VW Lupo -polttoaineanturin ongelmat aiheuttavat epätasaista käyntiä

Kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2000 VW Polo -dieselini kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, mutta monimutkaisten polttoaineen syöttöjärjestelmien kanssa mieluummin jätän sen ammattilaisten tehtäväksi. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin: karkea tyhjäkäynti, moottorin vikavalo ja nykivä kiihtyvyys. Alussa minäkin luulin sen olevan polttoaineen paineanturi, mutta tarkastuksen jälkeen mekaanikkoni havaitsi, että ongelma oli itse asiassa löysä liitin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän johtosarjassa. Korjaus sisälsi liittimien puhdistamisen ja johdotuksen asianmukaisen kiinnittämisen. Diagnostiikan ja korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €. Tämän korjauksen jälkeen moottorin vikavalo sammui ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Ennen kuin hyppää johtopäätöksiin polttoaineen paineanturin suhteen, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Onko näkyvissä tiettyjä vikakoodeja? Tapahtuuko karkea tyhjäkäynti enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Mitä huoltoa polttoainejärjestelmässä on tehty viime aikoina? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko kyseessä jokin muu polttoaineen syöttöjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Palveluhistoriaani tutkittuani viimeisin huolto tehtiin 85 000 km kohdalla, jolloin tehtiin vakiohuolto polttoainesuodattimen vaihdon kera. Sen jälkeen polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 2 l/100 km ja saan virhekoodin P0087, joka viittaa matalaan polttoainekiskopaineeseen. Moottorin sammuminen tapahtuu useammin kylmänä, erityisesti ensimmäisten 5 käyttöminuutin aikana. Polttoainepumppua ei ole vaihdettu omistusaikanani. Olisi hyödyllistä tietää, korjasiko pelkän anturin vaihto ongelmasi täysin vai tarvittiinko lisäkorjauksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista, ne paljastavat itse asiassa erilaisen tilanteen kuin mitä minä kokin VW Polo -autossani. Vaikka alkuperäinen ongelmani ratkesi johdotuksen korjauksella, virhekoodisi P0087 ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat vahvasti polttoainejärjestelmän paineongelmaan. Johdotuksen korjauksen jälkeen jouduin vaihtamaan sekä polttoainepaineanturin että polttoainepumpun noin 2 kuukautta myöhemmin, kun samanlaiset oireet palasivat. Moottorin käynnistysvaikeudet ja epätasaisen tyhjäkäynti palasivat pahempina kuin ennen, varsinkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Kokonaisvaltainen korjaus sisälsi: Uusi polttoainepaineanturi (180 €), Polttoainepumpun vaihto (395 €), Järjestelmän diagnosointi ja kalibrointi (120 €) Tämä kattava korjaus ratkaisi lopulta kaikki ongelmat: Ei enää moottorin sammumisia, Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi, Vikavalo sammui, Sujuva kiihtyvyys ilman nykimistä Otathan huomioon virhekoodisi ja oireesi, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat, ja harkitse suoraan koko polttoainejärjestelmän peruskorjausta sen sijaan, että yrittäisit ensin pelkän anturin vaihtoa, kuten minä tein. Se todennäköisesti säästäisi rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi perusteella samanlaisesta VW:stä ja vikakoodista P0087, mielestäni minun tulisi aloittaa kokonaisvaltaisella polttoainejärjestelmän tarkastuksella anturin vaihdon sijaan. Kylmäkäynnistysongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat ehdottomasti johonkin muuhun kuin pelkkään anturiongelmaan. Vien sen mekaanikolle ja pyydän perusteellista tarkastusta sekä polttoainepumpulle että paineanturille. Jakamiesi kustannusten perusteella minun tulisi budjetoida noin 700 € täydelliseen korjaukseen, jos molemmat komponentit tarvitsevat vaihdon. Tämä on järkevämpää kuin käyttää 180 € pelkkään anturiin ja joutua mahdollisesti vaihtamaan pumppu pian sen jälkeen. Hyvä tietää, että korjaus ratkaisi kaikki ongelmasi kokonaan. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koen: karkea tyhjäkäynti ja sammumista kylmäkäynnistyksen aikana. Varailen tarkastuksen tällä viikolla ja varmistun, että he tarkastavat koko polttoaineen syöttöjärjestelmän. Kiitos, että autat minua välttämään kokeilun ja erehdyksen lähestymistavan yksittäisten osien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)