaiset sähköongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Takalasin lämmitys ja ikkunanlämmitys lakkasivat kokonaan toimimasta minun tapauksessani. Kokeiltuani perusvianmääritystä vein auton vakiokorjaamolleni. He diagnosoivat vakavasti tyhjentyneen akun, joka vaurioitti sähköjärjestelmää. Alhainen jännite esti lämmityselementtien saamasta riittävästi virtaa toimiakseen kunnolla. Korjaus sisälsi: akun vaihdon, kaikkien lämmityskenkien testaamisen, takalasin lämmityksen liitosten tarkistamisen, virhekoodien nollaamisen. Kokonaiskustannus oli 290 €, ja auton huurteenpoistojärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin suosittelen tiettyjä tarkistuksia Lupillesi, voisitko kertoa: akun iän, ovatko kojelaudan varoitusvalot päällä, toimivatko muut sähkökomponentit omituisesti, akun nykyisen jännitteen, jos sinulla on multimetri. Tämä auttaisi selvittämään, onko kyse samasta syystä vai mahdollisesti jostain muusta lämmitysongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli marraskuussa 141631 km kohdalla, ja halusin lisätä keskusteluun joitakin yksityiskohtia. Tarkastettuani sulakkeet ehdotuksen mukaisesti, huomasin että ikkunan huurteenpoistosulake oli täysin palanut. Sen vaihtaminen korjasi väliaikaisesti etuikkunan huurteenpoiston, mutta takalasin lämmitys jäi toimimatta. Uusi sulake paloi taas vuorokauden sisällä. Käytin multimetriä ja huomasin, että jännite heittelehti 11,2 V ja 12,8 V välillä, mikä tuntuu alhaiselta. Akku on vasta 2 vuotta vanha, mutta syyllinen saattaa olla laturi, koska muut sähkökomponentitkin alkoivat toimia epäluotettavasti, kojelaudan valot himmenevät ajoittain ja radio pätkii. Luulen, että minun on testattava laturi ennen kuin alan korjaamaan ikkunan lämmityspiiriä. Huurteenpoiston korjaus saattaa olla monimutkaisempi kuin alun perin ajattelin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Lupostasi, tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Polossani. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti laturin vikaan, aivan kuten epäilin alun perin autossani ennen akun diagnoosia. Vaikka ensimmäinen korjaus keskittyi akkuun, minun piti itse asiassa mennä takaisin, koska ongelmat palasivat. Laturi oli todellakin ongelman ydin, aiheuttaen samoja jännitteenvaihteluita kuin kuvailit. Viallinen laturi oli: * Kykenemätön ylläpitämään vakaata jännitettä ikkunan huurteenpoistojärjestelmälle * Aiheutti toistuvia sulakkeiden vioittumisia lämpöikkunapiireissä * Teki takalasin lämmityksen toimimattomaksi ajoittain * Vaikutti muihin sähkökomponentteihin Täydellinen korjaus vaati: * Uuden laturin asennuksen * Vaurioituneiden takalasin lämmityskenkien vaihtamisen * Uusia sulakkeita * Täydellisen sähköjärjestelmän tarkastuksen Kokonaiskustannukset olivat 520 €, huomattavasti enemmän kuin alkuperäinen pelkkä akun korjaus, mutta se ratkaisi pysyvästi kaikki lämmitys- ja sähköongelmat. Ennen kuin vaihdat lisää sulakkeita, testaa ensin laturi. Jännitteenvaihtelut vahingoittavat komponentteja ja polttavat sulakkeita, kunnes ongelman ydin on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vaihtovirtageneraattorin testaus tänään vahvisti ehdotuksenne: se tuottaa epätasaista jännitettä. On täysin loogista, miksi takalasin lämmitys ja muut sähkökomponentit toimivat oudosti. Sain tarjouksen 480 € vaihtovirtageneraattorin vaihdosta, työ mukaan lukien. He tarkistavat samalla ikkunan huurteenpoistopiirit ja lämpöikkunan komponentit, koska takalasin lämmitys saattaa olla vaurioitunut jänniteongelmien vuoksi. Lähetän päivityksen korjausten valmistuttua vahvistaakseni, korjaako tämä sekä vaihtovirtageneraattorin että takalasin lämmityksen ongelmat. Toivottavasti muut samanlaiset Lupo-lämmitysjärjestelmän ongelmat omaavat hyötyvät tästä ketjusta. Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia vastauksia ja vianmääritysvinkkejä. Se säästyi minua vaihtamasta lisää palaneita sulakkeita ennen kuin löysimme todellisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)